Regulering av bensin- og dieselpriser for å gjenspeile globale svingninger.

Gitt de svingende globale oljeprisene har regjeringen gått med på å umiddelbart benytte seg av Drivstoffprisstabiliseringsfondet, samtidig som den pålegger relevante departementer og etater å redusere importavgifter til 0 % og vurdere å redusere miljøvernavgifter på petroleumsprodukter til 0 %. Samtidig oppdateres drivstoffprisene i detaljhandelen daglig i henhold til den globale utviklingen, noe som sikrer åpenhet, trygghet og forsyning, eliminerer spekulasjon og profittjageri, og bidrar til at drivstoffmarkedet raskt stabiliseres.

Mange borgere og bedrifter har uttalt at de har tilpasset seg svingningene i globale oljepriser takket være de rettidige justeringene som er gjort av reguleringsorganer, samt de avgjørende tiltakene som er tatt for å forhindre hamstring, salg i små mengder eller salg til oppblåste priser for profitt.

En beboer sa: «Så lenge tjenesten er stabil for folk og det er nok bensin til å komme seg rundt, er enhver pris grei.»

For å sikre produksjon og forbruk opprettholdes petroleumsreservene til både staten og viktige importbedrifter på et nivå som overstiger én måneds forsyning.

Luu Van Tuyen, generaldirektør i Vietnam Petroleum Corporation, uttalte: «Regjeringen, statsministeren, samt industri- og handelsdepartementet og finansdepartementet har styrt oljeprisene svært raskt, i samsvar med utviklingen i det globale oljemarkedet.»

Tran Huu Linh, direktør for avdelingen for innenriksmarkedsstyring og -utvikling i departementet for industri og handel, uttalte: «Dagens bensin- og dieselpriser kan være høyere. Men når prisene synker i morgen, vil folk dra nytte av gårsdagens priser. Derfor håper vi at bedrifter og publikum forstår de nåværende metodene for prisstyring.»

Drivstoffprisstabiliseringsfondet som for tiden eies av 27 store drivstoffdistributører har et overskudd på over 5600 milliarder VND. Bruken av dette fondet de siste dagene har bidratt til å styre drivstoffprisene fleksibelt og effektivt. Den nåværende fondsbeholdningen er imidlertid bare tilstrekkelig til kontinuerlig bruk i omtrent en halv måned med et subsidienivå på over 4000 VND/liter.

På under en uke har de innenlandske bensin- og dieselprisene blitt justert fire ganger i stedet for den vanlige torsdagssyklusen. Denne svingningen har som mål å følge verdensprisene tett. I de to siste syklusene har reguleringsorganet brukt prisstabiliseringsfondet fra 8000 til 10 000 VND per enhet for å bidra til å få prisene ned.

Ifølge kilder i petroleumsimportsektoren har vi i utgangspunktet identifisert markedene og partnerne som må overvåkes, samt løsninger for å sikre forsyning i den kommende perioden. Dette er imidlertid ikke en enkel oppgave, da det avhenger sterkt av situasjonen i Hormuzstredet.

Bui Ngoc Bao, styreleder i Vietnam Petroleum Association, kommenterte: «Vi vil ha et prisstabiliseringsfond i form av petroleumsprodukter, ikke penger. Det ligner på en nasjonal reserve, men det er mye enklere å bruke dette fondet.»

På lang sikt har Industri- og handelsdepartementet også fått i oppgave av regjeringen å undersøke økende import for å sikre at over 30 % av etterspørselen dekkes, samtidig som reserver opprettholdes og beredskapsplaner utvikles for å håndtere svingninger i tilbudet.

Kilde: https://vtv.vn/dieu-hanh-gia-xang-dau-sat-voi-bien-dong-the-gioi-100260313210713431.htm