Plan for implementering av statsministerens direktiv nr. 10/CT-TTg datert 19. april 2023 om styrking av arbeidet med å sikre orden og sikkerhet i trafikken (TTATGT) i den nye situasjonen

Den 15. mai 2023 signerte og utstedte kamerat Phan Tan Canh, nestleder i den provinsielle folkekomiteen, plan nr. 1882/KH-UBND fra den provinsielle folkekomiteen om implementering av statsministerens direktiv nr. 10/CT-TTg datert 19. april 2023 om styrking av arbeidet med å sikre orden og sikkerhet i trafikken (TTATGT) i den nye situasjonen.

Målet med planen er å skape nyskapende tenkning, bevissthet og handling, og identifisere trafikksikkerhet som en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling, et viktig element for å sikre menneskelig sikkerhet, politisk sikkerhet, orden og sosial trygghet i landet. Ved å ta mennesket som sentrum, subjekt, drivkraft og ressurs; sette sikkerheten til folks liv, helse og eiendom over alt, og først og fremst å sikre folks rettigheter er topprioritet i alle aktiviteter til de funksjonelle styrkene.

Etablere orden og disiplin i samsvar med trafikklovene både blant trafikkdeltakere og trafikkhåndhevelsesmyndigheter; bygge selvinnsikt, sivilisert oppførsel og standarder blant folk når de deltar i trafikken, og gradvis danne en tydelig trafikkkultur blant folket; redusere trafikkulykker, med fokus på å sikre folks sikkerhet, helse, liv og eiendom; overvinne trafikkork.

Planen beskriver åtte hovedoppgaver og løsninger, inkludert:

1. Fullstendig implementere ansvaret i statens forvaltning av trafikksikkerhetssikring, med fokus på å seriøst og effektivt implementere partiets og statens retningslinjer og politikk for trafikksikkerhetssikring. Lederne av partikomiteer og myndigheter på alle nivåer er fullt ansvarlige for å sikre trafikksikkerheten i sine ansvarsområder. Vurdere og håndtere ansvaret til lederne av partikomiteer og lokale myndigheter dersom det oppstår komplikasjoner i trafikksikkerhetssituasjonen i området på grunn av manglende lederskap, retning, inspeksjon, tilsyn eller ufullstendig implementering av ansvar innenfor ledelsens virkeområde. Alle trafikkulykker med spesielt alvorlige konsekvenser må gjennomgås, individualiseres, og ansvaret til relevante grupper og individer må håndteres.

2. Stramme inn disiplinen, forbedre effektiviteten og produktiviteten i statlig forvaltning for å sikre trafikksikkerhet. Styrke inspeksjon, undersøkelse, etterforskning og streng håndtering av lovbrudd, forseelser og negative handlinger fra statlige forvaltningsorganer på trafikk, trafikkhåndhevelsesstyrker, lokale myndigheter og andre styrker knyttet til investering, bygging og forvaltning av trafikksikkerhetskorridorer. I prosessen med å håndtere brudd på trafikkloven må loven respekteres absolutt, "ingen forbudte soner, ingen unntak", alle brudd på trafikksikkerheten må håndteres strengt i henhold til lovens bestemmelser. Det er strengt forbudt for tjenestemenn og partimedlemmer å gripe inn eller påvirke prosessen med å håndtere trafikklovbrudd av kompetente organer; det er strengt forbudt for kompetente styrker å overse eller overse brudd i noen form i håndteringen av brudd. Alle kadrer og partimedlemmer som bryter trafikklovene må rapporteres til sine organer og enheter for streng håndtering i henhold til partiets og hvert organs og enhets forskrifter. Resolutt straffeforfølge, etterforske og strengt håndtere trafikkulykker med tegn på kriminalitet og personer som motsetter seg politibetjenter i henhold til lovens bestemmelser.

