Fjerne flaskehalser, fremme gjennomføringen av viktige nasjonale prosjekter

Statsminister Pham Minh Chinh ledet møtet. *Foto: Duong Giang/VNA*

Møtet ble holdt i et kombinert nett- og personlig format mellom regjeringens hovedkvarter og provinsene og sentralt styrte byer som har viktige nasjonale prosjekter og nøkkelarbeid innen transportsektoren.

Medlemmer av styringskomiteen deltok på møtet, som består av ministre, ledere for ministerielle etater og offentlige etater, formenn for folkekomiteer i provinser og byer, representanter for prosjektstyringsstyrer, statlige økonomiske grupper, investorer, konsulentenheter og entreprenører.

For tiden har landet 34 store prosjekter, 86 viktige nasjonale komponentprosjekter, nøkkelprosjekter i transportsektoren i 48 provinser og sentralt styrte byer. Av disse er det 5 jernbaneprosjekter, 2 flyplassprosjekter, resten er motorveiprosjekter og belteveier i Hanoi hovedstadsregion og Ho Chi Minh-byen.

På den åttende sesjonen fokuserte styringskomiteen på å gjennomgå situasjonen, spesielt fjerning av vanskeligheter og hindringer i forbindelse med rydding av tomter og tildeling av gruver for vanlige byggematerialer; nye problemstillinger; forslag til løsninger for å fremme prosjekter; investeringsforberedelser for nye prosjekter; endring av formålet med skogbruket; anvendelse av byggematerialepriser; tilrettelegging og forberedelse av kapital; forskning på og bruk av sjøsand som fyllmateriale...

Statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen, avsluttet møtet med følgende: Siden det 7. møtet og etter de tidligere resultatene har regjeringen tett koordinert med nasjonalforsamlingen for å gjennomgå prosjekter, løse problemer og fremme prosjekter. Departementer og avdelinger har aktivt implementert tildelte oppgaver med stor besluttsomhet og stor innsats, mange problemer har blitt løst, og fremgangen har i hovedsak oppfylt kravene; man streber etter å ha minst 3000 km innen 2025 og 5000 km motorveier innen 2030, som fastsatt i resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen.

Statsminister Pham Minh Chinh roste departementer, sektorer, lokaliteter, investorer, konsulenter og entreprenører for å fokusere på å fremskynde prosjektgjennomføringen, i ånden av å «overvinne solen og overvinne regnet». Spesielt har byggingen av passasjerterminalen på Long Thanh internasjonale lufthavn og Tan Son Nhat T3-terminalen startet.

Statsminister Pham Minh Chinh ba om at departementer, avdelinger og lokalsamfunn i tiden som kommer må være mer proaktive og besluttsomme, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer; redusere administrative prosedyrer, forkorte implementeringstiden; koordinere for å løse relaterte prosedyrer knyttet til skogsareal, kapitalkilder, miljøkonsekvensutredninger osv. for å fremskynde fremdriften i prosjektgjennomføringen.

Siden byggematerialer og rydding av tomter er store flaskehalser som avgjør fremdriften i prosjekter, ba statsministeren lokalsamfunnene om å fokusere på å gjøre dette arbeidet godt. Spesielt må provinsene i Mekongdelta-regionen ordne forsyninger for å sikre fremdriften i prosjekter basert på prinsippet om felles interesser.

Statsministeren understreket at effektiv gjennomføring av viktige nasjonale arbeider og prosjekter og nøkkelprosjekter innen transportsektoren bidrar til å realisere et av de tre strategiske gjennombruddene, spesielt innen transport, i henhold til resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen; bidrar til effektiv implementering av konklusjon 64 fra den sentrale eksekutivkomiteen på den 8. sentralkonferansen om å fremme vekst og utbetaling av offentlig investeringskapital; bidrar til å skape arbeidsplasser og levebrød for folket.

Derfor fortsetter departementer, avdelinger og lokaliteter å gjennomgå og vurdere situasjonen, raskt håndtere nye problemer; løse vanskeligheter med vanlige byggematerialer; flytte og rydde land; organisere løsninger for å fremme fremdriften i byggingen og prosjektgjennomføringen; inspisere og føre tilsyn med sikringen av byggekvalitet, arbeidssikkerhet, miljøhygiene osv.

