Hanoi markerer ferdigstillelsen av en billionvei som ble bygget i 2008

Nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, sa at veiprosjektet for den sørlige aksen i den gamle Ha Tay-provinsen har begynt å bli aktivt implementert, og at investoren og enhetene har forpliktet seg til å fullføre det innen 2025.

Forpliktet til å fullføre prosjektet innen 2025

Under spørsmålsrunden på den 20. sesjonen i Hanoi-folkerådet den 11. desember, der delegat Nguyen Bich Thuy (Cau Giay-gruppen) svarte på spørsmålet om fremdriften i gjennomføringen av veiprosjektet på den sørlige aksen i den gamle Ha Tay-provinsen, sa direktøren for samferdselsdepartementet, Nguyen Phi Thuong, at i henhold til den generelle fremdriften i dokumenter knyttet til prosjektet, har byens folkekomité bedt om at prosjektet skal være ferdig i 2025.

Direktør for Hanoi Department of Transport Nguyen Phi Thuong.

Når det gjelder status for prosjektgjennomføring, har enhetene fullført byggingen og satt i drift 18,5 km, de resterende 23 km, hvorav 14 km er i Ung Hoa-distriktet og 9 km er i Phu Xuyen-distriktet.

Når det gjelder rydding av området, er 20 km av de 23 km innenfor prosjektområdet ryddet. De resterende 3 km ligger for tiden hovedsakelig i Ung Hoa-distriktet, og hovedproblemet er knyttet til 23 gjenbosatte husholdninger. Distriktsfolkekomiteen har forpliktet seg til å fullføre dette i andre kvartal 2025.

Det andre store problemet er godkjenning av prosjektjusteringer. Dette prosjektet er en overgang fra BT-investering fra den tidligere Ha Tay-provinsens folkekomité. For å løse vanlige problemer med overgangsprosjekter vil regjeringen rapportere til nasjonalforsamlingen for omfattende løsninger.

For å avklare sa nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, at distriktene Phu Xuyen og Ung Hoa nylig har forsøkt å implementere prosjektet etter en lang periode med stagnasjon, og begge har forpliktet seg til å fullføre det i løpet av første kvartal 2025.

For den ryddede strekningen fortsetter investoren byggingen. Mer spesifikt forventes byggestrekningen fra km 18+560 - km 19+900 å være ferdig 30. april 2025; forbindelsesstrekningen fra km 19+900 - km 41+500 er under bygging av veibunn og servicevei. Samtidig setter investoren ut broer på rutene.

«Prosjektet har begynt å bli aktivt implementert. Investoren og enhetene har forpliktet seg til å fullføre prosjektet innen 2025», bekreftet nestlederen i byens folkekomité.

Nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan.

Som svar på de tilsvarende prosjektene for å bygge tre nye byområder knyttet til nord-sør-aksen-veiprosjektet til delegat Nguyen Minh Duc (Hoang Mai-gruppen), sa nestleder i Hanois folkekomité, Duong Duc Tuan, at for de to nye byområdene Thanh Ha A, B (Thanh Oai-distriktet) som har blitt og blir implementert, leder byens folkekomité synkront relaterte saker som: håndtering av brudd, håndtering av justeringer av investeringspolitikken, håndtering av detaljerte planleggingsjusteringer for å fullføre disse to byområdene, og samtidig håndtering av vannforsyningsproblemer.

Veiprosjektet på den sørlige aksen i Ha Tay-provinsen (gammel) er 41,5 km langt, med startpunkt i krysset mellom Phuc La og Van Phu-veien (Kien Hung, Ha Dong), og sluttpunkt i krysset mellom riksvei 1A – strekningen nedenfor Gie-broen (Chau Can, Phu Xuyen).

Ruten er designet for å være 40 meter bred med 6 kjørefelt, og går gjennom distriktene Ha Dong, Thanh Oai, Ung Hoa og Phu Xuyen.

Prosjektet er delt inn i to faser med en total investering på over 6000 milliarder VND. Investeringskapitalen matches av arealbruksavgifter for tre prosjekter: Thanh Ha A urbane område (195,5 hektar), Thanh Ha B urbane område (193,22 hektar) og My Hung urbane område (182 hektar).

I 2008 ble prosjektet implementert og skulle etter planen være ferdig i 2014. Ferdigstillelsesdatoen for ruten ble imidlertid ikke som opprinnelig planlagt.

For My Hung New Urban Area har det vært en investeringspolicy og detaljert planlegging 1/500. På dette grunnlaget fortsetter byens folkekomité å styre ferdigstillelsen av alle 3 områdene for normal drift.

De juridiske faktorene knyttet til prosjektet garanterer alle investorenes rettigheter. Investorene utfører faktisk arbeidet sitt som normalt.

Fullfør fire trafikkvedtak i 2024

Delegat Nguyen Minh Duc (Hoang Mai-gruppen) var bekymret for utviklingen av byens transportinfrastruktursystem og uttalte at byfolkskomiteen på møtet i desember 2023 forpliktet seg til å legge frem for byfolksrådet innen fjerde kvartal 2024 et endringsforslag til resolusjon nr. 07 datert 10. juli 2019 om prioritering av utviklingen av et offentlig persontransportsystem, oppmuntring til investeringer i bygging av stasjoner, parkeringsplasser og motorvogner som anvender høyteknologi i forvaltningen og driften av transportsystemet.

Men så langt har ikke byrådet sendt inn forslag til bystyret. Delegatene ba Samferdselsdepartementet om å avklare hvorfor de ennå ikke har konsultert byrådet, og når de vil legge frem ovennevnte justeringsinnhold?

Scene fra spørsmåls- og svarsesjonen til Hanoi folkeråd.

I et svar til delegatene sa Nguyen Phi Thuong at årsaken til forsinkelsen i justeringen av resolusjonen skyldtes implementeringen av den endrede loven om hovedstaden. Byen utarbeider og implementerer fire resolusjoner for å spesifisere artikkel 30 i loven, inkludert innhold knyttet til resolusjon nr. 07.

Det forventes at disse fire resolusjonene vil være ferdigstilt i 2025 i henhold til planen til byens folkekomité. Spesielt innholdet knyttet til busser er blitt separert i en egen tematisk resolusjon.

Angående de kommende resolusjonene for å implementere kapitalloven, foreslo delegat Nguyen Minh Duc å gi topp prioritet til utviklingen av offentlig persontransport, spesielt busser. Fordi veier for kjøretøy som BRT eller busser blir «svake» i transportsystemet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-chot-moc-hoan-thanh-duong-nghin-ty-khoi-cong-tu-nam-2008-19224121115160704.htm