Prosjekt for Dong Hoi sentralbanevei og overgang: Fullfør rydding og bygging av tomten snarest

QTO – Implementering av retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen, Byggedepartementet – investoren i Dong Hoi City Central Railway Road and Overpass Project (referert til som prosjektet) i samarbeid med avdelinger, avdelinger, enheter og lokaliteter «sprinter» for å utføre ryddingsarbeid på tomten. Investoren har også oppfordret entreprenørene til å fremskynde byggeprosessen for prosjektpakkene, og strebe etter å fullføre prosjektet innen 2025.

Løs problemet én gang for alle

Herr Nguyen Ngoc Quy, direktør for styret for investeringsprosjekter i trafikkkonstruksjon (QLDA ĐTXDCTGT) under bygg- og anleggsdepartementet, enheten som er tildelt prosjektet, sa: Implementeringen av retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen, kompensasjon, rydding av tomter og gjenbosettingsarbeid (SAR) har nylig oppnådd mange positive resultater, spesielt etter implementeringen av lokalt styre på to nivåer. For øyeblikket har 22 av 97 saker fått kompensasjonsplanene sine godkjent (når 23 %). Mer spesifikt har Dong Hoi-distriktet 12 av 13 saker, og Dong Thuan-distriktet 10 av 84 saker.

For å sikre fremdriften med å fullføre prosjektet i 2025 i henhold til retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen og implementere kunngjøring nr. 2767/TB-VP, datert 1. oktober 2025, kunngjøring nr. 1929/TB-VP, datert 5. september 2025 fra den provinsielle folkekomiteen om konklusjonen til kamerat Phan Phong Phu, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, koordinerer bygge- og anleggsdepartementet og prosjektledelsen med avdelinger, avdelinger, enheter og lokaliteter for å fokusere på å løse alle problemer og vanskeligheter for å snart fullføre ryddingsarbeidet på stedet.

Mer spesifikt: I Dong Hoi-distriktet er det én organisasjon (Vietnam-Cuba Dong Hoi Friendship Hospital med gjerdeanlegg og avviklede leilighetsbygg) hvis plan ikke er godkjent, og inventaret for eiendeler er nettopp utført. For tiden er Provincial Land Fund Development Center ansvarlig, og koordinerer med Byggedepartementet, Trafikkprosjektstyringsstyret og Dong Hoi-distriktets folkekomité for å vurdere om den gjenværende delen av sykehusleilighetsbygningen oppfyller tekniske standarder, eller ikke å avgjøre om kompensasjon for hele prosjektet skal utstedes, eller om det skal tillates å eksistere og brukes.

Samarbeidet for byggepakke nr. 13 (brobygging) fremskynder byggeprosessen i prosjektet - Foto: BT

Når det gjelder eiendelene til en husholdnings is- og renset vannfabrikk, har Dong Hoi-distriktet arrangert et møte for å vurdere kompensasjonsplanen, og ber om en avklaring av prisene på enkelte varer, med en tydelig definering av kompensasjons- eller flytteplanen for isfabrikkens eiendeler for å ha et grunnlag for godkjenning.

Arbeidet med grunnerverv i Dong Thuan-distriktet står fortsatt fast i måleutdraget for fem saker (hovedsakelig innenfor fortauområdet) som må justeres. Spesielt er det én sak som må fortsette å finne dokumenter for å bekrefte opprinnelsen for å snart kunne fullføre justeringen av måleutdraget og planlegge inventaret for å utstede et varsel om landgjenvinning.

Når det gjelder vanskelighetene med kompensasjon og rydding av tomter, er det fortsatt 71 berørte husstander og 2 organisasjoner som ikke har fått godkjent planene sine. Av disse har 21 tilfeller offentliggjort planene sine siden 29. august 2025; 45 tilfeller har fått varsel om tilbakeføring av land (inkludert 33 husstander som har fullført inventararbeidet, 12 tilfeller planlegger å gjennomføre inventar); 5 tilfeller er ikke kvalifisert for å utstede varsel om tilbakeføring av land.

