Strategi for en «rettferdig pris»

Markedet for samkjøring er stadig mer levende, men også svært konkurransepreget. Ifølge en rapport fra Mordor Intelligence er dette markedet for tiden verdt mer enn 723 millioner USD, og ​​det er forventet at det vil nå 1,17 milliarder USD i år. I løpet av de neste 5 årene vil den totale verdien av bransjen øke til 3,19 milliarder USD med en sammensatt vekstrate på 22,1 % i perioden 2024–2029.

Vekstkraften kommer fra det faktum at plattformene stadig forbedrer seg og lanserer mange nye tjenester og funksjoner for å tiltrekke seg nye brukere og beholde nåværende brukere. I tillegg, i sammenheng med økonomiske svingninger, opprettholder brukerne fortsatt vanen med å spare penger, og teknologibilselskapenes lansering av tjenester med rimelige priser, sammen med attraktive insentiver, er viktige faktorer for å opprettholde konkurransefortrinn.

Vanligvis annonserte Grab implementeringen av strategien «fair price» i 2023. Frem til nå har selskapet fortsatt å promotere denne strategien med mange forbedringer i tjenester og funksjoner, med sikte på å tiltrekke og beholde brukere på en bærekraftig måte.

VNN 1 a.jpg
Grab fortsetter å promotere sin «rettferdige pris»-strategi for å hjelpe brukerne med å bruke mer penger økonomisk.

Et av de fremtredende eksemplene på denne strategien er tjenestene GrabBike Economy og GrabCar Economy. Disse to transporttjenestene, som offisielt ble lansert i 2023, har priser opptil 10 % lavere enn de vanlige GrabBike- og GrabCar-tjenestene, og har begrensede driftstider.

I 2024 har selskapet gjort forbedringer for å gjøre prisene mer attraktive, nærmere bestemt opptil 20 % lavere enn prisene for vanlige transporttjenester. Brukere kan også bruke GrabBike Economy og GrabCar Economy-tjenestene når som helst på døgnet.

«Tidligere, på regnværsdager, var jeg alltid bekymret for at prisene for samkjøringstjenester ville øke. Men nylig, med GrabBike Economy- og GrabCar Economy-tjenestene, føler jeg meg mye tryggere fordi prisene alltid er rimelige», understreket Minh Huyen (26 år gammel, kontoransatt).

«Huset mitt ligger omtrent 8–9 km fra selskapet. Hvis jeg bruker GrabBike Economy, kan det være 5000 til 10 000 VND billigere per tur, utenom kampanjekoden. Det sparer meg ganske mye penger i løpet av hele måneden. Det er praktisk, komfortabelt og hjelper meg å kontrollere forbruket mitt bedre», la Minh Huyen til.

"Kast" insentiver klokt

I tillegg til servicelinjen med økonomiske priser, «lanserer» dette teknologibilselskapet også strategisk insentivprogrammer. I stedet for å «kappløpe» med kampanjeprogrammer ved spesielle anledninger, «bruker» applikasjonen insentivprogrammer for å løse brukernes problemer – prisene øker i rushtiden.

Mer spesifikt, i løpet av de to rushtidene, kl. 06.00–09.00 og kl. 17.00–20.00 hver dag, vil Grab automatisk bruke kampanjekoden for å gi brukerne en ekstra rabatt på opptil 20 %. Brukere kan enkelt se denne kampanjen rett når de bestiller en bil uten å måtte gjøre noe annet.

Anh Thu (21 år gammel) delte: «Som sisteårsstudent må jeg skynde meg for å bli ferdig med oppgaven min og ta et internship. Bare tanken på rushtrafikken og bensinkøen gjør meg sliten. I stedet for å reise med privatbil prioriterer jeg å bruke GrabBike Economy, som er økonomisk, raskt og praktisk.»

I tillegg oppmuntrer det brukerne til å spare tid ved å sammenligne priser mellom applikasjoner ved å «lansere» kampanjer på «riktig tidspunkt», samtidig som det øker hyppigheten av tjenestebestillinger.

VNN 2.jpg
Teknologibilselskaper «lanserer» insentivprogrammer for å løse prisproblemer ved bestilling av biler i rushtiden

«Alle de ovennevnte tiltakene er en del av overkommelighetsstrategien», sa Alejandro Osorio, administrerende direktør i Grab Vietnam, «fordi for studenter er hver tusen dong betydelig og vurderes nøye.» Derfor er den rimelige prisstrategien en spesielt viktig faktor i sammenheng med at økonomien fortsatt står overfor utfordringer, og brukerne har en tendens til å bruke penger mer forsiktige.

Dau Linh