3. Fokuser på å oppdage og strengt håndtere overtredelser som er hovedårsakene til alvorlige trafikkulykker, som kjøring i en hastighet som overstiger tillatt hastighet, brudd på alkohol- og narkotikakonsentrasjoner, endring av størrelsen på lastebilkarosserier, transport av overdreven og overlastet gods, osv. Fortsett resolutt å kontrollere og håndtere sjåfører med alkoholkonsentrasjoner for å skape positive endringer, og bevege deg mot å danne vanen og kulturen "hvis du drikker alkohol, ikke kjør", først og fremst blant kadrer, embetsmenn, offentlig ansatte, væpnede styrker og massene. Politiet i distrikter og byer må ha spesifikke planer for å kontrollere personer med alkoholkonsentrasjoner som kjører kjøretøy på hver rute og hvert område, med fokus på bysentre, industriparker med et stort antall arbeidere, turistområder, osv. Absolutt ikke, av økonomiske årsaker, ta lett på forebygging og kontroll av de skadelige effektene av alkohol på folks helse, samfunnet, trafikksikkerhet og sosial orden og sikkerhet. Håndter overtredelser strengt og krev resolutt stans i driften av kjøretøy som har utløpt bruksperioden eller registreringsperioden.

4. Fortsette å fornye innholdet og formen for propaganda, formidling og opplæring om trafikkregler i en lettfattelig og lettfattelig retning, egnet for hver region, område, lokalitet, alder, religion, spesielt ungdom, tenåringer, studenter osv. for å skape en sterk endring i bevissthet og handling på alle nivåer, sektorer og personer for å sikre trafikksikkerhet; hver person må være bevisst på å beskytte seg selv og ansvarlig for å beskytte andre når de deltar i trafikken. Bygge, kopiere og vedlikeholde effektive modeller og god praksis for å sikre trafikksikkerhet. Anvende moderne teknologi i informasjons- og kommunikasjonshåndtering for å oppdage og forutsi positive og negative informasjonstrender, gunstige og ugunstige for retningen og driften av å sikre trafikksikkerhet på veiene.

5. Fokusere på å gjennomgå, endre, supplere og perfeksjonere de juridiske mekanismene og retningslinjene for trafikksikkerhet for raskt å oppfylle de praktiske kravene til provinsens sosioøkonomiske utvikling, og sikre konsistens og enhet.

6. Synkront implementere planleggingen av byggingen av trafikkinfrastruktur i forbindelse med den sosioøkonomiske utviklingsplanleggingen for industrien, feltet og lokaliteten; forbedre kvaliteten og fremskynde byggingen av trafikkinfrastrukturarbeid og viktige investeringsprosjekter i trafikkinfrastruktur; organisere og omorganisere trafikken vitenskapelig, rimelig og synkront i forbindelse med beskyttelse av trafikkinfrastruktur, spesielt trafikksikkerhetskorridorer. Ikke ta trafikkarbeid i bruk uten godkjenning i henhold til bestemmelsene i byggeloven. Rette opp svarte flekker, potensielle trafikkulykkesflekker og uregelmessigheter i trafikkorganiseringen i tide. Sikre kvaliteten på teknisk sikkerhet og miljøvern for motorvogner.

7. Øke ressursene til investeringer i infrastruktur og utstyr for spesialiserte styrker for å sikre trafikksikkerhet. Fremme bruken av informasjonsteknologi og digital transformasjon i trafikkstyring, tilsyn, drift, patruljering, kontroll, håndtering av overtredelser, etterforskning av trafikkulykker, osv.; sikre evnen til å koble til, integrere, dele og bruke felles databaser mellom transport-, politi-, helse-, finans-, banksektoren, osv. Mobilisere og fleksibelt bruke ressurser for å styrke kapasiteten til spesialiserte styrker for å sikre trafikksikkerhet; kapasiteten til å redde, kompensere og behandle ofre.

8. Synkront implementere løsninger for å forebygge og overvinne trafikkork, organisere vitenskapelig og rimelig trafikkflyt og ruter; styrke løsninger for å sikre orden i byene, forvalte veier og fortau, håndtere regelbrudd strengt samt tilrettelegge parkeringsplasser, forske på og implementere bygging og anvendelse av smarte underjordiske eller fleretasjes parkeringsmodeller i byområder.

Planen beskriver spesifikke oppgaver for avdelinger, avdelinger og folkekomiteer i distrikter og byer som følger:

1. Provinspolitiet:

- Instruere trafikkpolitiet, distrikts- og bypolitiet og andre styrker til å styrke patruljering, kontroll, kontroll og håndtering av trafikksikkerhetsbrudd, med fokus på håndtering av brudd som er hovedårsakene til alvorlige trafikkulykker. Regelmessig og resolutt kontrollere alkoholkonsentrasjonen hos sjåfører som deltar i trafikken. Fremme anvendelsen av vitenskap og teknologi for å sterkt og fundamentalt innovere metodene for patruljering, kontroll og håndtering av brudd.

