Hanoi skal bygge sju broer til over Den røde elv.

Hanoi – I tillegg til å stenge belteveiene, radialmotorveiene..., vil byen investere i sju store broer over Den røde elv for å redusere trafikkorken.

Byggingen av Tu Lien-broen over Den røde elv, som forbinder Tay Ho med Dong Anh ( Hanoi ), skal snart starte. Foto: Designenheten

Den 16. mai, i en tale på den nasjonale nettkonferansen for å gjennomgå arbeidet med å sikre trafikkorden og -sikkerhet i første kvartal, samt retninger og oppgaver for andre kvartal 2025, sa nestleder i Hanoi-folkekomiteen, Duong Duc Tuan, at Hanoi har over 8 millioner innbyggere, med over 9,2 millioner kjøretøy av alle slag pluss over 1,2 millioner personbiler fra andre steder som sirkulerer daglig, noe som forårsaker overbelastning av byens trafikkinfrastruktur.

I tillegg er vekstraten for personbiler på 4–5 %/år høyere enn vekstraten for transportinfrastruktur på 0,35 %/år, sammen med lav bevissthet hos en del av befolkningen, som ikke følger trafikkorden og -sikkerhet strengt, og er hovedårsakene til trafikkork i byen.

For å sikre trafikksikkerhet og redusere trafikkork har byen proaktivt implementert strategiske investeringsprosjekter for utvikling av transportinfrastruktur for å stenge belteveier og radiale riksveier; investert i 7 store broer over Red River; og investert i byjernbanelinjer.

Herav vil Ringvei 4-prosjektet i hovedsak være ferdigstilt i 2026 og satt i drift i 2027; ruten My Dinh - Ba Sao - Bai Dinh vil starte byggingen 17. mai; Tu Lien-broen vil starte byggingen 19. mai; og Tran Hung Dao- og Ngoc Hoi-broene vil starte byggingen henholdsvis 19. august og 2. september 2025.

Nestleder i Hanoi folkekomité, Duong Duc Tuan, taler på den nasjonale nettkonferansen for å gjennomgå trafikksikkerhetsarbeidet i første kvartal, retninger og oppgaver for andre kvartal 2025. Foto: Tuan Khai

I perioden 2025–2030 vil byen investere i mer enn 100 km med bybane. Av disse forberedes investeringer i bybanelinjene Nam Thang Long–Tran Hung Dao og Van Cao–Hoa Lac, med mål om å starte byggingen i 2025.

I tillegg blir viktige trafikkinfrastrukturruter som riksvei 6, krysset mellom ringvei 3.5 og Thang Long Avenue, den sørlige hovedveien og den nordlige ringveien 3 raskt utplassert i henhold til den nødvendige tidsplanen.

I tillegg til å investere i bybanelinjer og subsidiere passasjerbilletter, har byen vedtatt en resolusjon om å implementere lavutslippssoner; godkjent et prosjekt og konverterer busser til å bruke elektrisk og grønn energi; implementert et offentlig sykkelprosjekt; bygget en politisk mekanisme for å tiltrekke seg investeringer i utvikling av grønne transportmidler og infrastruktur, og oppfordret folk til å bytte fra motorvogner som bruker fossilt brensel til å bruke grønne og rene transportmidler.

Siden begynnelsen av 2025 har byen håndtert 2 av 37 punkter der det ofte oppstår trafikkork; justert trafikkorganiseringen på 68 steder; utstedt 41 varsler om å justere trafikkorganiseringen; håndtert trafikkork ved 96 skoleporter i indre by; gjennomgått og justert alle mangler ved trafikklys og trafikkskilt i hele byen.

Ifølge statistikk fra Hanoi trafikksikkerhetskomité skjedde det 306 trafikkulykker i byen i første kvartal 2025, der 177 mennesker omkom og 199 ble skadet.

Sammenlignet med samme periode i 2024 var det 81 færre tilfeller (-20,93 %), 1 flere dødsfall (+0,57 %) og 115 færre skader (-36,62 %).

Laodong.vn

Kilde: https://laodong.vn/giao-thong/ha-noi-se-xay-them-7-cau-qua-song-hong-1508074.ldo