Unik demonstrasjon av høyhastighetsstart med jagerflyet JAS-39.

Å lette fra en motorvei er en avgjørende ferdighet i en konfliktsituasjon der flyplasser er under angrep. Imidlertid er ikke alle jagerfly designet for å utføre denne oppgaven. Dessuten trenger piloten eksepsjonelle ferdigheter og en feilfri flyvebane.

Saab JAS-39 «Gripen» er et lett jagerfly produsert av det svenske luftfartsselskapet Saab i samarbeid med Ericsson og Volvo. Dette flyet har tjenestegjort i det svenske luftforsvaret, det tsjekkiske luftforsvaret og det ungarske luftforsvaret, og har blitt bestilt av det sørafrikanske luftforsvaret og det kongelige thailandske luftforsvaret. Det er et av få jagerfly som er designet for å lette fra korte, uasfalterte rullebaner.

Evnen til å lette fra motorveier er en bemerkelsesverdig egenskap ved JAS-39. Den krever bare en rullebane som måler 9x800 for å operere. Når den er på bakken, kan den fylles med drivstoff og lades på nytt på 10 minutter av fem mobile teknikere på en lastebil, og deretter lette igjen for å fortsette oppdraget.

JAS-39 har to seter, men kontrollsystemet er utformet for å tillate kamp med bare én pilot. I konflikt prioriterer fienden ofte å angripe militære flyplasser for å begrense avganger fra jagerfly, så for å utføre luftangrep blir jagerfly ofte utplassert direkte på motorveier.

Avgang og landing på motorveier er en av de viktige øvelsene, og lette jagerfly som JAS-39 og F-16 kan ofte raskt utnytte sin kompakte størrelse til å gjøre dette.

I konflikt vil fienden ofte prioritere å angripe militære flyplasser for å begrense avganger fra jagerfly. Derfor blir jagerfly ofte utplassert direkte på motorveier for å utføre luftangrep. Dessuten er motorveiene vidt spredt, noe som gjør det vanskelig for fienden å spore og ødelegge utplasseringsstedene til jagerfly.

Med sine utmerkede kampegenskaper, lave driftskostnader og enkle vedlikehold regnes det svenske jagerflyet JAS-39 Gripen som et av de beste lette jagerflyene i verden . Saab utviklet JAS-39 Gripen for å utføre både kamp- og rekognoseringsoppdrag.

Saab JAS-39 Gripens unike design gjør at den kan fly nesten vertikalt (i en vinkel på 70–80 grader) samtidig som den angriper fiendtlige mål. I tillegg gjør det anerkjente Ericsson-radarsystemet det mulig for Saab JAS-39 Gripen å enkelt oppdage og spore flere mål samtidig.

JAS-39 er 14,1 m lang, har et vingespenn på 8,4 m og en høyde på 4,5 m. Tomvekten er 6,6 tonn, og den maksimale startvekten er 14 tonn. De kraftige Volvo Flygmotor RM12 jetmotorene gjør at Saab JAS 39 Gripen kan nå en toppfart på 2450 km/t, en rekkevidde på 3250 km og en servicegrense på 16 km.

JAS-39s styrke ligger i dens eksepsjonelle holdbarhet, og kan skryte av den lengste flytiden som er tilgjengelig for øyeblikket, på over 10 000 timer – fem ganger lenger enn Su-27SK (2000 flytimer), mer enn tre ganger lenger enn Su-30MK2 (3000 flytimer), og overgår de tidlige F-16-flyene betydelig (6000 flytimer).

Dessuten er driftskostnadene for JAS-39 bare 4700 dollar per flytime, blant de laveste i verden. Disse faktorene har ført til at JAS-39 konsekvent er rangert høyere enn konkurrentene over hele verden.