- Undersøke, syntetisere og foreslå løsninger for å forebygge, løse og overvinne trafikkork; utvikle, supplere og perfeksjonere planer for å forebygge og løse trafikkork i samsvar med den faktiske situasjonen på hver rute og lokalitet, for å minimere langvarig trafikkork.

- Gjennom patruljering, kontroll, etterforskning og håndtering av trafikkulykker, raskt anbefale løsninger på uregelmessigheter i trafikkorganisasjonene. De foreslåtte løsningene må tydelig angi hvert enkelt etats ansvar, samtidig som de overvåker, oppfordrer til og samler inn dokumenter, og foreslår håndtering av enkeltpersoner og organisasjoner som er uansvarlige og ikke raskt iverksetter utbedringstiltak for saker som har blitt anbefalt, noe som fører til spesielt alvorlige trafikkulykker med tegn på kriminalitet.

- Følg nøye instruksjonene fra Departementet for offentlig sikkerhet for å raskt koble til og fullføre databasen over kommando, drift, tilsyn og håndtering av trafikksikkerhetsbrudd for Ninh Thuan-politiet med kommando- og operasjonsinformasjonssenteret til trafikkpolitistyrken som ligger ved Departementet for offentlig sikkerhet (trafikkpolitiavdelingen). Lede og koordinere med relevante nivåer og sektorer for å organisere en generell inspeksjon av persontransportkjøretøyer og containerbiler i henhold til instruksjonene fra Departementet for offentlig sikkerhet.

- Pålegge Politiets etterforskningsbyrå å organisere etterforskning og håndtere trafikkulykker strengt i samsvar med loven. Under etterforskningen er det nødvendig å bestemme alkohol- og narkotikakonsentrasjonene hos bilførerne; i tillegg til å bestemme den direkte årsaken til trafikkulykker, er det nødvendig å identifisere og avklare årsakene knyttet til ansvaret til relevante grupper og individer i statlig forvaltning og implementering av offentlig tjeneste i hver trafikkulykke for å tjene arbeidet med å forebygge og håndtere trafikkulykker nøyaktig, objektivt og i samsvar med loven; håndtere institusjoner og individer som "modifiserer" og "modifiserer" biler og motorsykler. Koordinere med Folkeadvokatembetet og Folkedomstolene på alle nivåer for å vurdere å bringe en rekke saker om brudd på trafikksikkerheten til offentlig og mobil rettssak som har forårsaket særlig alvorlige konsekvenser for propaganda, varsling og generell forebygging.

- Undersøke og strengt håndtere lovbrudd knyttet til trafikk- og transportaktiviteter som: Produksjon, kjøp, salg, bruk av falske dokumenter for kjøretøy og sjåfører; brudd på bygging, reparasjon, vedlikehold av trafikkinfrastruktur; endring av tekniske parametere for inspeksjon av kjøretøy som ikke oppfyller tekniske standarder, idriftsettelse av usikre kjøretøy; negative handlinger, lovbrudd i statlig forvaltning og håndheving av lover om trafikksikkerhet.

- Styrking av propagandaen og formidlingen av trafikkregler: Koordinering med media og pressebyråer i provinsen for å åpne propagandaspalter om trafikksikkerhet, med prioritering av propaganda i «gylne timer» og «felles aktivitetstimer» for å nå alle folkeslag. Propagandainnholdet må forbedres når det gjelder advarsler og forebygging av trafikkulykker på farlige fjellveier, på dager når været ikke er trygt, regnfullt, glatt eller tåkete. Koordinering med utdanningsdepartementet for å fremme propaganda, formidling og utdanning om trafikkregler og opplæring i trygge trafikkdeltakelsesferdigheter for elever. Organisering av utdanningsinstitusjoner, skoler, foreldre og elever til å signere en forpliktelse til å overholde loven når de deltar i trafikken. Bygge og kopiere modeller for å sikre trafikksikkerhet i skoleområder. Propaganda og mobilisering av organisasjoner og enkeltpersoner i transportbransjen til å signere en forpliktelse til å overholde trafikkregler og proaktivt kreve at sjåfører forplikter seg til å overholde trafikkregler. Koordinering med lokale arbeidsgivere for å spre og mobilisere bedriftseiere og ansatte til å signere en forpliktelse til å overholde trafikkregler.

