Avklaring av hvorfor kinesiske biler oversvømmer det vietnamesiske markedet

En rekke kinesiske elbiler distribuert i Vietnam - Illustrasjonsfoto

Ifølge fersk informasjon fra General Department of Customs ble det i august importert 15 061 ferdigbygde biler, til en samlet verdi av 299 millioner USD. Det er verdt å merke seg at Kina, sammen med det thailandske og indonesiske markedet, er et nytt marked der Vietnam importerer biler, med totalt 14 597 biler, som utgjør 97 % av det totale antallet biler importert til Vietnam.

Ikke bare distribusjon, det kinesiske bilselskapet utvider også investeringene

Av disse ble 2 443 biler importert fra Kina, og 1 223 var ferdigbygde biler med 9 seter eller færre, av totalt 12 334 biler importert fra de tre markedene ovenfor.

Mange kinesiske bilprodusenter importerer ikke bare til Vietnam, men er også ambisiøse når det gjelder å investere i det vietnamesiske markedet. Geely har nylig signert en joint venture-kontrakt for å produsere og montere biler med Tasco, og har gitt Tasco tillatelse til å distribuere Geely Auto-biler i Vietnam...

Dette selskapet planlegger å bygge en CKD-bilmonteringsfabrikk i Thai Binh , med et areal på 30 hektar, med en planlagt kapasitet på opptil 75 000 kjøretøy/år i første fase, med en total investeringskapital på omtrent 168 millioner USD.

Tidligere har det kinesiske elbilselskapet BYD offisielt gått inn på det vietnamesiske markedet med tre modeller Dolphin, Atto 3 og Seal, og er i ferd med å lansere en ren elektrisk D-størrelse SUV i Vietnam neste oktober.

I en samtale med Tuoi Tre sa Vu Tan Cong – tidligere generalsekretær i Vietnams bilprodusentforening (VAMA) – at den massive importen av kinesiske biler til Vietnam hovedsakelig skyldes overproduksjonen av disse bilene i markedet, og ikke utelukkende på grunn av etterspørselen etter biler i det vietnamesiske markedet.

Beviset er at selv om kinesisk bilimport har økt og utgjør en stor andel av de tre største importmarkedene, stopper produksjonen av kinesiske biler med færre enn 9 seter bare på mer enn 1200 enheter, mens det er 11 bilmerker fra dette landet som kommer inn på det vietnamesiske markedet.

«Kina har blitt verdens ledende elbilprodusent ved å produsere massivt i store mengder, noe som har skapt en overskuddskrise. Derfor har mange bilprodusenter i dette landet måttet øke varelageret sitt for å kunne selge i mange land», analyserte Cong.

Vil kinesiske elbiler skape konkurranse?

Følgelig skyldes antallet importerte kinesiske biler hovedsakelig at kinesiske bedrifter har etablert vietnamesiske selskaper for import og distribusjon. De fleste av disse merkene importeres fullstendig, bare Wuling-bilserien produseres og monteres av TMT Motor i et joint venture med GM.

Cong har erfaring med å samarbeide med mange kinesiske partnere og sa at kinesiske bilmodeller kjennetegnes av «fargerike», dekorative egenskaper og integrering med mange nye teknologier. Bilens design forbedres også stadig, og spesielt kvaliteten er mer avansert enn før.

Han erkjente imidlertid at strategien med å utvikle og distribuere kinesiske biler i Vietnam tidligere ikke har vært passende og ikke særlig skarp. For eksempel, når det gjelder pris, hadde Wuling-biler en startpris på rundt 250 millioner VND da de ble lansert. Men så måtte de redusere prisen kraftig, nå til 200 millioner VND.

«Høye priser gjør disse billinjene mindre attraktive for kundene helt fra starten av. Markedsutviklingsstrategien bør være å tilby lave priser som er konkurransedyktige nok til å tiltrekke seg forbrukere», sa Cong.

Videre er garanti- og vedlikeholdssystemet en viktig faktor for bilkjøpere å bestemme seg for, men med den massive importen av kinesiske biler er vedlikeholdssystemet fortsatt ikke synkronisert, noe som skaper en frykt for å kjøpe kinesiske biler som allerede eksisterte tidligere blant vietnamesere.

Forbrukerne er også bekymret for å bruke kinesiske biler, ettersom det er vanskelig å videreselge gamle biler, fordi disse bilmodellene vil være mindre konkurransedyktige enn andre merker på markedet. En viktig faktor, ifølge Cong, er at de fleste kinesiske bilmodellene som importeres til Vietnam hovedsakelig er elbiler.

Kilde: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm