Byggingen av megahavnen Lien Chieu i Da Nang by til 45 000 milliarder VND starter.

Megaprosjektet med en dyphavshavn i Lien Chieu i Da Nang City har en total investering på 2 milliarder dollar og er tenkt som en smart, grønn havn som kan ta imot verdens største lasteskip.

Om morgenen 25. april 2026 startet Da Nang bys folkekomité, i samarbeid med konsortiet Hateco Group og APM Terminals BV (Nederland), offisielt byggingen av Lien Chieu containerhavn. Dette er det største maritime infrastrukturprosjektet i Sentral-Vietnam, med en total investering på over 45 000 milliarder VND (omtrent 2 milliarder USD), og markerer et vendepunkt i Vietnams strategi for marin økonomisk utvikling.

Teknisk skala og kapasitet til å motta interkontinentale ballistiske skip.

Lien Chieu havneprosjekt er planlagt i henhold til moderne internasjonale standarder, med fokus på storskala lasthåndteringskapasitet. Hovedkomponenten i prosjektet inkluderer 8 containerplasser med en total kailengde på opptil 2750 m. Dette infrastruktursystemet gjør det mulig for havnen å motta containerskip med en kapasitet på opptil 18 000 TEU eller bulkskip opptil 200 000 DWT – den største gruppen av lasteskip i verden i dag.

I følge designet er havnens driftskapasitet omtrent 5,7 millioner TEU/år, tilsvarende 74 millioner tonn last. Havnens evne til å håndtere transkontinentale skipsruter bidrar til å forkorte transittider og optimalisere fraktkostnadene fra Vietnam til store markeder som USA og Europa uten behov for andre internasjonale omlastingshavner.

Prosjektgjennomføringsområde. Foto: Dan Tri Newspaper

Multimodalt logistikkøkosystem

I tillegg til havne- og dokksystemet utvikles Lien Chieu til et komplett integrert logistikkøkosystem. Det er verdt å merke seg at det har en direkte forbindelse til det nasjonale jernbanenettet og den øst-vestlige økonomiske korridoren. Støttende fasiliteter inkluderer:

• Lekterterminalsystemet tjener til å samle inn og distribuere varer innenlands.
• Et moderne tollinspeksjonssenter og lagersystem.
• Laste- og losselinje for containere og intelligent operasjonssenter.

Videre synkroniserer Da Nang by infrastrukturen sin med et nesten 3 km langt kystveiprosjekt med 6 felter, med en investering på over 1200 milliarder dong. Denne veien spiller en avgjørende rolle i å skille tungtransportkjøretøy fra trafikken i indre by, sikre sikkerhet og forbedre effektiviteten i vareflyten til og fra havnen.

Planlegging for havneområdet Lien Chieu. Foto: Da Nang bys folkekomité.

Orientering mot grønne og smarte havner

Det som skiller Lien Chieu havn fra tradisjonelle havner er modellen «grønn havn – smart havn». Prosjektet anvender i stor grad avansert teknologi som:

• Tingenes internett (IoT) og AI: Automatisering av havneadministrasjon og driftsprosesser og kjøretøyforsendelse.
• Ren energi: Bruk av elektrisk og fornybar energidrevet gruveutstyr for å redusere klimagassutslipp.
• Sentralisert datahåndteringssystem: Direkte forbindelse med globale redere og logistikkleverandører.

Under den første spadestikkseremonien understreket regjeringslederne at investeringen i Lien Chieu havn er et strategisk skritt mot å realisere målet om å gjøre Vietnam til en sterk maritim nasjon. Prosjektet vil ikke bare skape momentum for utviklingen av støttende næringer, men også sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i den sentrale kystregionen.

Implementeringsveikart og visjon for 2036

Lien Chieu megahavnprosjekt er delt inn i tre implementeringsfaser som strekker seg over 10 år (fra 2026 til 2036). Mer spesifikt:

• Fase 1: Fokus på å fullføre de første kaiplassene og grunnleggende tilknytningsinfrastruktur.
• Drift og forvaltning: Omtrent 3 år etter ferdigstillelsen av fase 1 vil den forventede godsgjennomstrømningen nå 4 millioner TEU/år.
• Ferdigstillingsfase: Nå full designkapasitet innen 2036, noe som gjør Da Nang by til et viktig ledd i den globale grønne forsyningskjeden.

Lien Chieu havn ligger langs en av verdens travleste skipsruter og i en by som er anerkjent som et av de 10 mest beboelige stedene på planeten, og forventes å bli en kraftig økonomisk drivkraft for hele den sentrale økonomiske regionen i Vietnam.

Merk: Prosjektinformasjon kan justeres i henhold til myndighetenes faktiske planlegging i hvert byggetrinn.

Kilde: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html