For de to husholdningene hvis land for flerårige avlinger ble gjenvunnet og ikke samtykket i kompensasjonsplanen i kontanter og ba om kompensasjon i land, har Dong Thuan-distriktet sendt et dokument der de ber den provinsielle folkekomiteen om å umiddelbart tildele det rådgivende organet og godta forslaget fra distriktets folkekomité om kompensasjon i land. Når det gjelder det berørte tekniske systemet for grønne trær, har Dong Thuan-distriktet offentlig kunngjort kompensasjons- og støtteplanen og fullført godkjenningen av planen.

Mange husstander i Dong Thuan-distriktet har frivillig latt byggefirmaet rive husene sine for å overlevere tomten før den fastsatte fristen - Foto: BT

Nguyen Trung Kien, nestleder i Dong Thuan-distriktets folkekomité, sa at distriktsstyret, i tråd med retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen, raskt koordinerer med relevante avdelinger, avdelinger og enheter for å bestrebe seg på å snart fullføre opprydningsarbeidet i området for prosjektet.

Som to av husstandene som har overlevert tomten til prosjektet, sa herr Le Van Phuc og Nguyen Quoc Hung (TDP 10, Dong Thuan-distriktet), at takket være propagandaen og mobiliseringen fra folkekomiteen i Dong Thuan-distriktet og styret for investeringsprosjektet i trafikkkonstruksjon, har familiene deres en bedre forståelse av statens forskrifter om kompensasjon og rydding av tomten, så de samtykket til kompensasjonsplanen og overleverte frivillig tomten tidlig. Dermed bidro de til at prosjektet kunne bygges tidlig og fullføres i tide.

Oppfordrer entreprenører til å få fart på byggeprosessen

Prosjektstyret for trafikkbygging sa: Prosjektet har en total investering på 160 milliarder VND, hvorav kostnaden for rydding av tomten er 49,5 milliarder VND. Den samlede utbetalingen hittil er nesten 105,9 / 160 milliarder VND (når 66,2 %).

Parallelt med fokus på å løse alle problemer og vanskeligheter for å fullføre ryddingsarbeidet på tomten snart, har prosjektledelsen også oppfordret entreprenørene til å konsentrere maskiner, kjøretøy og menneskelige ressurser for å bygge så snart tomten er mottatt. Prosjektet har to byggepakker, inkludert pakke 13 (brobygging) og pakke 14 (veibygging). Så langt er den estimerte verdien av byggevolumet 43,1/94 533 milliarder VND, som utgjør 45,6 % av den totale kontraktsverdien for pakkene.

Prosjektet for den sentrale jernbaneveien og overgangen i Dong Hoi by ble startet i 2022, med mål om å skape en hovedkryssakse som forbinder øst-vest-regionen av den gamle byen Dong Hoi; bidra til å regulere trafikkflyten på ruter i indre by, skape gunstige forhold for folks reiser; sikre trafikksikkerhet i krysset mellom veier og jernbaner, gradvis danne et komplett urbant trafikknettverk, og fremme sosioøkonomisk utvikling i området.

Lederen for Quang Binh II General Construction Joint Stock Company, representant for konsortiets byggepakke nr. 13 (brobygging), inkludert Tien Thanh Construction Company Limited, Quang Binh II General Construction Joint Stock Company og 568 General Construction Investment Company Limited, sa: Konsortiet har så langt fullført byggevolumet med en verdi på 37,5/81,05 milliarder VND, som utgjør 46,3 % av kontraktsverdien. For tiden akselererer konsortiet byggingen av prosjektelementene for å strebe etter å fullføre pakken i henhold til kontraktsfristen, retningslinjene fra den provinsielle folkekomiteen og investoren.

For pakke nr. 14 (veibygging), utført av Viet Tien Construction Company Limited med en kontraktsverdi på 13 483 milliarder VND, er byggevolumet fullført til 5,6 milliarder VND, noe som utgjør 41,5 % av kontraktsverdien.

Bui Thanh

Kilde: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202510/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-gap-rut-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-va-thi-cong-35c24df/