Salget «stuper», er russiske forbrukere lei av kinesiske biler?

Den kinesiske bilfeberen ser ut til å ha nådd toppen, ettersom Russlands innenlandske aktivitet gradvis tar seg opp igjen på grunn av stigende importkostnader og fallende renter.

Russlands ledende bilprodusent Avtovaz, produsenten av de mest populære bilene av Lada-merket, har gjenopptatt produksjonen for å møte etterspørselen etter lavprisbiler. (Kilde: lada.ru)

Salget av kinesiske biler i Russland har økt kraftig, etter at en rekke vestlige bilprodusenter bestemte seg for å forlate landet fra begynnelsen av 2022.

Denne «feberen» ser imidlertid ut til å ha nådd toppen, ettersom Russlands innenlandske aktivitet gradvis tar seg opp igjen, midt i stigende importkostnader og fallende renter.

Før februar 2022, da konflikten mellom Russland og Ukraina startet, utgjorde kinesisk bilsalg mindre enn 10 % av det totale salget i det russiske markedet. Men innen august 2023 viser offisiell statistikk fra bilindustriens statistikkorganisasjon Autostat og konsulentfirmaet PPK at markedsandelen til kinesiske bilmerker i Russland har økt til 56 %.

Men siden den gang har raten flatet ut. I september 2023 ble rundt 60 000 biler av kinesisk merke solgt til russiske kunder, tilsvarende en markedsandel på 53 %. Det er verdt å merke seg at dette salget omfattet både importerte og russiskproduserte biler.

Autostats administrerende direktør Sergei Udalov sa at kinesiske bilprodusenter har spilt en viktig rolle i det russiske markedet i over et år.

Data fra kinesisk tollvesen viser at Russland fra januar til oktober 2023 hoppet fra 11. plass til å bli Kinas største bileksportmarked, med en verdi på 9,4 milliarder dollar. Dette tallet er mye høyere enn samme periode i fjor, da bileksporten fra Kina til Russland bare nådde 1,1 milliarder dollar.

Den nåværende etterspørselen har imidlertid i stor grad blitt møtt. «Markedet har nådd likevekt – de viktigste kinesiske merkene har kommet til Russland, og den (oppdemmede) etterspørselen har blitt møtt», sa Udalov.

«Veksten i oppdemmet etterspørsel som startet sent på våren 2023 og varte til august 2023, har allerede begynt å tørke ut innen september 2023», sa økonom Natalia Zubarevich, professor ved Moskva statsuniversitet.

Professor Zubarevich forklarte at den kontinuerlige økningen i inflasjonen de siste månedene, kombinert med høye renter, har gjort kostnadene for billån dyrere for forbrukerne. Rentene har nå begynt å synke, men den kontinuerlige svekkelsen av rubelen i år har gjort importen dyrere, noe som reduserer kjøpekraften til kinesiske biler.

Den russiske sentralbanken sa at forbudet mot import av noen japanske biler, som trådte i kraft fra november 2023, kombinert med den svekkede rubelen, økte prisen på importerte biler.

I løpet av de siste årene har geopolitisk uro og vestlige sanksjoner mot Russland svekket den største økonomien i Nord-Eurasia, noe som har ført til en nedgang i produksjon og salg av biler. I 2022 ble det solgt litt over 626 000 nye biler i Russland, og nesten 830 000 flere ble solgt mellom januar og oktober i år.

En beskjeden gjenoppretting er i gang fra bunnivåene i 2022, men tapet av vestlig teknologi og ekspertise skader Russlands bilindustri, selv om kinesiske bilprodusenter har erstattet vestlige motparter ved å øke driften i landet, sier analytikere.

Data fra Russlands statistikkbyrå Rosstat viser at landet i de tre første kvartalene av 2023 bare produserte noen få tusen flere biler enn i samme periode i fjor, men tallene er nå i en oppadgående trend.

Russlands største bilprodusent, Avtovaz, produsenten av det populære Lada-merket, har gjenopptatt produksjonen for å møte etterspørselen etter rimelige biler, mens kinesiske merker fyller gapet som vestlige produsenter har etterlatt for dyrere biler, sa Udalov.

Ifølge sjefen for Autostat er imidlertid markedsutsiktene fortsatt svært dystre. Både salg og produksjon er nede. I forrige uke senket Avtovaz prognosen for Lada-salg i 2023 med 10 % sammenlignet med forrige prognose, til 400 000 enheter.

«Markedet er i en svært volatil og ustabil tilstand», understreket professor Zubarevich.

Kilde: https://baoquocte.vn/doanh-so-ban-hang-tut-doc-nguoi-tieu-dung-nga-da-chan-o-to-trung-quoc-251520.html