Mobilisering av ressurser for å tiltrekke seg investeringer i logistikktjenester i Son La

Mobilisering av investeringsressurser for å fremme logistikktjenester er et av innholdene som bedrifter og kooperativer er interessert i og foreslår på konferanser og seminarer organisert av provinsen og avdelinger, grener og sektorer for å fremme bærekraftig utvikling og styrke konkurranseevnen til landbruksprodukter i markedet.

Kamerat Nguyen Thanh Cong, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, jobbet med bedrifter i Mai Son industripark.

Logistikktjenestene har ikke dekket etterspørselen.

Son La har for tiden rundt 900 bedrifter, kooperativer og husholdninger med lisens til å operere i transportsektoren. Det er 6 filialer og agenter for post- og leveringsbedrifter, inkludert: VNPost, Viettel , Viettel Post, J&T Express, Giaohangnhanh, Giaohangtietkiem, Nhat Tin. I tillegg utføres levering av varer av lite volum og verdi også gjennom konsignasjon for personbilsystemet som forbinder 23 provinser og byer over hele landet.

Det er investert i og bygget et system med lagerbygninger, gårdsplasser og kjølelagre for innsamling og konservering av varer, med åtte anlegg som har fått tildelt koder for pakking av fersk frukt for eksport til Kina. De fleste kooperativer bestiller imidlertid selv emballasje for manuell pakking av produkter, ikke av profesjonelle logistikk- eller eksportenheter.

Når det gjelder transportinfrastruktur, har Son La for tiden to transportformer for godstransport: vei og innlands vannvei, men hovedaktiviteten er fortsatt avhengig av veitransport fordi vannveiinfrastrukturen ikke har blitt investert synkront. Veisystemet, inkludert riksvei 6 og provinsveier, har mange bratte passasjeringer, svake broer og smale veier, noe som gjør det vanskelig for store kjøretøy som containere og traktorer å få tilgang til landlige områder, kommunesentre, kommuneklynger og produksjonsområder for lasting og lossing, og kjøp av råvarer. I tillegg er fasilitetene ved grenseportene Chieng Khuong og Long Sap fortsatt begrensede, noe som fører til at verdien av fortollede varer er lav og ustabil.

Denne mangelen har skapt vanskeligheter for bedrifter. Vu Viet Thang, direktør i Phuc Sinh Son La Joint Stock Company, delte: Selskapet må bruke hundrevis av millioner av VND hvert år for å sende prøver for inspeksjon til Hai Phong og transportere kaffe til Binh Duong for emballering.

Utstillingsstand for kaffeprodukter tilhørende Phuc Sinh Son La Joint Stock Company.

På samme måte har ikke Kien Cuong Cooperative i Phieng Khoai kommune kjølelager eller kjølebiler, så kjøp og transport av fersk frukt står overfor mange vanskeligheter. Dinh Thi May, direktør for kooperativet, sa: «For å pakke og transportere frukt må vi leie kjølebiler til en ganske høy kostnad. I tillegg må produktemballasje også bestilles fra produksjonsanlegg utenfor provinsen, noe som øker kostnadene og reduserer fortjenesten.»

Mangelen på anlegg som spesialiserer seg på å produsere materialer og produkter for fruktinnpakking, emballasje og eksport, kombinert med mangelen på kvalitetsanalyse og inspeksjonstjenester for landbruksprodukter i provinsen, har ført til at logistikkkostnadene som bedrifter og kooperativer må betale, utgjør 19–22 % av produktkostnadene.

Tiltrekke seg investeringer i logistikktjenester

I henhold til planleggingen av Son La-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1676/QD-TTg datert 25. november 2023, planlegger Son La-provinsen to logistikksentre i Moc Chau-området tilknyttet riksvei 6, motorveien Hoa Binh – Moc Chau og Mai Son-området tilknyttet Mai Son industripark og Na San lufthavn.

