Dong Nai ber om å ta land fra tre steder utenfor planen for å bygge Bien Hoa-motorveien

Herr Vo Tan Duc, fungerende leder av Dong Nai -provinsens folkekomité, har nettopp signert et dokument som skal sendes til statsministeren for å rapportere om håndteringen av vanskeligheter og problemer knyttet til arealprosedyrer for utnyttelse av materialer til bygging av viktige trafikkprosjekter i området.

Dong Nai foreslo å bruke land på tre steder utenfor planleggingen til å bygge motorveien Bien Hoa - Vung Tau.

I følge dokumentet er den totale etterspørselen etter fyllmasse for å betjene de to prosjektene, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen-strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen, mer enn 5,8 millioner m3.

I løpet av de siste månedene har investoren og entreprenørene bak Bien Hoa - Vung Tau-motorveien kartlagt og foreslått tre tilleggslokasjoner til materialkarteringsfilen.

Inkludert Phuoc Binh kommune, Long Thanh-distriktet med et areal på over 16 hektar; Phuoc Tan-distriktet, Bien Hoa by med et areal på 9,3 hektar og Tam Phuoc-distriktet, Bien Hoa by med et areal på 6 hektar.

Alle tre stedene har fått tildelt bruksrettssertifikater for husholdninger og enkeltpersoner.

Disse stedene er heller ikke gruvepunkter, er ikke inkludert i mineralplanleggingen og har ikke blitt godkjent av kompetente myndigheter i undersøkelsesprotokollene for byggematerialer som betjener prosjektet.

Derfor har Dong Nai provinsielle folkekomité reist spørsmål angående planlegging og forvaltning knyttet til stedene ovenfor.

Derfra foreslo Dong Nai også at statsministeren skulle godkjenne at provinsen utnytter og bruker fyllmasser som ikke er inkludert i planleggingen i de tre ovennevnte områdene.

Formålet er å forsyne motorveien Bien Hoa - Vung Tau og koordinere for Ho Chi Minh-byens ringvei 3.

Ifølge entreprenører påvirker vanskeligheter med jordarbeid også fremdriften til delprosjekter av motorveien Bien Hoa - Vung Tau.

For å utnytte dette, vil entreprenørene forhandle med folket om mengden materialer til motorveien. Samtidig er de ansvarlige for å betale alle skatter og avgifter til staten i henhold til forskriftene.

Etter utnyttelse kan folk fortsette å bruke landet i henhold til det gitte bruksrettsbeviset.

Dong Nai provinsielle folkekomité vil også strengt kontrollere prosessen med å jevne ut bakken og gjenvinne materialer inntil prosjektet er fullført.

Tidligere, på arbeidsmøtet med arbeidsdelegasjonen fra Samferdselsdepartementet , påpekte også Nguyen Ngoc Ha, direktør for prosjektledelseskomitékomponent 2 for Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, vanskelighetene med prosjektets fylling.

I den nærmeste fremtid ber prosjektledelsen Dong Nai om å godkjenne bruken av dekklaget til kommersielle steinbrudd for å dekke presserende byggebehov.

Det anbefales at Samferdselsdepartementet snart avgir uttalelser for å fjerne hindringer i prosedyrer for utvinning av materialer i henhold til spesielle mekanismer for gruver, og fullføre tilhørende prosedyrer slik at entreprenører snart kan ha areal å bruke til prosjektet.

Lizen-entreprenøren bygger strekningen som går gjennom reformskolen.

En representant for Lizen Joint Stock Company, entreprenøren for byggepakke nr. 21 (bygging av strekning Km 6+200 - Km 16+000 gjennom Long Thanh-distriktet), sa at entreprenøren sendte ut fem byggeteam.

Arbeiderne er fokusert på å bygge hovedledningen, adkomstveien, tverrdreneringen, undergangen og pælene. Vanskeligheten for enheten er at tomten står fast og det mangler fyllmaterialer, så de må vente mens de bygges.

Derfor håper denne enheten også at lokale myndigheter og funksjonelle enheter vil ha løsninger for å fjerne deponimaterialer for å betjene byggebransjen.

Bien Hoa-Vung Tau-motorveien er delt inn i tre delprosjekter. Strekningen som går gjennom Dong Nai-provinsen er over 30 km lang, inkludert delprosjekt 1 og delprosjekt 2.

I komponentprosjekt 1, fordi den overleverte tomten ennå ikke er sømløs, lager entreprenørene hovedsakelig prefabrikkerte komponenter, bygger veibed og bygger overganger. Den totale kumulative byggingen og installasjonen nådde bare omtrent 5 %.

For komponentprosjekt 2 har entreprenørene utplassert 34 byggeteam med 375 ansatte og 85 utstyrsenheter. Produksjonen så langt har nådd mer enn 12 % av kontraktsverdien.

Her utfører entreprenører byggingen av veier, broer og underganger. Byggearbeid pågår aktivt i områder der det er tilgjengelig land.

De resterende områdene må fortsatt bygges mens man venter på at tomten skal ryddes. Dong Nai provinsielle folkekomité har forpliktet seg til å overlevere hele tomten i juli.

Komponentprosjekt 3 gjennom Ba Ria Vung Tau-provinsen går bedre fremover og forventes å bli fullført før planen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-lay-dat-3-vi-tri-ngoai-quy-hoach-de-lam-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240717163913847.htm