Generalløytnantpilot, 3 hjelpetanker for drivstoff og historisk flytur over hele landet

I 1975, rett etter landets gjenforening, utførte det vietnamesiske luftforsvaret et spesialoppdrag: de flydde fra nord til sør for å delta i seiersparaden.

Redaktørens merknad: For å feire 80-årsjubileet for augustrevolusjonen og nasjonaldagen 2. september, vil folk over hele landet kunne se vingene fly i en majestetisk parade.

I løpet av de siste 80 årene har pilotene i Luftforsvaret utført spesielle oppdrag for landet, fra det tragiske farvelet med onkel Ho i 1969, den triumferende seiersfeiringen 15. mai 1975 til himmelen fylt med flagg og blomster 2. september 1975 og flyturen for å feire 40-årsjubileet for nasjonaldagen i 1985...

VietNamNet publiserte en serie artikler kalt «Flyreiser som følger med nasjonens historie» med mange historier og detaljer avslørt for første gang av heroiske jagerpiloter som deltok i viktige hendelser i nasjonen.

Det var en uforglemmelig kontrast på himmelen i Saigon i 1975. Det var heftige dager med bomber og kuler, himmelen var tett av røyk og ild, og bare kort tid senere var den samme himmelen fylt med flagg og blomster, som runget av brølet fra fly som forkynte seier.

Bildet av MiG-21-skvadronen som svevde over Uavhengighetspalasset under paraden 15. mai 1975 var ikke bare et ekko av krigen som nettopp var slutt, men også en bekreftelse på en ny æra: fred , enhet og bygging.

Bilder fra seiersparaden i Saigon 15. mai 1975. Foto: VOV

Generalløytnant Han Vinh Tuong – tidligere visepolitisk kommandør og sekretær for partikomiteen i luftforsvaret – fortalte at Sørstatene på den tiden ikke hadde noen fly, så hele skvadronen ble mobilisert fra nord, hovedsakelig fra to regimenter stasjonert på Da Phuc lufthavn (nå Noi Bai, Hanoi) og Kep lufthavn (nå Bac Ninh).

«Dette var første gang vi fløy landet på langs, fra Hanoi via Da Nang, til Bien Hoa og Saigon. Det var en slik ære! Jeg var så stolt av å være en del av seiersparaden og være vitne til landets gjenforening», mintes generalløytnant Han Vinh Tuong med følelser.

Generalløytnant Han Vinh Tuong var stolt over å fly på dagen for den store seieren. Foto: Manh Hung

I flydagboken sin noterte oberst Nguyen Van Nghia – tidligere politisk kommissær for luftdivisjon 370 – detaljer om natten 12. mai 1975, da regimentene stasjonert ved flyplassene Da Phuc og Kep ble tildelt å flytte til Bien Hoa.

«Fra Kep flyplass hadde flyet vårt tre tomme reservetanker for drivstoff. Klokken 09.00 tok vi av og landet på Da Phuc for å fylle drivstoff (alle tre reservetankene for drivstoff), og tok deretter av for å reise videre til Da Nang», mintes den tidligere politiske kommissæren.

12 fly fra nord landet på Da Nang flyplass for å fylle drivstoff. Dagen etter fortsatte skvadronen reisen til Bien Hoa flyplass og forberedte seg til paraden i Saigon.

«Vi så hele flyveien med det blotte øye, og fulgte landemerkene langs kysten, for på den tiden fantes det ingen radarveiledning», delte generalløytnant Han Vinh Tuong.

Klokken 10:30 den 14. mai 1975 landet alle 12 flyene trygt. Den historiske overføringen var en suksess og brakte glede og lykke til de som var til stede den dagen i Bien Hoa.

Viser kraften til en heroisk nasjon, en heroisk hær

Seiersfeiringen fant sted 15. mai 1975 med en stor parade som demonstrerte Vietnams militære styrke.

Til stede under paraden var stridsvogner, missiler, fly og mange andre typer våpen for å uttrykke nasjonal stolthet, vekke ånden av nasjonsbygging og bekrefte overfor verden Vietnams mektige styrke etter seieren i Ho Chi Minh-kampanjen.

Generalløytnant Han Vinh Tuong og lagkameratene hans utfører et flyoppdrag under seiersparaden i Saigon 15. mai 1975. Foto: NVCC

Seremonien startet klokken 06:30. Generalløytnant Tran Van Tra, leder av Saigon-Gia Dinhs militære styringskomité, leste åpningstalen. Deretter leste lederen av Sør-Vietnams nasjonale frigjøringsfront, Nguyen Huu Tho, og president Ton Duc Thang, sine taler til rungende jubel fra titusenvis av deltakere.

