Klokken 03.00, da det store området rundt Kep lufthavn fortsatt var i mørke, var atmosfæren som forberedte seg på at treningsbesetningen skulle danne formasjoner av SU-30MK2-, L-39NG- og Yak-130-fly svært spennende.

Ved de tre parkeringsområdene for jetfly var lysene sterke. Hundrevis av offiserer og teknisk-logistisk stab fra regimentene, sammen med et stort antall spesialkjøretøy og maskiner, var til stede på feltområdet for å forberede seg. Lydene fra elektriske, gass- og bensinmotorer beveget seg raskt. Team av teknikere sjekket flittig alle flyparametere innen alle luftfartsteknikkfelt for å sikre at flygingen ble utført som planlagt, effektivt og absolutt trygt.

Unge piloter fra Regiment 910 (Luftforsvarets offisersskole) etter trening i flygeformasjon i luften.

Etter den meteorologiske rekognoseringsflyvningen, ledet av oberst Nguyen Quang Hai, sjef for regiment 927 (divisjon 371), og oberstløytnant Vu Nguyen Hong Cuong, skvadronsjef for skvadron 2, tok av og returnerte for å rapportere om gunstige værforhold for flyteamets utplassering, ble konferansen om tildeling av flyoppgaver raskt avholdt. Umiddelbart etterpå tok pilotene pent på seg sine trykkbestandige drakter og mottok raskt overleveringen av jagerfly fra den tekniske styrken...

Varmen økte minutt for minutt mens dusinvis av jetmotorer brølte og gled langs rullebanen, klare til avgang. Den første var en formasjon på fem SU-30MK2 «kongekobraer» som tok av i en formasjon på to, og modig blandet seg inn i himmelen som akkurat hadde begynt å gry. Umiddelbart etter det tok en formasjon på fire L-39NG-fly, sammen med seks Yak-130-fly, av etter hverandre under kommando av flysjefen.

Etter manøvrering, opphenting av høyde og stabilisering av flyveien, sluttet flyene seg til formasjonen, landet seg og dannet en formasjon for å fly over det (hypotetiske) tribuneområdet. 5 SU-30MK2-fly dannet en mektig pilformasjon som gled over tribunen, og lyden av motorene som økte effekten syntes å rive gjennom rommet. 4 L-39NG-fly dannet en stigeformasjon som gled lett i morgensolen. Svært raskt etter det dannet en formasjon av 6 Yak-130 jagertreningsfly en likebeint trekant og gikk modig inn... Alt dette skapte en imponerende prestasjon, som demonstrerte kraften fra utstyr til nivået av pilotteknikker og den perfekte koordineringen av det kraftige jetflyvåpenet.

En skvadron på to SU-30MK2-fly tok av for å utføre oppdraget.

Kaptein Phan Hieu Thuan, skvadronleder, skvadron 2, regiment 910 (luftforsvarets offisersskole), landet etter å ha fullført treningsflyvningene og delte følgende: «Dette er første gang jeg har deltatt i en feiringsflyvning ved en viktig begivenhet i landet på et nytt, moderne L-39NG-fly som nettopp har blitt utstyrt. Pilotene og jeg i enheten er svært bevisste på æren og ansvaret, og vi trener kontinuerlig aktivt og forbedrer våre kvalifikasjoner, flyteknikker og erfaring med å fly store formasjoner.»

Da vi utførte oppgaver på Kep flyplass, møtte vi på noen vanskeligheter, som overskyet vær tidlig om morgenen som påvirket observasjonsavstanden. Kep ​​flyplass er et sted der blandede treningsaktiviteter med mange forskjellige typer jetutstyr er konsentrert... men med besluttsomhet og en følelse av kontinuerlig læring koordinerte vi tett mellom tallene i formasjonen, mellom de fremre og bakre kabinposisjonene. Flygingene i stigeformasjonen ble stadig mer perfeksjonert og fikk et mer imponerende utseende.

6 Yak-130-fly arrangert i en likebenet trekant.

I en samtale med oberst Nguyen Van Thien, divisjonssjef for divisjon 371, fikk vi vite at: Umiddelbart etter å ha mottatt instruksjoner fra overordnede, utviklet divisjonen raskt en plan og organiserte trening for sine komponenter, spesielt pilotstyrken; samtidig koordinerte de med vennligsinnede enheter for å koordinere trening på Kep lufthavn; sørget for godt logistikk-teknisk arbeid, radarinformasjon og belysning for enhetenes flyoppdrag; organiserte forelesninger og erfaringsdeling, og supplerte raskt innholdet etter behov fra overordnede.

Frem til nå har innholdet, programmene, flytreningen og de felles treningsplanene blitt gjennomført strengt og vitenskapelig . 100 % av offiserer og soldater, spesielt piloter og de som er direkte involvert i utførelsen av oppgavene, har en grundig forståelse av oppgavene; har et godt tankesett, følger disiplin strengt og har høy besluttsomhet i utførelsen av oppgavene.

100 % av pilotene som deltar i oppdraget har blitt trent, utdannet og testet til et godt nivå. Luftforsvaret er klart for den innledende gjennomgangen, generalprøven og feiringsflyvningen ved den kommende 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og den sosialistiske republikken Vietnams nasjonaldag, med en besluttsomhet om å gi folket og internasjonale venner en storslått luftparade, som demonstrerer en del av styrken til vår hær.

Artikkel og bilder: BICH PHUONG - PHAN HAO

    Kilde: https://www.qdnd.vn/80-nam-cach-mang-thang-tam-va-quoc-khanh-2-9/khong-quan-phan-luc-no-luc-chuan-bi-bay-trong-ngay-dai-le-839958