- Fremme administrativ reform, effektivt implementere offentlige tjenester på nett for å sikre trafikksikkerhet. Styrke inspeksjon, tilsyn, forebygging og bekjempelse av brudd og feil, korrigere overholdelse av arbeidsprosedyrer, holdning, stil og atferdskultur hos offiserer og soldater i utførelsen av oppgaven med å sikre trafikksikkerhet, og skape en klar endring i bildet av en modig, human og vennlig trafikkbetjent som tjener folket.

2. Samferdselsdepartementet:

- Koordinere med investorer for å akselerere fremdriften av trafikkinfrastrukturprosjekter, spesielt viktige prosjekter, og ha løsninger for å sikre sikkerheten til trafikkdeltakerne under bygging, renovering og reparasjon av trafikkinfrastruktur; instruere Trafikktilsynet til å koordinere med lokale myndigheter og funksjonelle styrker for å styrke inspeksjon, håndtering og håndheving av brudd på inngrep og ulovlig bruk av trafikksikkerhetskorridorer og håndtere inngrep i trafikkinfrastruktur; Enheter for vedlikehold og reparasjon av veier for å styrke inspeksjon, raskt oppdage, iverksette varslingstiltak og anbefale tiltak for mangler som forårsaker trafikkulykker; være proaktiv i organisering og styring av trafikk og vedlikehold, oppgradering og utbedring av punkter med risiko for trafikkusikkerhet; strengt håndtere enheter som ikke raskt utbedrer og forårsaker trafikkulykker.

Kjøretøyer beveger seg trygt på rutene Phan Rang–Thap Cham City. Foto: Van Ny

- Styrke retningen, styringen, korrigeringen og forbedringen av kvaliteten på opplæring, testing og utstedelse av førerkort; gjennomgå, inspisere og oppfordre kjøreopplæringsanlegg til å strengt implementere standarder og vilkår for anleggene i henhold til gjeldende forskrifter; ha en streng kontrollmekanisme og få slutt på situasjonen med å gi førerkort til rusavhengige og personer med utilstrekkelig kapasitet, atferd eller helse. Forbedre kvaliteten på kjøretøyinspeksjon og testing. Styrke bruken av informasjonsteknologi i føreropplæring, testing, styring og kjøretøyinspeksjon.

- Aktivt koordinere med provinspolitiet, folkekomiteene i distrikter og byer for å organisere en gjennomgang av svarte flekker, potensielle trafikkulykkesområder og urimelig trafikkorganisering i hele trafikksystemet i provinsen for å foreslå løsninger, planer og veikart for å overvinne disse. Lede og organisere for å overvinne mangler i organiseringen av trafikkinfrastrukturen når det foreligger anbefalinger fra etater og organisasjoner. Gjennomgå og håndtere ansvaret til enkeltpersoner, grupper og enheter som har blitt anbefalt mange ganger, men som har vært trege med å overvinne svarte flekker og potensielle trafikkulykkesområder, noe som forårsaker trafikkork og svært alvorlige og spesielt alvorlige trafikkulykker.

- Styrke kontrollen over person- og godstransportaktiviteter ved avgangssteder som er kilde til varer, ikke tillat avgang av kjøretøy som er utgått på bruksdato, har utløpt inspeksjon, frakter flere personer enn foreskrevet antall, overskrider kjøretøyets vekt, ikke oppfyller tekniske sikkerhets- og miljøvernstandarder, sjåfører som ikke oppfyller helsevilkårene... Strengt håndtere og raskt tilbakekalle transporttillatelser og -kort for bedrifter og enkeltpersoner som bryter trafikklovene. Undersøke og foreslå løsninger for å skape likestilling i transportvirksomheten mellom organisasjoner og enkeltpersoner.

- Styrke inspeksjon, tilsyn, forebygging og bekjempelse av overtredelser og forsømmelser, og raskt rette opp i politiets og trafikktilsynets arbeidsprosedyrer i utførelsen av trafikkoppgaver.

