På møtet informerte relevante enheter om grunnstøtingen av Star Bueno-skipet samt feilsøkingsprosessen. Følgelig reiste Star Bueno-skipet (liberisk nasjonalitet; dødvekt: 178 978,0 DWT, lengde: 291,97 m, bredde: 45 m; last: 174 790,0 tonn jernmalm; mannskap: 22 personer; drivstoffmengde i henhold til den generelle deklarasjonen ved skipets ankomst: DO-olje: 163 Mt, FO-olje: 2066 Mt; skipseier: STAR REGG VI LLC; med Pacific Trading and Logistics Company Limited som speditør) fra Saldanha Bay (Sør-Afrika) til havnefarvannet i Dung Quat-området, Quang Ngai-provinsen, og ankret trygt klokken 13:30. 24. oktober 2025. Mens skipet lå for anker og ventet på å legge til kai for å losse varer, drev skipet fra ankeret og gikk på grunn klokken 14.40 den 26. oktober 2025 på grunn av dårlige værforhold.
For å forhindre storm nr. 13, hadde Star Bueno innen ettermiddagen 5. november 2025 kastet to ankere på steder som ikke påvirket maritime aktiviteter i havneområdet Dung Quat. Samtidig ble alle ventiler på drivstofftanken stengt, alle målerør ble forseglet og bolter på lufterørene ble reparert ... for å forhindre drivstofflekkasjer som kunne forårsake miljøforurensning. Alle besetningsmedlemmer og redningspersonell forlot skipet trygt.
Quang Ngai Maritime Port Authority koordinerer med Central Region Oil Spill Response Center og lokale kompetente enheter for å forberede seg på oljesølberedskap, sette ut bøyer rundt skip for å forhindre risikoen for spredning av oljesøl fra skip (hvis noen) og være i beredskap for å reagere raskt på eventuelle hendelser og risikoer for oljesøl fra skip som kan oppstå.
Etter å ha lyttet til rapporten, foreslo viseminister for byggesaker, Nguyen Xuan Sang, at funksjonelle enheter og lokale myndigheter må utvikle tre scenarioer: skipet synker ikke, det søler ikke olje; skipet synker og søler olje, eller skipet synker ikke, men søler olje, for å komme opp med responsplaner. «For øyeblikket er det ikke mulig å taue skipet til et annet sted fordi tauing vil føre til at skipet synker. Samtidig er bølgene i dette området store, så det kan ikke mobiliseres midler for å pumpe olje ut av skipet. Derfor må det være tett koordinering mellom sentrale og lokale styrker, fullt ut forberede midler, utstyr og menneskelige ressurser, og være klare til å reagere når det er nødvendig», ba viseminister Nguyen Xuan Sang om.
Samtidig må funksjonelle enheter utvikle en plan for å håndtere oljesøl som driver i land for å minimere påvirkningen på miljøet og menneskers liv. Muligheten for å mobilisere internasjonal støtte dersom hendelsen overstiger den innenlandske responskapasiteten kan ikke utelukkes. Vietnams sjøfarts- og vannveisadministrasjon blir bedt om å fortsette å gjennomgå og telle styrker, kjøretøy og materiell for å være klare til å reagere raskt hvis den verste situasjonen inntreffer. «Vi må forberede oss på verst tenkelige scenario med et skip som synker og et oljesøl. Derfra kan vi utvikle en plan for å reagere, håndtere og samle inn olje raskt etter stormen», understreket viseministeren.
Nestleder for generalstaben i Vietnams folkehær, Pham Truong Son, var enig i forslagene fra viseminister for byggevirksomhet, Nguyen Xuan Sang. Samtidig ba han Quang Ngai-provinsen om å råde eiere av oppdrettsmerder i Dung Quat-området til å taue merdene bort fra området der Star Bueno-skipet ligger for anker, slik at oljesøl ikke påvirker folks eiendom.
For tiden fortsetter folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen, eieren av Star Bueno-skipet og relaterte enheter å overvåke værutviklingen og Star Bueno-skipet nøye for å raskt håndtere eventuelle hendelser som måtte oppstå.
Kilde: https://baotintuc.vn/xa-hoi/gap-rut-xay-dung-phuong-an-xu-ly-su-co-tau-star-bueno-mac-can-tai-quang-ngai-20251106133348869.htm
![[Foto] Avslutning av den 14. konferansen til den 13. sentralkomiteen i partiet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Kommentar (0)