To vietnamesiske flyselskaper rapporterte lavere fortjeneste i tredje kvartal.

Overskuddet etter skatt for tredje kvartal for to store flyselskaper i år gikk begge ned sammenlignet med samme periode i fjor. Den ene siden prøver å betale ned gjelden sin, mens den andre siden øker gjelden sin for å finansiere eiendelene sine.

Siden begynnelsen av året har luftfartsbransjen gjort det bra - Foto: TUAN PHUNG

Overskuddet i tredje kvartal gikk ned, men det akkumulerte overskuddet for de første ni månedene økte fortsatt godt.

I tredje kvartal 2025 registrerte Vietnam Airlines Corporation en samlet konsolidert nettoomsetning på 30 782 milliarder VND, en økning på mer enn 12 % i forhold til samme periode i 2024. Trekket fra varekostnaden var selskapets bruttofortjeneste 3 805 milliarder VND, en økning på 30,4 %.

Utgiftene økte imidlertid også sammenlignet med året før. Vietnam Airlines' finanskostnader i tredje kvartal var over 888 milliarder VND, en økning på 9,4 % sammenlignet med samme periode i 2024.

Salgskostnadene var 1 775 milliarder VND, en økning på 43,7 % sammenlignet med tredje kvartal 2024. Dette reduserte driftsresultatet til nesten 824 milliarder VND, en nedgang på 12,8 % sammenlignet med i fjor.

Som et resultat rapporterte det nasjonale flyselskapet et overskudd etter skatt i tredje kvartal 2025 på 732 milliarder VND, en nedgang på 15 % sammenlignet med samme periode i 2024.

I løpet av de første ni månedene oppnådde selskapet en nettoomsetning på 88 922 milliarder VND, en økning på 11,5 %. Konsolidert resultat etter skatt nådde 7 174 milliarder VND, en økning på 14,5 % fra samme periode i fjor. Tilsvarende tjener flyselskapet omtrent 26,3 milliarder VND i overskudd hver dag.

Ved utgangen av perioden nådde Vietnam Airlines' totale eiendeler 73 737 milliarder VND, en økning på nesten 26,7 % sammenlignet med begynnelsen av regnskapsåret.

Årsaken er at dette selskapet har økt sine kortsiktige eiendeler fra 17 338 milliarder VND til 32 684 milliarder VND. Av dette økte kontantbeholdningen fra 4 627 milliarder VND til 16 304 milliarder VND. Kortsiktige fordringer økte fra 7 322 milliarder VND til 10 591 milliarder VND på grunn av en økning i andre fordringer.

Denne innsatsen for å forbedre omløpsmidlene er også i tråd med regnskapsstandarder. Ved årets begynnelse var selskapets kortsiktige gjeld 57 159 milliarder VND. Dermed var forskjellen mellom kortsiktig gjeld og omløpsmidler 39 821 milliarder VND.

Per 30. september 2025 er Vietnam Airlines' kortsiktige gjeld 56 747 milliarder VND. Av dette er kortsiktig gjeld 31 806 milliarder VND og kortsiktige lån 11 395 milliarder VND. Forskjellen mellom kortsiktig gjeld og kortsiktige eiendeler er redusert til 24 064 milliarder VND.

Forskjell mellom kortsiktige eiendeler og kortsiktig gjeld per 30. september over årene for Vietnam Airlines - Diagram: NGUYEN NGUYEN

HVN forsøkte også å redusere gjeld i tredje kvartal. Kortsiktige lån og finansielle leasingavtaler gikk ned med 2 916 milliarder VND, en nedgang på nesten 20,4 % sammenlignet med begynnelsen av perioden. Langsiktige lån og finansielle leasingavtaler gikk ned med 1 604 milliarder VND, tilsvarende en nedgang på nesten 26 %.

For øyeblikket er HVN-aksjene fortsatt under kontroll. Selskapet opplyste at de i tredje kvartal utstedte 897 milliarder aksjer, noe som økte kapitalen til 8 971 milliarder VND. I den kommende tiden vil selskapet fortsette å forbedre produksjonen og forretningseffektiviteten, restrukturere eiendeler og finansiell investeringsportefølje for å øke inntekter og kontantstrøm.

Vietjet Air tjener omtrent 5,9 milliarder VND per dag

Vietjet Aviation Joint Stock Company registrerte en konsolidert nettoomsetning i tredje kvartal 2025 på 16 931 milliarder VND, en nedgang på nesten 7 % sammenlignet med samme periode i 2024. Selskapets bruttofortjeneste var 2 096 milliarder VND, en nedgang på 17,6 % sammenlignet med tredje kvartal 2024.

Kostnadene økte og gikk ned i tredje kvartal. Finanskostnadene var 1 196 milliarder VND, en økning på 10,3 %. Av dette var rentekostnadene 928 milliarder VND, en økning på 29,4 %. Salgskostnadene var 631 milliarder VND, en nedgang på 9,2 %. Forretningsadministrasjonskostnadene gikk ned med 14,4 %.

Selskapet rapporterte et overskudd etter skatt på 320 milliarder VND i tredje kvartal 2025, en nedgang på 43,9 % i samme periode.

I løpet av de første ni månedene oppnådde selskapet en nettoinntekt på 52 769 milliarder VND, nesten uendret fra i fjor. Konsolidert resultat etter skatt nådde 1 614 milliarder VND, en økning på 14,9 %. Hver dag tjener flyselskapet omtrent 5,9 milliarder VND i fortjeneste.

Per 30. september nådde Vietjets totale eiendeler 115 228 milliarder VND, en økning på nesten 16 % sammenlignet med begynnelsen av året. Selskapet økte sine langsiktige eiendeler betydelig, fra 60 738 milliarder VND til 75 369 milliarder VND. Poster med betydelig økning inkluderer langsiktige uferdige eiendeler, anleggsmidler og andre langsiktige fordringer.

På kapitalsiden økte langsiktig gjeld fra 48 690 milliarder VND til 53 542 milliarder VND. Langsiktige lån og finansiell leasinggjeld ved utgangen av tredje kvartal var 33 799 milliarder VND, en økning på 3 737 milliarder VND sammenlignet med begynnelsen av året. Av dette økte lån fra obligasjonsutstedelse med 3 000 milliarder VND. Egenkapitalen økte fra 17 119 milliarder VND til 24 411 milliarder VND.

Forskjell mellom kortsiktige eiendeler og kortsiktig gjeld per 30. september over årene for Vietjet Air - Diagram: NGUYEN NGUYEN

Per 30. september var Vietjets kortsiktige gjeld på 37 274 milliarder VND. Kortsiktige lån og finansiell leasinggjeld økte fra 12 460 milliarder VND til 19 056 milliarder VND. Dette skyldes hovedsakelig økte kortsiktige lån hos HDBank .

Omløpsmidler er på 39 860 milliarder VND, sammenlignet med 38 577 milliarder VND ved årets begynnelse. Forskjellen mellom omløpsmidler og kortsiktig gjeld er omtrent 2 586 milliarder VND.

Tilbake til emnet

NGUYEN NGUYEN

Kilde: https://tuoitre.vn/hai-hang-hang-khong-viet-bao-lai-giam-trong-quy-3-2025110310381962.htm