- Koordinere med relevante nivåer og sektorer for å be transportbedrifter i provinsen om å styrke propagandaen for tjenestemenn, ansatte og arbeidere om å strengt overholde lovens bestemmelser om trafikksikkerhet: For godstransportbedrifter må de strengt overholde forskriftene om kjøretøylast og trafikkinfrastrukturbelastning; For persontransportbedrifter må de strengt overholde antall personer i henhold til forskriftene, og kjøre på den registrerte ruten. Propaganda og mobilisering av transportbedrifter til å forplikte seg til ikke å bruke rusavhengige sjåfører.

3. Informasjons- og kommunikasjonsdepartementet instruerer nyhetsbyråer og aviser i provinsen og grasrotinformasjonssystemet til å styrke propaganda, formidling og juridisk utdanning, øke bevisstheten, medvetenheten og ferdighetene til folk som deltar i trygg trafikk for gradvis å bygge og danne en kultur for trygg trafikk blant hele befolkningen.

4. Helsedepartementet:

- Lede organisering av rettidig redning av ofre i trafikkulykker; testing av alkohol- og narkotikanivåer hos sjåfører i trafikkulykker. Undersøke, analysere og formidle informasjon om forebygging og bekjempelse av skadelige effekter av alkohol på sjåfører som deltar i trafikken. Veiledende forskrifter om alkoholterskler i kroppen.

- Styrke inspeksjon og undersøkelse av medisinske fasiliteter som er kvalifisert til å utføre helseundersøkelser for sjåfører, stramme inn styringen av denne aktiviteten. Fullstendig overvinne situasjonen med utstedelse av helseattester med unøyaktig innhold, utstedelse av falske helseattester for personlig vinning; når brudd oppdages, koordinere med kompetente myndigheter for å håndtere dem strengt i samsvar med lovbestemmelsene.

5. Den provinsielle militærkommandoen og den provinsielle grensevaktkommandoen skal styrke formidlingen av informasjon til offiserer og soldater om å overholde trafikklover og -forskrifter strengt, ikke kjøre kjøretøy etter å ha drukket alkohol; håndtere offiserer og soldater som bryter loven strengt og vurdere ansvaret til ledere og befal som direkte leder offiserer.

6. Utdannings- og opplæringsdepartementet:

- Pålegge utdannings- og opplæringsdepartementene og utdanningsinstitusjonene å lansere simuleringsbevegelser for å sikre trafikksikkerhet; organisere elever til å signere forpliktelser om ikke å bryte forskrifter for å sikre trafikksikkerhet og gjøre overholdelse av trafikksikkerhetslover til et kriterium for å klassifisere simulering av skoler og lærere og vurdere elevetikk.

- Koordinere med provinspolitiet og relevante etater og enheter for å styrke propaganda, formidling og juridisk opplæring for å spre, forebygge og øke bevisstheten om overholdelse av trafikklovene for studenter; hvert semester må det organiseres minst én økt med propaganda om trafikklover.

7. Innenriksdepartementet:

- Organisere informasjon, propaganda, formidling og mobilisering av religiøse dignitarer, tjenestemenn, munker og tilhengere av religiøse organisasjoner, styrer (representanter) for religiøse etablissementer for å strengt overholde retningslinjer og lover om trafikksikkerhet; koordinere med kompetente etater, Vietnams fedrelandsfrontkomité og sosiopolitiske organisasjoner på samme nivå for å rose, belønne og kopiere modeller for å sikre trafikksikkerhet for religiøse organisasjoner og tilknyttede religiøse organisasjoner.

- Veiledning om hvordan man inkluderer innholdet i brudd på trafikkloven begått av kadrer, embetsmenn, offentlig ansatte, væpnede styrker og ansatte i statlige etater i kriteriene for evaluering og klassifisering av kollektiver og enkeltpersoner, og samtidig gjennomgang og vurdering av ansvaret til kadrer og ledere for etater og enheter som bryter loven.

8. Finansdepartementet koordinerer og gir råd om tildeling av målrettede tilleggsmidler fra sentralbudsjettet til lokale budsjetter for å utføre oppgaver med å sikre trafikksikkerhet i provinsen i samsvar med den faktiske situasjonen og evnen til å balansere det årlige provinsbudsjettet.

