Ta avgjørende grep for å løse problemet.
I Nha Trang-området blir brudd på trafikksikkerhetsreglene med elektriske sykler stadig vanligere. Om kveldene, i gater som Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc og Le Thanh Ton, kjører lange køer med sykler side om side, noe som forårsaker trafikkork og utgjør en betydelig risiko for ulykker. Det er verdt å merke seg at selv om sykler er forbudt på Tran Phu-gaten, bruker mange sjåfører fortsatt veien til å plukke opp og transportere passasjerer. Ved utgangen av 2024 utstedte folkekomiteen i den tidligere byen Nha Trang et dokument som ba Nha Trang Tourist Cyclo Union om å instruere medlemmene sine om ikke å bruke elektriske sykler til å transportere passasjerer, men denne situasjonen er fortsatt uløst.
 |
| Elektriske sykkeler står i kø i Hung Vuong-gaten og venter på å plukke opp passasjerer. |
I tillegg har politistyrken, i samarbeid med bydelenes folkekomiteer, aktivt promotert, mobilisert og organisert signering av forpliktelser med sjåfører av elektriske sykkeler. Situasjonen med ulovlig utstyrte sykkeler med elektriske motorer er imidlertid fortsatt kompleks, noe som forårsaker uorden og utgjør en potensiell risiko for trafikkulykker. Trafikkpolitiet har håndtert mange tilfeller av sykkeler som kjører i strid med forskriftene i bydelene i Nha Trang, noe som påvirker trafikksikkerheten og forårsaker offentlig misnøye.
For å forbedre effektiviteten av statlig forvaltning innen trafikksikkerhet og forhindre ulykker og trafikkork forårsaket av sykkelrickshawer, hjemmelagde elektriske kjøretøy og hjemmelagde tre- og firehjulede kjøretøy, har provinspolitiet nylig utstedt en plan for å styrke inspeksjoner og håndheving av denne typen kjøretøy, med fokus på veier i bydelene i Nha Trang. Inspeksjons- og håndhevingsmyndighetene inkluderer: førere av elektriske sykkelrickshawer; eiere av mekaniske verksteder, reparasjonsverksteder og monteringsanlegg for hjemmelagde kjøretøy; og organisasjoner og enkeltpersoner involvert i produksjon og salg av komponenter av ukjent opprinnelse som brukes i sykkelrickshawer.
 |
| Til tross for skiltet «ingen sykkel» på Tran Phu-gaten, bruker sjåfører fortsatt elektriske sykkeler på denne veien for å plukke opp passasjerer. |
Sjefen for trafikkpolitiets team (trafikkpolitiavdelingen) uttalte at sykkelrickshawer er rudimentære kjøretøy, drevet av menneskelig innsats, og kun har lov til å frakte én person (med unntak av ett barn under 7 år). Enhver uautorisert installasjon av elektriske motorer eller modifisering av kjøretøyets struktur er et brudd på loven. Innbyggere må overholde regelverket strengt for å sikre sin egen sikkerhet og samfunnets sikkerhet. Uautorisert installasjon av elektriske motorer, som forvandler sykkelrickshawer til kjøretøy som kan oppnå høye hastigheter over 25 km/t, utgjør en betydelig risiko for trafikkulykker. For tiden stopper og parkerer sjåfører av elektriske sykkelrickshawer i kryss for å plukke opp grupper av passasjerer, til og med parkerer de i lange køer på høyre side av enveiskjørte gater for å plukke opp kunder, noe som forårsaker trafikkork og forringer byens estetikk.
Arbeid for å fremme transformasjon
Ifølge statistikk er det omtrent 1000 sykkelsjåfører som opererer i Nha Trang-området, hvorav 514 er medlemmer av Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union; resten tilhører forskjellige kooperativer eller er uavhengige sjåfører. Av sykkelsjåførene som er medlemmer av fagforeningen, har omtrent 50 % byttet fra elektriske motorer med stor kapasitet til motorer med mindre kapasitet. Dette er fordi elektriske motorer med stor kapasitet ikke krever tråkk og kan kjøre i høye hastigheter, mens elektriske motorer med mindre kapasitet ikke kan kjøre i høye hastigheter og vil brenne ut hvis de ikke tråkkes.
 |
| Trafikkpolitibetjenter sjekket og håndterte sykkelsjåfører som kjørte på Tran Phu-gaten. |
Le Quang Nhat, styreleder i Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union, uttalte: «Etter nesten to år har fagforeningen bidratt til å gjenopprette orden i sykkeltrafikken, redusere trakassering og overtaking av turister. Fra individuelle arbeidere til sykkelsjåfører har nå organisert aktiviteter for å støtte hverandre i å overvinne livets vanskeligheter. Fagforeningen har også implementert mange aktiviteter for å ivareta og beskytte medlemmenes rettigheter og gitt opplæring i forskrifter knyttet til trafikksikkerhet. Disse aktivitetene bidrar til å øke bevisstheten, forbedre arbeidsdisiplinen og bygge et bilde av vennlige og gjestfrie turistsyklister. I fremtiden vil Nha Trang Tourist Cyclo Drivers' Union strebe etter å oppmuntre sjåfører til å bytte fra store servomotorer til mindre for å sikre trafikksikkerheten. Samtidig vil de organisere opplæring og instruere sjåfører til å unngå å kjøre side om side, kjøre for fort, kjøre forbi uforsvarlig og kjøre inn på forbudte veier. Målet er at 100 % av fagforeningsmedlemmene strengt følger trafikksikkerhetsforskriftene, oppfører seg høflig mot turister og bidrar til å bygge et sivilisert og vennlig bilde av Nha Trang-turismen.»
LITTERÆR KANAL
Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
Kommentar (0)