Hoi An skal male den japanske overbygde broen på nytt og gi ut en bok om restaureringsprosessen.

Den 29. juli kunngjorde folkekomiteen i Hoi An by ( Quang Nam- provinsen) at byen, i anledning innvielsen av restaureringsprosjektet for Chua Cau-relikvier den 3. august, vil gi ut en bok kalt «Restaurering av Chua Cau-relikvier».

Følgelig inneholder boken hele dokumentasjonen for restaureringsprosessen til den japanske overbygde bro-relikvien, samlet, samlet og utgitt av Hoi An Center for Cultural Heritage Management and Conservation.

Den japanske overbygde broen (Hoi An City) har en lysere farge etter restaureringen.

Boken håper å gi ledere, forskere , eksperter, turister fra nært og fjernt, og folket i Hoi An et grundig og innsiktsfullt innblikk i og en bedre forståelse av restaureringsprosessen til relikvien fra den japanske overbygde broen.

Samtidig er dette også en viktig database for nåværende og fremtidige generasjoner innen bevaring og markedsføringsforvaltning.

Tidligere, den 25. juli, etter nesten 20 måneder med restaurering, ble hele jernrammetaket og bølgeblikktaket som dekker bropagoden demontert.

Det nye utseendet til den japanske overbygde broen etter restaureringen har fått blandede meninger om den ferske malingsfargen. Mange mener at denne malingsfargen fjerner den eldgamle skjønnheten til den ikoniske strukturen i Hoi An.

Ifølge Hoi An bys folkekomité har den japanske overbygde broen blitt restaurert minst syv ganger siden byggingen: 1763, 1817, 1875, 1915, 1962, 1986 og 1996.

Japansk overbygd bro før og etter restaurering.

På grunn av den stadig mer alvorlige forringelsen av den japanske overbygde broen, ble det 16. august 2016 holdt en internasjonal konferanse om restaurering av den japanske overbygde broen i stor skala med deltakelse fra mange forskere og ledende eksperter på restaurering av arkitektoniske relikvier i tre i landet og Japan.

Selv om resultatene fra workshopen ikke ga løsninger for hvert spesifikke problem, kom de til enighet om den generelle oppfatningen om at det er nødvendig og haster med et omfattende og grunnleggende restaureringsprosjekt for den japanske overbygde broen med mål om å bevare relikviens intakte og langsiktige verdi.

Siden den gang har forberedelsene til restaureringen av den japanske overbygde broen vært fokusert på å fremme mange aspekter ved historisk, kulturell, arkitektonisk og kunstnerisk forskning; kartlegging og arkeologi for å vurdere den tekniske tilstanden og originale spor; tegning og digitalisering av arkitektur; fastsettelse av synspunkter, prinsipper og restaureringsløsninger; konsultasjon med eksperter; organisering, avtaler og godkjenner dokumenter...

Den 28. desember 2022 startet restaureringen av den japanske overbygde broen. Utsiktspunktet og restaureringsløsningen gjennom hele prosjektet var å bevare integriteten til den overordnede arkitektoniske formen og strukturen. Hver del, komponent og original gjenstand med historisk verdi blir verdsatt og bevart i størst mulig grad.

Inne i den japanske overbygde broen etter restaurering.

Ifølge Hoi An bys folkekomité ble nesten 60 % av treverket, nesten 30 % av flisene, 80 % av de gamle platene, 20 % av steinfundamentkonstruksjonene og 35 % av de dekorative dyrene på taket ... bevart og flyttet til relikvien etter restaurering.

Angående den endelige fargen på den japanske overbygde broen etter restaureringen, sa Hoi An bys folkekomité at det ble besluttet å beholde den opprinnelige fargen på alle trekonstruksjoner, inkludert dekorative utskjæringer, horisontale lakkerte bord og parallelle setninger, uten ytterligere maling. Nye konstruksjoner eller forsterkningskomponenter ble kun belagt med fargeløse konserveringsmidler. I likhet med landkarets kropp ble også bropilarene fullstendig beholdt uten noen fargeinngrep.

Hoi An bys folkekomité la til at restaureringen av farger, uansett hva, ikke kan unngå å få relikvien til å se ny ut, men det viktigste er å bevare originaliteten, og sikre at prinsippene i restaureringen av relikvien er i samsvar med relikviens iboende natur.

Basert på kommentarer fra innbyggere og turister de siste dagene, har imidlertid lederne i Hoi An by sagt at de gir Hoi An Cultural Heritage Management and Conservation Center i oppdrag å male strukturen på nytt slik at den matcher den gamle fargen på den japanske overbygde broen.

Det er kjent at prosjektet for å restaurere Chua Cau-relikvien har en total investering på over 20,2 milliarder dong. Av dette dekkes 50 % av Quang Nams provinsbudsjett, og Hoi Ans bybudsjett dekker 50 %.

Prosjektet er investert av Hoi An bys folkekomité, implementert av Hoi An kulturarvforvaltnings- og bevaringssenter, og Monuments Conservation Consulting Center - Monuments Conservation Institute er konsulentenheten.

>>> Noen bilder av den japanske overbygde broen etter restaurering:

Den japanske overbygde broen ble restaurert for en kostnad på over 20 milliarder VND, og ​​ble fullført etter nesten 20 måneders bygging.

Fargen på den japanske overbygde broen er ganske ny sammenlignet med før restaureringen.

Etter restaureringen av den japanske overbygde broen var det mange motstridende meninger om fargen på denne relikvien.

Nesten 60 % av relikviens trevolum ble bevart og satt tilbake på sin opprinnelige plassering.

Restaureringen av relikvien fra den japanske overbygde broen er strengt administrert.

Relikvien fra den japanske overbygde broen vil bli innviet 3. august.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/hoi-an-se-son-lai-chua-cau-xuat-ban-sach-ve-qua-trinh-tu-bo-19224072912190237.htm