Oversikt over det 8. møtet i den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider. *Foto: Duong Giang/VNA*

Statsminister Pham Minh Chinh tildelte spesifikke oppgaver til hvert departement og hver gren. Samferdselsdepartementet ba investorer om å be entreprenører om å koordinere med lokalsamfunnene for å raskt fullføre prosedyrer for å kunne utnytte gruver under Nord-Sør-motorveiprosjektet i den østlige fasen 2021-2025 før 31. desember 2023; styrke inspeksjonen og oppfordre investorer til å instruere entreprenører om å konsentrere ressursene, organisere byggingen i "3-skift og 4-team" for å sikre ferdigstillelse av My Thuan 2-broen, My Thuan - Can Tho-prosjektet i 2023 og 2-komponentprosjektene Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao i 2024.

Statsministeren ga Miljø- og naturressursdepartementet i oppdrag å raskt fullføre regjeringens rapport til Nasjonalforsamlingens stående komité om implementeringsresultatene av resolusjon nr. 273/NQ-UBTVQH15 om politikken for å endre formålet med bruk av skog, skogsmark og rismark fra to eller flere avlinger fra Nord-Sør-motorveibyggingsprosjektet i den østlige regionen i perioden 2021–2025; umiddelbart råde regjeringen til å tillate provinsene (Ha Tinh, Quang Binh, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa) å øke kapasiteten til lisensierte sandgruver som er i drift og fortsatt har utnyttelsesperiode; støtte og veilede om rekkefølgen og prinsippene for forhandlinger i avtaler og kompensasjon for utnyttelse av byggematerialegruver.

Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet utreder og veileder lokalsamfunnene til umiddelbart å iverksette arbeidet med å endre formålet med skogbruket med økte arealer og utenfor omfanget av Nord-Sør-Øst-motorveiprosjektet i perioden 2021-2025, uten å påvirke prosjektets fremdrift. Byggedepartementet veileder metoden for å bestemme materialprisen ved gruven, slik at lokalsamfunnene kan kunngjøre prisen som grunnlag for investorer for å godkjenne betalingsprisen til entreprenøren.

Planleggings- og investeringsdepartementet skal koordinere med Hanoi by for å gjennomgå investeringsprosedyrer, fremskynde vurderingen av delprosjekt 3 av Hanoi hovedstadsregionens ringvei 4; koordinere med Samferdselsdepartementet og Lam Dong-provinsen for å vurdere prosjektene Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc og My An - Cao Lanh; omgående gi uttalelser om en rekke innholdselementer knyttet til vurderingsrapporten for den forhåndsmessige gjennomførbarhetsstudien av Gia Nghia - Chon Thanh-prosjektet; og snarest råde statsministeren til å bestemme seg for å justere prosjektet for erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting av Long Thanh internasjonale lufthavn etter at nasjonalforsamlingen har vedtatt en resolusjon som justerer gjennomføringstiden.

Finansdepartementet skal omgående avgi sin uttalelse om vurderingen av virkningen av ODA-lån og fortrinnslån fra Nam Thang Long - Tran Hung Dao byjernbaneprosjekt på indikatorer for offentlig gjeldssikkerhet; omgående fullføre prosedyrer for å justere og forlenge ODA-lån fra sponsorer for Nhon - Hanoi jernbanestasjon byjernbaneprosjekt; omgående avgi sin offisielle uttalelse til den japanske siden om forlengelsen av den andre låneavtalen nr. VN14-P3 for Ben Luc - Long Thanh-prosjektet.

Industri- og handelsdepartementet og Vietnams elektrisitetsgruppe fremskynder prosedyrene for å flytte høyspentledninger for å imøtekomme byggeprosessen i prosjektene. Forsvarsdepartementet og departementet for offentlig sikkerhet må, hvis de har relaterte prosjekter, raskt implementere prosedyrer for å overlevere tomten. Statens kapitalforvaltningskomité i Enterprises instruerer ACV og VEC til å strengt kontrollere kvaliteten og fremdriften til flyplassprosjekter og motorveiprosjektet Ben Luc - Long Thanh, og instruerer Vietnams gummiindustrigruppe til snart å overlevere tomten ved Bien Hoa - Vung Tau-prosjektet.

Statsministeren ba lokalsamfunnene om å studere og åpne egnede kryss, utnytte nytt utviklingsrom på motorveier. Mediebyråer bør følge nøye med på situasjonen, fremme gode modeller og god praksis; reflektere over mangler, begrensninger og svakheter som må overvinnes; skape en felles enighet i samfunnet og bidra til å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremme prosjekter.

Statsministeren ba Regjeringskontoret om å koordinere med Samferdselsdepartementet for å overvåke og påskynde implementeringen av innholdet, arbeidet og fremdriften som er tildelt av statsministeren og lederen av styringskomiteen.

Kilde