Ny drivkraft for utvikling fra Tan An-broen

Tan An-broen tar gradvis form over Kinh Thuy-kanalen. Prosjektet forventes å fullføre korridoren som forbinder riksvei 18, riksvei 5 og havnesystemet Hai Phong.

Byggeplassen for Tan An-broen går inn i en avgjørende fase.

Nye forventninger til et prosjekt som tar form.

I disse dager, på byggeplassen til Tan An-broen, går mange komponenter inn i viktige byggefaser. På avstand har bropilarene hevet seg høyt over Kinh Thuy-kanalen, og spennene ved innfartsbroen utvides gradvis i begge retninger, noe som skaper en stadig tydeligere form på et prosjekt som forventes å åpne for flere utviklingsmuligheter for området.

Tan An-broen og tilgangsveiprosjektet som forbinder riksvei 18 har en lengde på omtrent 3,5 km og en total investering på 600 milliarder dong. Prosjektet tar sikte på å gradvis fullføre transportaksen som forbinder riksvei 5 med riksvei 18, redusere trafikkorken på det eksisterende transportnettet og skape forutsetninger for utvidet sosioøkonomisk utvikling.

Etter justeringene av de administrative grensene forbinder dette prosjektet Chu Van An-distriktet og Hop Tien kommune i Hai Phong by.

Til dags dato er mange viktige komponenter i prosjektet fullført, som understell og bjelker til innfartsspennene. Byggeenhetene utfører for tiden utkragningsstøping ved pilarene T5 og T6, og bygger tårnkroppen til T5 og rekkverket til innfartsspennene. Broens fremdrift har nådd omtrent 75 %, med mål om å fullføre broen innen utgangen av juli 2026.

Herr Duong Quoc Khanh, assisterende generaldirektør i Investment and Construction Joint Stock Company No. 18 (Licogi 18), enheten som deltar i prosjektets bygging, sa at entreprenøren fokuserer maksimalt med arbeidskraft og utstyr og organiserer flere byggeteam for å følge den fastsatte tidsplanen nøye.

«Dette er et prosjekt med avgjørende tilkoblingsmuligheter, så byggeavdelingene fokuserer intenst på hvert punkt. Vi organiserer byggingen samtidig på flere fronter, og streber etter å sikre at broens ferdigstillelsesplan overholdes», informerte Khanh.

Bak de gradvis utvidede broene ligger forventningen om å danne en ny transportakse, som bidrar til å utvide regionens utviklingsrom. I virkeligheten går transportinfrastruktur ofte forut for utvikling på mange steder, noe som skaper gunstige forhold for å tiltrekke seg investeringer og fremme økonomisk aktivitet.

I mange år har reise- og varetransport langs korridoren som forbinder riksvei 5 og riksvei 18 i hovedsak vært avhengig av det eksisterende transportnettverket.

Men sammen med den stadig raskere tempoet i industriell utvikling har den stadig økende etterspørselen etter godstransport lagt betydelig press på flere viktige ruter.

Denne realiteten nødvendiggjør en gradvis utvidelse av nye forbindelsesruter, noe som forbedrer interoperabiliteten og driftskapasiteten til det regionale transportnettverket.

Lenker i det regionale koblingsbildet

Tan An-broprosjektet forventes å fullføre korridoren som forbinder riksvei 18, riksvei 5 og Hai Phong havnesystem.

Tan An-broen er identifisert som en del av transportaksen som forbinder riksvei 5 via Han-broen, Nam Sach- og Hop Tien-områdene til riksvei 18, og som gradvis fullfører den interregionale transportkorridoren i henhold til planen.

Målet er ikke bare å legge til en ny trafikkrute, men også å øke forbindelsen mellom områder, redusere trafikkork på noen eksisterende trafikkruter og skape rom for langsiktig utvikling.

De siste årene har Hai Phong og områdene rundt kontinuerlig investert i en rekke infrastrukturprosjekter for å utvide utviklingsområdet og styrke regional tilknytning.

Fra broer som krysser elvene Cam og Van Uc til infrastruktur som forbinder Hai Phong med nærliggende steder, forbedres transportnettverket gradvis på en mer synkronisert og sammenkoblet måte.

I tillegg til å dekke umiddelbare transportbehov, forventes det også at infrastrukturprosjekter vil skape ytterligere drivkraft for å tiltrekke seg investeringer og utvikle industri og tjenester på lang sikt.

«Med ferdigstillelsen av Tan An-broen vil forbindelsesaksen fra riksvei 18 gjennom Nam Sach til riksvei 5 bli smidigere, noe som skaper mer praktiske trafikkruter for godstransport, spesielt containerbiler fra mange industrisoner til havnesystemet og logistikkinfrastrukturen i Hai Phong. I tillegg bidrar broen til å øke den regionale forbindelsen og åpner for nye utviklingsmuligheter», sa Vu Xuan Do, visesekretær i partikomiteen og leder av folkekomiteen i Hop Tien kommune.

Dette er spesielt viktig gitt Hai Phongs raske utvikling av industrisoner, havner og logistikk, som krever velutstyrte forbindelsesruter for å redusere transporttid og -kostnader.

Tan An-broens betydning kan bli enda større i fremtiden dersom motorveien Noi Bai - Bac Ninh - Chi Linh blir implementert. Da forventes trafikkflyten som forbinder den nordlige regionen med Hai Phong å øke, mens Tan An-broen vil bli en viktig lenke i transportkorridoren som kobler seg til byens havn og logistikksystem, utvide regionale forbindelser, fremme handel, tiltrekke seg investeringer og skape momentum for økonomisk utvikling i området.

HA KIEN

Kilde: https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html