Ikke la kraftig regn påvirke fremdriften på Hoai Nhon-motorveien

Kraftig regn i mange dager på rad har forårsaket mange vanskeligheter med å utplassere maskiner og menneskelige ressurser for å bygge motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon gjennom Binh Dinh.

Vedvarende kraftig regn, entreprenørene er urolige

I motsetning til den travle atmosfæren, med maskiner og kjøretøy som stilte opp for fullt som på en stor byggeplass før, kjørte mange kjøretøy langs Hoai Nhon - Quy Nhon-motorveien 11. desember, ifølge avisen Giao Thong, i kø og stoppet på byggeplassen, ute av stand til å jobbe på grunn av ugunstige værforhold. I løpet av de siste 10 dagene har det vært kontinuerlig regn i Binh Dinh-provinsen, noe som har gjort byggingen vanskelig.

Kraftig regn forhindret arbeidet med veidekke ved pakke 12-XL på Hoai Nhon - Quy Nhon-motorveien tilhørende Truong Thinh-gruppen.

Til tross for det dårlige været lot ikke Hoang Gia Dai, styreleder i Truong Thinh Group ved 12-XL-pakken på motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon, seg hvile. Han var fortsatt opptatt med papirarbeid, bøker, telling av arbeidsmengde og gjennomgang av de gjenværende vanskelige oppgavene. Nå og da løp han ut til gårdsplassen foran administrasjonsbygningen og så opp på himmelen. Plutselig viste bekymring seg i ansiktet hans fordi det fortsatt øset ned kraftig regn.

I 12-XL-pakken har Truong Thinh Group ansvaret for nesten 6 km (fra Km64+220 - Km70+091). Denne enheten opplyste at da stedet ble tildelt, fokuserte enheten på å bygge serviceveien, og «innføringen» i hovedrutens fundament gikk tregere fordi deponiet ikke ble tildelt før februar 2024. Dessuten trengtes opptil 3,8 km av enhetens nesten 6 km for å håndtere svakt underlag, og tiden for å overvåke innsynkninger tok 2 måneder, noe som gjorde fremgang umulig.

«Til tross for vanskelighetene har enheten økt maskineriet og mobilisert nesten 70 maskiner, utstyr og hundrevis av arbeidere til byggeplassen. Så langt har K95 blitt fylt med nesten 4,5 km jord, K98 med 1,7 km. Fremdriften har nådd omtrent 51 %», sa Dai.

Video av vedvarende kraftig regn som hindrer entreprenøren på motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon i å utføre veifyllingsarbeid:

"I det siste har enheten fokusert ressursene på å fylle veibunnen, i hovedsak stabilisere fundamentet. Enheten har forberedt materialer for å gradere pukk for seksjoner som har nådd toppen av K98 i en rullende form. Hver seksjon som når K98 vil bli gradert deretter."

I løpet av de siste 20 dagene har imidlertid ikke enheten vært i stand til å fylle de gjenværende delene av K98 på grunn av vedvarende regn. Med langvarig kraftig regn har byggingen av hoveddelene, spesielt veidekket, nesten «stoppet opp», sukket Dai og regnet ut: «Fra 17. november og frem til nå har det ugunstige været ført til at enheten kun har utført moderat byggearbeid på ting som å heve skråningen og plante gress.»

I denne pakken har Son Hai Group ansvaret for 22 km (fra km 23+500 - km 45+400). Selv om det er den første enheten som asfalterer hele prosjektet og den ledende enheten når det gjelder fremdrift, har denne enheten for øyeblikket asfaltert hele det første laget av veibanen og asfaltert 7 km av det andre laget av veibanen i det totale tildelte volumet. Imidlertid er det fortsatt bekymringer i ansiktene til enhetens sjefer.

Til tross for vanskeligheter på grunn av kraftig regn, er fremdriften på motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon fortsatt garantert.

Det er kjent at nesten 300 arbeidere og offiserer i enheten har «ligget rundt og ventet på været» i mange dager. Titusenvis av autovern importert fra utlandet venter på å bli montert. Veiarbeiderteam har blitt tvunget til å senke farten. Serviceveier og kryss er fortsatt under bygging, mens menneskelige ressurser og maskiner «står stille» på grunn av været, noe som gjør entreprenøren utålmodig.