Etter seiersrallyet var det en historisk parade som viste frem styrken til en heroisk nasjon og en heroisk hær. I det sterke gule sollyset passerte marsjgruppene scenen én etter én, mens de ropte slagord som feiret seieren.

Tidligere president Nguyen Minh Triet møttes i private hjem til piloter som deltok i paraden 15. mai 1975, og generalløytnantpilot Pham Tuan i anledning 50-årsjubileet for nasjonal gjenforening (30. april 2025). Foto: NVCC

Generalløytnant Han Vinh Tuong sa at skvadronen på 12 fly, fordelt på 3 formasjoner (hver formasjon på 4 fly), fløy over sentrum av Saigon den 15. mai 1975 med absolutt koordinasjon og presisjon. Pilotene som ble valgt ut var alle erfarne og hadde deltatt i kamp med hundrevis av flytimer, noe som sikret nøyaktighet og sikkerhet i dette spesielle oppdraget.

De dyktige ferdighetene til en jagerpilot

«Å fly i en formasjon på 12 fly er en sjelden oppgave, som bare utføres ved spesielle arrangementer. Hvert fly er omtrent 30 meter fra hverandre, og formasjonene er omtrent 100 meter fra hverandre. Dette er en flyging som krever konsentrasjon og dyktige ferdigheter», mintes Tuong.

I atmosfæren av den store vårseieren fløy MiG-21-jagerflyene fra Vietnams folkeflyvåpen majestetisk og tappert over Saigon-himmelen.

Skvadronene fløy ganske lavt. Brølet fra motorene over Uavhengighetspalasset etterlot et dypt inntrykk, og knyttet sammen seiersgleden mellom folket i Nord og Sør.

16. mai fortsatte en skvadron på fire MIG-21-fly å fly i Saigons luftrom for å demonstrere sin styrke. Luftforsvaret fullførte oppdraget sitt ved denne viktige anledningen.

Veteranjagerpiloter, stoltheten til Vietnams luftforsvar. Foto: Manh Hung

For å utføre dette oppdraget hadde skvadronen tid til å øve i nord. Formasjonsflyvningene ble øvd mange ganger, noe som sikret koordinering mellom pilotene.

«Vanligvis flyr vi bare i formasjoner på 2 eller 4 fly. For paraden krever en formasjon på 12 fly tett koordinering, spesielt når man flyr over sentrum av Saigon, hvor plassen er begrenset og presset stort», forklarte generalløytnant Tuong.

Etter paraden fikk pilotene muligheten til å utforske Saigon.

«Vi gikk en tur og kjøpte noen suvenirer. Saigon var virkelig annerledes på den tiden, en by full av vitalitet. Som unge soldater ble vi varmt mottatt av folket i Sør», mintes generalløytnant Tuong.

Han sa at atmosfæren i byen den dagen var ekstremt livlig. Folk strømmet ut i gatene og ønsket den seirende hæren velkommen med begeistring. «Gatene var travle, helt annerledes enn under krigen. For første gang var vi vitne til Saigons travelhet og mas, og følte tydelig gleden over et nylig forent land, over fred.»

Etter å ha gjennomført den historiske overføringen, returnerte pilotene Han Vinh Tuong, Tran Thong Hao, Vu Quoc Bao, Tran Tuan Viet, Nguyen Hung Thong og Nguyen Manh Hai til Nordlige luftforsvarsenheter i henhold til tjenestens beslutning. Det gjenværende antallet dannet den første kjernen for overordnede som bestemte seg for å opprette det 935. luftforsvarsregiment med en rekke andre piloter lagt til.

Generalløytnant, helten fra Folkets væpnede styrker, Han Vinh Tuong, født i 1945, fra Phu Tho.

Han skjøt ned tre amerikanske fly. I 1972 fløy han en MiG-17 og skjøt ned to amerikanske F-4 jagerfly i Bac Giang. I 1973 fløy han en MG-21 og skjøt ned ett amerikansk fly i Hoa Binhs luftrom.

At MiG-17-piloten skjøt ned USAs viktigste jagerfly F-4 regnes som et mirakel, og demonstrerer pilotens talent og smarte taktikk, og overvinner det teknologiske gapet.

Minnes den spesielle flyturen for å ta farvel med onkel Ho Den høstmorgenen i Hanoi gjenlød Ba Dinh-plassen av den høytidelige lyden av begravelsestrompeter. Himmelen ble plutselig turbulent da en formasjon på 24 MiG-fly fra Vietnams luftforsvar fløy over, som for å si farvel til onkel Ho.

Kilde: https://vietnamnet.vn/trung-tuong-phi-cong-3-thung-dau-va-chuyen-bay-lich-su-doc-chieu-dai-dat-nuoc-2437142.html