Kappløp mot klokken på Hoai Nhon-motorveiprosjektet.

Utnytter hver dag til å gjennomføre byggingen i etapper.

Ved daggry summet den siste delen av byggeplassen Hoai Nhon - Quy Nhon-motorveien allerede av lyden av maskiner. Etter en rask frokost med brød la arbeiderne i Truong Thinh Group Joint Stock Company ut på en dag med kappløp mot klokken for å øke produksjonen.

Maskineriet fra Truong Thinh Group Joint Stock Company har blitt økt for å akselerere fremdriften av motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon.

Klokken 06.00 sto en rekke lastebiler med K95-jord oppstilt langs riksvei 19 gjennom byen An Nhon i Binh Dinh-provinsen, på avstand. De snudde for å dumpe lastene sine på hovedveien. Bak dem ankom to bulldosere for å skyve jordblokkene ut og fordele dem jevnt over overflaten. Tre valser fortsatte arbeidet sitt og komprimerte jordlagene til den nødvendige tettheten var oppnådd.

Arbeidet på byggeplassen ble koordinert knirkefritt, og lag etter lag med jord ble lagt på en dyktig måte. Nesten klokken tolv var hundrevis av meter veidekke fylt med K95-jord som oppfylte de nødvendige standardene.

Phan Dinh Quy, administrerende direktør i Truong Thinh Group, sa at Truong Thinh Group Joint Stock Company er ansvarlig for byggingen av nesten 6 km under pakke 12-XL (Km64+220 til Km70+091) på motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon.

Innenfor det tildelte området mobiliserer enheten for tiden omtrent 200 arbeidere, fordelt på fire hovedlag for veibunnsbygging og flere andre lag som jobber med ting som broer og kulverter.

«Fremdriften for enhetens tildelte del oppfyller kravene. Til dags dato har K95-jordvollen nådd 80 %. For å akselerere fremdriften før den kommende regntiden, bruker vi en faseinndelt byggemetode.»

«Spesielt for strekningen fra Km65 til Km67 er K95-fyllingen ferdigstilt, og vi vil deretter forsterke K98-fyllingen med ekstra utstyr. For disse 2 km forventer vi å fullføre K98-fyllingen på 7–10 dager. Når kravene er oppfylt, vil vi umiddelbart fortsette med å legge pukkfundamentet», delte herr Quy.

Phuc Loc Group Joint Stock Company jobber om natten for å sikre prosjektets fremdrift.

Ikke langt derfra bygges strekningen fra Km50+465 til Km57+460, som er en del av pakke 12-XL, av Phuc Loc Group Joint Stock Company med hundrevis av arbeidere.

Mai Huy Cu, viseadministrerende direktør i Phuc Loc Group Joint Stock Company, sa at entreprenøren for øyeblikket har lagt to lag med pukk over nesten 5 km.

«Ikke bare jobber arbeiderne på dagtid, men de utnytter det solfylte været, vi lar dem også jobbe om natten. Vi utnytter hver dag og hver time til å drive prosjektet fremover, selv om regntiden nærmer seg», delte Cu.

Klargjør maskiner for å rense vannveier i tilfelle kraftig regn og flom.

Ifølge Mai Huy Cu har enheten, parallelt med det presserende byggearbeidet for å ta igjen tidsplanen før regntiden, også planlagt å sørge for sikkerheten når uvær og flom kommer.

«Et kommandosenter for flomberedskap og sikkerhet vil bli etablert på byggeplassen. Det vil bli bestemt at 100 % av ansatte og arbeidere vil være på vakt på byggeplassen i løpet av dagene med flom og uvær.»

For øyeblikket er fyllingen av K98-veien ferdigstilt, så det er svært viktig å beskytte skråningen. Enheten legger aktivt belegningsstein og jevner ut skråningen for å plante gress for å beskytte fyllingen. Dusinvis av gravemaskiner med lang bom er også mobilisert, klare til å rydde vannveier når flommen kommer for å beskytte det ferdige arbeidet, sa Cu.

Entreprenører fremskynder byggingen av broer og kulverter langs ruten for å legge til rette for flomdrenering etter hvert som regntiden nærmer seg.

En representant fra Phuc Loc Group Joint Stock Company la til at selskapet deres har fem broer under bygging, inkludert Suoi Duc-broen og Suoi Cham-broen, som går over bekker. Bygging av brodekker og rekkverk er i gang ved disse broene, noe som sikrer ferdigstillelse før regntiden for å opprettholde uhindret vannstrøm og forhindre flom som kan påvirke konstruksjonene.

Ifølge prosjektstyringsråd 85 ( Samferdselsdepartementet ) mobiliserer entreprenørene 103 byggeteam med 637 utstyrsenheter og 1355 ansatte på tvers av hele motorveiprosjektet Hoai Nhon – Quy Nhon. Den samlede produksjonen hittil har nådd over 3900 milliarder VND, tilsvarende mer enn 51 % av kontraktsverdien, 0,24 % foran den godkjente tidsplanen.

«Som svar på den kommende flommen har investoren også bedt entreprenøren om å implementere ulike løsninger og fremskynde byggingen for å få fart på viktige punkter, og dermed kompensere for tiden som har gått tapt på grunn av uvær, spesielt broer og kulverter langs ruten for å sikre jevn vannstrøm», informerte en representant for Prosjektstyringsrådet 85.

Motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon er over 70 km lang og går gjennom Binh Dinh-provinsen, med en total investering på over 12 400 milliarder VND, og ​​administreres av Project Management Board 85 (Samferdselsdepartementet). Pakke 11-XL bygges av Truong Son Construction Corporation.

Pakke 12-XL bygges av et konsortium bestående av: Son Hai Group Co., Ltd., Phuc Loc Group Joint Stock Company, Construction Corporation No. 8, Truong Thinh Group Joint Stock Company og 471 Joint Stock Company.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dua-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-truc-mua-mua-bao-192240919230302613.htm