9. Planleggings- og investeringsdepartementet, basert på forslag fra alle nivåer og sektorer, sammenstiller og rapporterer til den provinsielle folkekomiteen for å tilrettelegge offentlig investeringskapital for trafikksikkerhetsarbeid i henhold til bestemmelsene i loven om offentlige investeringer og tilhørende lovbestemmelser.

10. Ninh Thuan avis, provinsiell radio- og TV-stasjon

- Øk varigheten, prioriter tilretteleggingen av propagandatidsrammer, formidl kunnskap og ferdigheter om folks trafikkdeltakelse; åpne regelmessige propagandaspalter om trafikksikkerhetssikring i løpet av "gylne timer" slik at publikum lett kan følge; propagandainnholdet må være dyptgående, ha en sterk innvirkning på psykologien, bevisstheten og selvfølelsen til trafikkdeltakerne, fast bestemt på å danne vanen og kulturen med å ikke kjøre bil etter å ha konsumert alkohol; fordømme brudd på lovbestemmelsene og være enig med og støtte myndighetenes inspeksjon og håndtering av brudd på lovbestemmelsene.

- Styrke propagandaen om trafikksikkerhet, advarsler og forebygging av trafikkulykker på farlige fjellveier, dager med utrygt vær, glatt regn og tåke.

11. Den stående komiteen i den provinsielle trafikksikkerhetskomiteen:

- Proaktivt gi råd til den provinsielle folkekomiteen til å instruere avdelinger, avdelinger, sektorer og lokaliteter til å implementere løsninger for å sikre trafikksikkerhet i høytidsferier og Tet-perioder samt varme, fremtredende og utilstrekkelige problemer, og forhindre trafikkulykker; Organisere tverrfaglige delegasjoner for å inspisere arbeidet med å sikre trafikksikkerhet på veier, jernbaner og innlandsvannsveier;

- Råde lederen av den provinsielle folkekomiteen til å lede, vurdere årsakene til, umiddelbart iverksette løsninger for å overvinne mangler, trekke lærdommer og vurdere individualisering og håndtering av ansvar for grupper og enkeltpersoner knyttet til trafikkulykker som forårsaker særlig alvorlige konsekvenser;

- Fortsette å koordinere med etater og organisasjoner for å styrke propagandaen og formidlingen av trafikkrettsopplæring med et mangfoldig og rikt innhold og former, egnet for alle fag, slik at effektivitet og innhold sikres.

12. Provinsielle avdelinger og etater skal styrke formidlingen til kadrer, embetsmenn, offentlig ansatte og arbeidere i sine enheter for å tydelig forstå og frivillig overholde veitrafikkloven og loven om forebygging og kontroll av skadelige effekter av alkohol; strengt implementere forskriften "hvis du drikker alkohol, ikke kjør kjøretøy". Streb etter at hver kader, embetsmann, offentlig ansatt og arbeider skal være en "propagandist" i å formidle og mobilisere kolleger, slektninger og venner til å overholde lovens bestemmelser når de deltar i trafikken, spesielt ikke kjøre kjøretøy etter å ha konsumert alkohol.

13. Folkekomiteer i distrikter og byer:

- Basert på innholdet og oppgavene i denne planen, utstede programmer og planer for å spesifisere oppgaver og løsninger som er egnet for situasjonens særtrekk, krav og oppgaver i lokalområdet; tydelig tildele ansvar til avdelinger, kontorer, enheter og ledere av folkekomiteene på kommunenivå. Spesielt tydelig fastsette ansvaret til hver enhet i forvaltningsområdet i utførelsen av statlig forvaltningsarbeid for å sikre trafikksikkerhet, for å ha tiltak for å gjennomgå og strengt håndtere dersom trafikksikkerhetssituasjonen blir komplisert i området.

- Pålegge politiet å gjennomføre inspeksjoner og samarbeide direkte med serveringssteder som sannsynligvis bryter alkoholkonsentrasjonsreglene i området for å be om koordinering i å oppfordre og mobilisere kunder til å strengt overholde forskriftene om å ikke kjøre bil etter å ha konsumert alkohol; iverksette passende tiltak for å støtte personer som har konsumert alkohol til å ikke kjøre bil.