I tillegg er Departementet for industri og handel og andre avdelinger, avdelinger og lokaliteter interessert i å oppmuntre til investeringer i logistikkinfrastruktur som: lagersystemer, transittpunkter og lastepunkter for last plassert i kryss, inngangsporter til byområder, råvareområder, industrisoner og klynger. Fokus på investeringer i infrastruktur ved Long Sap International Border Gate; bygging av fabrikker for å produsere materialer og forsyninger for produksjon og etterhøstingshåndtering av landbruksprodukter, for eksempel fruktposer, esker, emballasje... Utvikling av anlegg for forbehandling, bearbeiding, konservering og emballering av landbruksprodukter.

Nguyen Quoc Khanh, styreleder i den provinsielle næringsforeningen, foreslo følgende som representant for næringslivet: Provinsen må fortsette å gi anbefalinger til sentralregjeringen og mobilisere maksimalt antall lokale ressurser for å investere i synkron infrastruktur, med fokus på å bygge et kjølelagersystem, logistikksentre for landbruksprodukter, moderne transitt- og prosesseringsstasjoner i råvareområder. Samtidig må viktige trafikkruter som forbinder havner, redusere transportkostnader, begrense tap etter innhøsting, forlenge bevaringen og legge til rette for at Son La-landbruksprodukter kan utvide eksporten, øke verdien og konkurranseevnen.

Phuc Sinh Son La Joint Stock Company leier containerbiler fra andre provinser og byer for å transportere varer til forbruk.

Ifølge eksperter finnes det to modeller Son La-provinsen kan studere: å bygge opp bedrifter som tilbyr komplette tjenester, eller å oppmuntre til kombinasjon og samarbeid mellom bedrifter som driver individuelle logistikktjenester på hvert trinn under det felles taket til Local Logistics Services Association.

Ha Nhu Hue, direktør for Departementet for industri og handel, sa: Departementet har organisert delegasjoner for å kartlegge og lære av erfaringer i en rekke provinser og byer; samtidig oppfordres logistikkbedrifter til å undersøke og investere i Son La; koordineres med styret for industriparker for å gi informasjon om infrastruktur, politikk for investeringsattraksjoner, logistikk- og e-handelsutviklingsretningslinjer for Vietnam Industrial Real Estate Association; gi data om logistikkinfrastruktur og grenser til kartleggingsdelegasjonen fra Institute for Strategy and Policy Research on Industry and Trade, og bidrar til forskning på løsninger for å forbedre logistikkforbindelsen mellom Vietnam og Laos.

I tillegg oppfordrer provinsen bedrifter til å samarbeide med ledende logistikktjenestebedrifter i Vietnam, som Viettel Post – et anerkjent logistikkforetak. Le Duc Luat, direktør for Viettel Post Joint Stock Company, Son La Branch, delte: Viettel Post har implementert mange programmer for å støtte forbruket av landbruksprodukter, som å leie et mobilt lager på 2000 m² for nettsalg; instruere bønder til å selge produkter i hagene sine via plattformer som TikTok og Facebook; etablere mobile tilkoblingspunkter for å forkorte transporttiden, og sikre forhold for sikker og rask transport av landbruksprodukter til kunder.

Å utvikle profesjonelle og synkrone logistikktjenester i Son La er en viktig løsning for å redusere sesongpress og begrense situasjonen der landbruksprodukter blir tvunget til å senke prisene. Synkron mobilisering av ressurser – fra mekanismer, politikk, regional transportinfrastruktur, til deltakelse fra store bedrifter og samarbeid mellom lokale bedrifter – vil være «nøkkelen» til å redusere logistikkkostnader, utvide eksportmarkedene og øke verdien og konkurranseevnen til landbruksprodukter. Dermed bidra til å realisere målet om å gjøre Son La til et sentrum for grønt landbruk, høyteknologi og økoturisme i Nordvest-regionen i henhold til resolusjonen fra den 16. provinsielle partikongressen, periode 2025–2030.

Kilde: https://baosonla.vn/kinh-te/huy-dong-nguon-luc-thu-hut-dau-tu-dich-vu-logistics-son-la-WHdGD3qNg.html