«Selv om fremdriften er garantert som påkrevd, har ikke entreprenøren lov til å være subjektiv eller uaktsom. Enheten gjør en innsats og fokuserer ressurser for å fullføre sin del av arbeidet innen midten av 2025. Jo raskere det er fullført, og om nødvendig, vil enheten forsterke andre enheter for å sikre fremdriften i hele prosjektet», delte en leder for Son Hai på pakke 12-XL.

Proaktiv responsplan

På motorveien Hoai Nhon - Quy Nhon har entreprenørene utarbeidet en responsplan på forhånd, til tross for det vedvarende kraftige regnet. Takket være dette påvirker det ikke prosjektets fullførte volum og kvalitet, selv om det er vanskelig å øke produksjonen.

Lederne i Truong Thinh-gruppen overvåker alltid værutviklingen. Helt fra de første dagene av regntiden mobiliserte enheten dusinvis av langarmede gravemaskiner for å rense vannet da flommen kom for å beskytte mot arbeidsmengden som var blitt utført.

På samme måte krevde entreprenøren Phuc Loc Group Joint Stock Company at 100 % av ansatte og arbeidere skulle være på vakt på byggeplassen under regn- og flomdager for å være klare til å rykke ut. Veifyllingen K98 på enheten er for øyeblikket ferdigstilt, og pukk er blandet i mange seksjoner, så det er svært viktig å beskytte skråningen.

Mai Huy Cu, viseadministrerende direktør i Phuc Loc Group Joint Stock Company, sa at mange dager tidligere, parallelt med byggingen av hovedveibunnen, hadde enheten delt seg inn i mange byggeteam for aktivt å lage belegningsstein og jevne ut skråningen for å så gress for å beskytte skråningen. På dager med kraftig regn gikk enheten alltid langs ruten for å sjekke situasjonen, klar til å rense vannføringen og ikke la erosjon påvirke den oppnådde produksjonen.

Son Hai Group har asfaltert 7 km av lag 2 av Hoai Nhon - Quy Nhon motorveien.

Parallelt med arbeidet med å beskytte prosjektet under kraftig regn, forbereder veientreprenører materialer slik at de kan gjenoppta byggingen samtidig på alle punkter så snart været blir gunstig for å sikre at prosjektets fremdrift ikke blir «oversvømt».

På dager med kraftig regn kjører herr Nguyen Thanh Luan – sjef for Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8) – en gammel lastebil helt til Khanh Hoa-provinsen for å finne en passende steinkilde, sikre kvaliteten og signere en kontrakt for å bringe den til foten av byggeplassen, klar til å legge asfalt når været er gunstig.

«For øyeblikket har enheten fullført hele 5 km med CTB-asfaltering som enheten er ansvarlig for i prosjektet. Enheten forbereder materialene, venter bare på at solen skal stå opp i noen dager, deretter rengjør de veibanen og fortsetter med asfaltleggingen for å sikre fremdriften», sa Luan.

Lederne i prosjektstyringsrådet 85 (investor, Samferdselsdepartementet ) inspiserer også jevnlig langs ruten for å sikre sikkerheten i regntiden. De overvåker nøye informasjon fra styringskomiteen for flom- og stormforebygging i Binh Dinh-provinsen og hydrometeorologisk informasjon for å ha passende byggeplaner.

I tillegg til å fokusere på storm- og flomforebygging, krever investoren også at entreprenørene utvikler byggeplaner i samsvar med værutviklingen. Takket være dette har prosjektets fremdrift så langt oversteget planen. Kumulativ produksjon hittil har nådd nesten 4,4 milliarder VND, som utgjør mer enn 57 % av kontrakten, 0,07 % raskere enn den godkjente fremdriften.

Hoai Nhon - Quy Nhon motorveiprosjekt er over 70 km langt (går gjennom Binh Dinh-provinsen) med en total investering på over 12 400 milliarder VND, investert av prosjektstyringsrådet 85 (Samferdselsdepartementet). Prosjektet startet 1. januar 2023 og forventes å være ferdig i desember 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/khong-de-mua-lon-anh-huong-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192241211235318078.htm