- For områder der trafikkulykker skjer på grunn av at sjåfører bryter alkoholkonsentrasjonen med kompliserte utviklingstrekk, må lederen av distriktsfolkekomiteen direkte instruere den lokale trafikksikkerhetskomiteen, politiet og relevante enheter til å organisere analyse, vurdering og bestemmelse av årsaker, og foreslå forebyggende tiltak for å forhindre alvorlige trafikkulykker forårsaket av sjåfører med alkoholkonsentrasjon;

- Forvalte og vedlikeholde det tildelte veisystemet i området, raskt håndtere tilfeller av inngrep og ulovlig bruk av trafikksikkerhetskorridorareal;

- Styrke propaganda og formidling til bofellesskapet på begge sider av trafikkveier gjennom området med forskrifter om beskyttelse av veitrafikkinfrastruktur; propaganda, varsling, sikring av trafikksikkerhet på farlige steder, negativ innvirkning på sikker kjøring; veikryss med jernbane uten bommer; lage fartsdumper og sette opp varselskilt om fare fra sekundærveier til hovedveier i alle kryss mellom distriktsveier, kommunale veier, byveier og bygdeveier.

- Lede spesialiserte avdelinger og folkekomiteer på kommunenivå: Grundig utdanne kadrer, embetsmenn, offentlig ansatte og arbeidere i sine lokaliteter til å tydelig forstå og frivillig overholde trafikkloven og loven om forebygging og kontroll av skadelige effekter av alkohol; strengt implementere forskriften "hvis du drikker alkohol, ikke kjør kjøretøy"; strengt forby innblanding eller påvirkning i inspeksjon og håndtering av overtredelser av politistyrker; fremme rollen til prestisjefylte personer i bofellesskapet, religiøse dignitærer, particellesekretærer, ledere for bofellesskapsgrupper, Fedrelandsfronten og lokale delegasjoner, og frontens arbeidskomiteer i å spre og mobilisere folk til å strengt overholde trafikklovene, spesielt "hvis du drikker alkohol, ikke kjør kjøretøy".

14. Foreslå den provinsielle komiteen for Vietnams fedrelandsfront og sosiopolitiske organisasjoner i provinsen:

- Fortsette å fremme propaganda- og mobiliseringsaktiviteter for at folk, fagforeningsmedlemmer og foreningsmedlemmer skal være aktive, proaktive og eksemplariske i å overholde trafikksikkerhetslovens bestemmelser, integrert med bevegelsen for at hele folket skal forene seg for å bygge nye landlige områder, siviliserte byområder og patriotiske emulasjonsbevegelser for hver organisasjon, lokalitet og enhet.

- Innlemme formidling og opplæring i trafikksikkerhetslover i de vanlige aktivitetene; anse dette som en fast oppgave for organisasjoner og fagforeninger, og anse overholdelse av trafikksikkerhetslover som et av kriteriene for etterfølgelse.

- Organiser registrering for emulering for å bygge trygge boligområder, kommuner, bydeler, tettsteder, etater og bedrifter, typiske og avanserte modeller innen trafikksikkerhet.

15. Foreslå at folkedomstolen og folkeadvokatembetet på alle nivåer styrker koordineringen med provinspolitiet i etterforskning, rettsforfølgelse og rettssak i trafikkulykker, spesielt de med svært alvorlige og ekstremt alvorlige konsekvenser, trafikkulykker forårsaket av sjåfører med alkoholnivåer, sjåfører som hindrer, motsetter seg eller motarbeider politibetjenter som foreskrevet; organisere offentlige og mobile rettssaker, bidra til propaganda og øke folks bevissthet om å overholde trafikksikkerhetsloven.

16. Avdelingsdirektører, ledere for etater, enheter, organisasjoner, foreninger, fagforeninger og ledere av folkekomiteer i distrikter og byer er ansvarlige for å organisere en seriøs og effektiv implementering av denne planen, og instruere etater og stabsenheter i å utvikle spesifikke programmer og planer for implementering (skal være ferdigstilt i mai 2023).

Utpek direktøren for provinsiell politi til å overvåke, oppfordre til og inspisere implementeringen av ovennevnte plan, med jevne mellomrom årlig eller plutselig rapportere til lederen av den provinsielle folkekomiteen om implementeringsresultatene.

[annonse_2]
Kildekobling