Utseendet til Dong Nai etter at det ble en by.

(Chinhphu.vn) – Etter milepælen som en sentralstyrt by, gjennomgår Dong Nai en sterk transformasjon med et moderne, multisentrisk bylandskap. Fra Dong Nai-elvens bredd til Long Thanh internasjonale lufthavn åpner en rekke infrastruktur-, by- og logistikkprosjekter nye vekstpoler for den sørøstlige regionen.

Etter å offisielt ha blitt en sentralstyrt by, gikk Dong Nai inn i en ny utviklingsfase med et moderne, multisentrisk bylandskap. Med et areal på 12 700 km², en befolkning på nesten 5 millioner mennesker og 95 administrative enheter på kommunenivå, har Dong Nai identifisert to strategiske utviklingsakser: Dong Nai-elvebredden og Long Thanh internasjonale lufthavn.

Panoramautsikt over Dong Nai-elven mens den renner gjennom byen Bien Hoa, sett ovenfra. Elven slynger seg gjennom grønne holmer og tett befolkede boligområder – landskapets «ryggrad», planlagt som en strategisk utviklingsakse, som harmoniserer moderne byutvikling med naturvern.

Cu Lao Pho, en gang den travleste handelshavnen i den sørlige delen av Vietnam, planlegges nå som et moderne, modellbyområde som strekker seg over nesten 300 hektar. En 5,6 km lang elvevei, ferdigstilt i slutten av 2025, legger til en grønn korridor til byområdet.

Bien Hoa sentrum om natten – en nyetablert sentralstyrt by med nesten 5 millioner innbyggere – skinner sterkt langs begge bredder av Dong Nai-elven. De opplyste broene og veiene langs elvebredden reflekteres i vannoverflaten og skaper et moderne og levende bylandskap.

Aqua City er et storstilt byområde som ligger langs Dong Nai-elven, med en marina og integrert infrastruktur. Aqua City har alle egenskapene til et eksklusivt økologisk byområde, tiltrekker seg innbyggere og fremmer sosioøkonomisk utvikling for Dong Nai City.

Aqua City «lyser opp» bystripen langs Dong Nai-elven. Sett ovenfra fremstår byområdet med et godt planlagt system av interne veier, marinaer og offentlige rom – en modell for den øko-urbane utviklingstrenden i Dong Nai City.

Spektakulært fyrverkeri lyste opp Aqua City natten til seremonien som annonserte etableringen av Dong Nai City, 18. mai 2025. Aqua City, som ble valgt som sted for denne historiske begivenheten, ble et symbol på den nye utviklingsfasen i Bien Hoa - Dong Nai-regionen.

Gater i Tran Bien-distriktet i de tidlige dagene da Dong Nai ble en sentralstyrt by. Skilt som feiret begivenheten og fotoutstillinger som viste frem byens utseende, stod langs fortauene. Tran Bien er en av distriktene med høyest befolkning i landet, med over 125 000 mennesker.

En rekke høyhus og leilighetskomplekser har dukket opp blant eksisterende boligområder, noe som gjenspeiler den raske urbaniseringen av Dong Nai. I det fjerne kan man se Dong Nai-elven – et bevis på den urbane utviklingsorienteringen knyttet til elvelandskapets akse.

Long Khánh-senteret, med sitt nye byområde som tar form ved foten av Chứa Chan-fjellet, er et av de viktigste investeringsområdene for utvikling av åndelig og økologisk turisme – et vitnesbyrd om Đồng Nai Citys strategi for multisenterutvikling.

Phuoc Khanh-broen – en av de største skråstagsbroene i regionen – er for tiden i sluttfasen av byggingen av motorveien Ben Luc - Long Thanh, som forventes å være ferdig i juni 2025, og som forbinder Dong Nai direkte med Ho Chi Minh-byen via den sørlige korridoren.

Long Hung-broen – som etter planen skal være ferdig i 2028 – vil være en strategisk forbindelse som forbinder Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-byen. Sammen med Phuoc Khanh-broen er den et sentralt transportprosjekt som former den fremtidige interregionale byutviklingen i sørøstregionen.

Nhon Trach bysentrum om natten har en lotusformet rundkjøring og en rett boulevard som forbinder Long Thanh lufthavn med Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Nhon Trach, som er tenkt som en fremtidig satellittby for flyplasser, er i rask forvandling takket være sitt interregionale infrastruktursystem.

Motorveiknutepunktet Bien Hoa - Vung Tau, som forbinder tilfartsveien til Long Thanh lufthavn, forbereder seg på åpning. Det sammenvevde motorvei- og ringveisystemet er ryggradsinfrastrukturen, og utvider utviklingsområdet og forkorter avstanden mellom Dong Nai og store økonomiske sentra.

Long Thanh internasjonale lufthavn, med sin unikt designede lotusformede terminal, har en total investering på nesten 16 milliarder dollar. Prosjektet forventes å være i drift innen utgangen av 2026, noe som representerer det største løftet for økonomisk vekst i Dong Nai-provinsen og hele den sørøstlige regionen i det neste tiåret.

Havnen Phước An, som etter planen skal være i drift i 2025, kombinert med Long Thành lufthavn, vil skape et lukket logistikksystem – maritim og luft – som legger grunnlaget for at Đồng Nai kan bli et viktig omlastingssenter for gods i den sørlige økonomiske regionen.

Kilde: https://baochinhphu.vn/dien-mao-dong-nai-sau-ngay-len-thanh-pho-102260521235641929.htm