Ovennevnte innhold er oppdatert i konklusjonsmeldingen fra partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité om gjennomføringsplanen for prosjektet med å bygge metrolinje nr. 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

I tillegg ble partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité enige om å legge til prosjektet for synkron tilkobling av metrolinje 1 og 2 ved Ben Thanh stasjonsområde til metrolinje 2-prosjektet.

w mat state metro så 2 quan 3 27 136.jpg
Metrolinje nr. 2 går gjennom 6 distrikter: 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu med et gjenvunnet areal på 251 136 m2, hvorav 603 tilfeller er berørt. Foto: Nguyen Hue .

Styret for byjernbanen (investor) vil lede og koordinere med relevante avdelinger og enheter for å fullføre implementeringsplanen for metrolinje 2-prosjektet raskt.

Enhetene vil ha en omfattende konsekvensutredningsrapport om oppståtte problemstillinger som juridiske, økonomiske, diplomatiske...; forskning og supplement til EPC-mekanismen (prosjektledelse gjennom generell designkontrakt - levering av teknologisk utstyr - konstruksjon - PV) i bybaneutviklingsprosjektet i henhold til konklusjon nr. 49 fra Politbyrået , og samtidig bestemme at metrolinje 2 må være et pilotprosjekt med politiske mekanismer fra prosjektet.

Enhetene undersøkte og supplerte også retningslinjer for å fullføre implementeringsplanen for metrolinje 2-prosjektet for å sikre den foreslåtte planen, og rapporterte til byens folkekomité for innsending til partikomiteen i byens folkekomité før 28. november.

City State Financial Investment Company leder og koordinerer med Finansdepartementet og relevante enheter for å undersøke og gi råd til byens folkekomité om passende kapitalmobiliseringsmetoder for å implementere metrolinje 2-prosjektet; sende inn til byens folkekomité før 30. november.

Den totale investeringen i metrolinje 2 Ben Thanh - Tham Luong er justert fra 1,3 milliarder USD til 2,1 milliarder USD (tilsvarende 26 000 milliarder VND til nesten 47 900 milliarder VND). Av dette utgjør ODA-lån mesteparten, med 37 487 milliarder VND.

Hele ruten er omtrent 11 km lang og går gjennom 6 distrikter (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu), hvorav 9 km er underjordiske, 9 underjordiske stasjoner og 1 hevet stasjon.

Opprinnelig var det forventet at metrolinje 2 skulle være i drift fra 2026. På grunn av mange hindringer har imidlertid Ho Chi Minh-byen justert ferdigstillelsestidspunktet til 2030.

Innbyggere i Ho Chi Minh-byen fullfører landoverdragelsen og venter på at metrolinje 2 skal starte.

Innbyggere i Ho Chi Minh-byen fullfører landoverdragelsen og venter på at metrolinje 2 skal starte.

Langs Cach Mang Thang 8-gaten i Ho Chi Minh-byen går metrolinje 2 gjennom, mesteparten av området er ryddet, fortauene er klare, og man venter på den offisielle prosjektets start.
Å felle mer enn 400 trær for å bygge metrolinje 2 er «force majeure»

Å felle mer enn 400 trær for å bygge metrolinje 2 er «force majeure»

Prosjektinvestoren sa at det å flytte og felle mer enn 400 trær for å implementere metrolinje 2-prosjektet (Ben Thanh - Tham Luong) er et uunngåelig valg.
Samtidig bygging av teknisk infrastruktur for metrolinje 2, Ho Chi Minh-byen

Samtidig bygging av teknisk infrastruktur for metrolinje 2, Ho Chi Minh-byen

Metrolinje nr. 2, Ben Thanh - Tham Luong-prosjektet, er kvalifisert til samtidig bygging av teknisk infrastruktur som skal overleveres til hovedentreprenøren for bygging av tunnelen og stasjonene i 2025.