Håndter elektrisk syklo resolutt

Situasjonen med elektriske sykler som bryter trafikksikkerhetsreglene har pågått i mange år og blir mer og mer vanlig. Derfor vil trafikkpolitiet i den provinsielle offentlige sikkerhetsavdelingen fra nå og frem til 31. oktober organisere en kampanje for å håndtere situasjonen med elektriske sykler som deltar i trafikken og forårsaker trafikkforstyrrelser på veiene i Nha Trang-området.

Tar resolutt grep for å håndtere dette

I Nha Trang-området blir situasjonen med elektriske sykler som bryter med trafikksikkerheten stadig vanligere. Om kvelden, på gatene Nguyen Thi Minh Khai, Hung Vuong, Thich Quang Duc, Le Thanh Ton osv., kjører grupper av sykler på rekke og rad, noe som forårsaker trafikkork og utgjør en potensiell risiko for trafikkulykker. Det er verdt å merke seg at det ikke er tillatt å kjøre sykler i Tran Phu-gaten, men mange sykler kjører fortsatt inn for å hente og transportere passasjerer. På slutten av 2024 utstedte folkekomiteen i den gamle byen Nha Trang et dokument som ba Nha Trang Tourism Cyclo Union om å spre og grundig informere medlemmene om ikke å bruke sykler med elektriske motorer til å transportere passasjerer, men denne situasjonen er ikke løst til dags dato.

Elektriske sykler samles på Hung Vuong-gaten og venter på passasjerer.

I tillegg koordinerte politiet med folkekomiteene i bydelene for aktivt å fremme, mobilisere og organisere signering av forpliktelser for elektriske sykkelsjåfører, men situasjonen med sykkeler som vilkårlig installerer elektriske motorer er fortsatt komplisert, noe som forårsaker uorden og potensielle trafikkulykker. Trafikkpolitiet har håndtert mange tilfeller av sykkeler som opererer i strid med forskriftene i bydelene i Nha Trang-området, noe som påvirker trafikksikkerheten og forårsaker frustrasjon for folk.

For å forbedre effektiviteten av statlig forvaltning innen trafikksikkerhet og orden, for å forhindre ulykker og trafikkork forårsaket av cyclo-er, hjemmelagde elektriske motorvogner og hjemmelagde tre- og firehjulskjøretøy, har provinspolitiet nylig utstedt en plan for å styrke inspeksjon og håndtering av denne typen kjøretøy, med fokus på veiene i bydelene i Nha Trang-området. Inspeksjons- og håndteringsobjekter inkluderer: Førere av elektriske cyclo-er; eiere av mekaniske, reparasjons- og monteringsvirksomheter av hjemmelagde kjøretøy; organisasjoner og enkeltpersoner involvert i produksjon og handel med komponenter av ukjent opprinnelse for feste til cyclo-er.

Selv om det er et skilt som forbyr sykkelturer på Tran Phu-gaten, kjører sjåfører fortsatt elektriske sykkelturer på denne ruten for å plukke opp passasjerer.

Sjefen for trafikkpolitiets team (trafikkpolitiavdelingen) sa at cycloen er et rudimentært kjøretøy som beveger seg ved menneskelig kraft og bare kan frakte én person (unntatt i tilfeller der det fraktes ett barn under 7 år). Enhver handling med vilkårlig installasjon av en elektrisk motor eller endring av kjøretøyets struktur er et brudd på loven. Folk må overholde regelverket strengt for å sikre sikkerheten for seg selv og samfunnet. Situasjonen med vilkårlig installasjon av en elektrisk motor, som forvandler cycloen til et kjøretøy som kjører i en høy hastighet på over 25 km/t, har en potensiell risiko for trafikkulykker. For tiden stopper og parkerer el-cyclo-sjåfører i kryss for å vente på grupper av passasjerer, til og med parkerer de i lange køer på høyre side av enveiskjørte gater for å plukke opp passasjerer, noe som forårsaker trafikkork og tap av byens skjønnhet.

Arbeid for å fremme konvertering

Ifølge statistikk er det rundt 1000 sykkelsjåfører i Nha Trang-området, hvorav 514 jobber i Nha Trang Tourist Cyclo Union. Resten er fra noen kooperativer eller frilanssjåfører. Av sykkelsjåførene som jobber i fagforeningen, har omtrent 50 % så langt byttet fra store motorer til små motorer. Store motorer trenger ikke å tråkke og kan kjøre med høy hastighet, mens små motorer ikke kan kjøre med høy hastighet, og hvis ikke vil tråkking føre til at den elektriske motoren brenner.

Trafikkpolitiet kontrollerer og håndterer sykkelførere som kjører på Tran Phu-gaten.

Le Quang Nhat, styreleder i Nha Trang Tourist Cyclo Union, sa: «Etter nesten to år med etablering har fagforeningen bidratt til å gjenopprette orden i sykkelaktiviteter, og begrenset situasjonen med å lokke og «svinne» turister. Fra individuelle arbeidere har nå sykkelsjåfører organiserte aktiviteter, der de støtter hverandre for å overvinne vanskeligheter i livet. Fagforeningen gjennomfører også mange aktiviteter for å ivareta og beskytte rettighetene til fagforeningsmedlemmer og opplæring i forskrifter knyttet til trafikksikkerhet og orden. Disse aktivitetene bidrar til å øke bevisstheten, arbeidsdisiplinen og bygge opp bildet av vennlige og gjestfrie turistsyklister. I den kommende tiden vil Nha Trang Tourist Cyclo Union gjøre en innsats for å mobilisere sjåfører til å bytte fra store motorsykler til små motorsykler for å sikre trafikksikkerheten. Samtidig vil de organisere opplæring og lære opp sjåfører til ikke å kjøre side om side, ikke å kjøre for fort, ikke å kjøre forbi uforsvarlig og ikke å kjøre inn på forbudte veier under drift. Målet er at 100 % av fagforeningsmedlemmene overholder trafikksikkerhetsforskriftene, oppfører seg høflig med turister og bidrar til å bygge et sivilisert og vennlig bilde av Nha Trang-turismen.»

VAN KY

Kilde: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/