Et veiledende prinsipp for bærekraftig og banebrytende utvikling.

I løpet av den siste perioden har Ba Ria-Vung Tau-provinsen effektivt implementert den provinsielle planleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 (provinsiell planlegging). Nøkkelområder har oppnådd fremragende resultater, noe som skaper et solid grunnlag for fremtidig utvikling.

Utvikling av multimodal transportinfrastruktur er en av hovedkomponentene i den provinsielle planleggingen. (På bildet: Motorveien Bien Hoa-Vung Tau har nettopp fullført sin tekniske åpning.)

Mange fremragende resultater

I mars 2024 holdt Ba Ria-Vung Tau-provinsen høytidelig en konferanse for å kunngjøre den provinsielle planleggingen og fremme investeringer. Visestatsminister Tran Hong Ha understreket under seremonien at denne planen åpner for utviklingsmuligheter og skaper nye gjennombrudd for at provinsen skal kunne utvikle seg sterkt, og bli et av de nasjonale maritime økonomiske sentrene med et havnelogistikksystem og internasjonale maritime tjenester; et turistsenter i verdensklasse; og et av sentrene for ren energi og grønne næringer med høy merverdi.

Ifølge finansdepartementet har provinsen så langt vist en proaktiv og systematisk tilnærming i implementeringen av planen, fra teknisk infrastruktur til utvikling av viktige næringer og sektorer, med sikte på å transformere provinsen til et viktig vekstknutepunkt i Sørøst-regionen, med høy konkurranseevne i regionen og internasjonalt.

Innen industrisektoren orienterer provinsen utviklingen mot storskala komplekser knyttet til byområder og tjenester, med fokus på produksjon, høyteknologi, grønn og støttende industri. Innen 2025 anslås verdien av industriproduksjonen unntatt olje og gass å nå omtrent 485 billioner VND, med en gjennomsnittlig årlig vekstrate på over 10 %. Provinsen har for tiden mer enn 700 aktive prosjekter, hvorav de fleste ligger i konsentrerte industriparker. Blant disse er 23 industriprosjekter av høy kvalitet og 77 støttende industriprosjekter.

Når det gjelder havne- og logistikktjenester, har Ba Ria-Vung Tau effektivt utnyttet Cai Mep-Thi Vai nasjonale spesialhavnesystem. Dette er den eneste havneklyngen i Vietnam som kan ta imot fartøy over 200 000 DWT, og ble rangert som nummer 7 i verden for effektiv containerhåndtering i 2023. Den totale designkapasiteten når 160 millioner tonn per år. Ved siden av dette planlegges regionale og nasjonale logistikksentre på en koordinert måte, noe som bidrar til å optimalisere forsyningskjeden og styrke den lokale konkurranseevnen.

Turismesektoren utvikler seg også i tråd med planleggingsretningen. Provinsen fokuserer på å utvikle turistområder av høy kvalitet i Long Hai, Ho Tram-Binh Chau, Vung Tau og Con Dao, som kombinerer badebyer, helsetjenester, økologi og kulturhistoriske opplevelser. I perioden 2021–2025 tiltrakk provinsen seg 132 turismeprosjekter med en total investering på over 57 billioner VND og nesten 9 milliarder USD, hvorav 51 prosjekter har blitt operative, med internasjonale merkevarer i verdensklasse som Melia og The Grand Ho Tram…

Sammen med industriell utvikling har det blitt investert betydelig i teknisk infrastruktur, spesielt transport. Provinsen fullførte den tekniske åpningen av den 19,5 km lange motorveistrekningen Bien Hoa-Vung Tau og akselererte fremdriften av store prosjekter som kystveien DT994, veien mellom havner og Phuoc An-broen. Det er verdt å merke seg at den urbane motorveien som forbinder Ho Tram med Long Thanh lufthavn – en strategisk utviklingsakse – har blitt godkjent av statsministeren for inkludering i planleggingen.

Utviklingsorientering i tråd med den nye situasjonen.

Under planleggingsprosessen identifiserte provinsen også raskt nye faktorer og foreslo justeringer av flere viktige innhold for å tilpasse seg fleksibelt den nye konteksten. Målet med disse justeringene er å skape et mer effektivt utviklingsrom, mer i tråd med nasjonale og regionale retningslinjer, spesielt i sammenheng med å styrke infrastrukturforbindelser og behovet for å utvikle nye dynamiske områder.

En av de viktigste justeringene er tillegget av motorveien Ho Tram-Long Thanh for å forbedre forbindelsen mellom det viktigste turistområdet og den internasjonale flyplassen, noe som bidrar til å ferdigstille provinsens transportinfrastruktur.

Provinsen har også som mål å utvikle byområder i henhold til TOD-modellen (Transit-Oriented Development) (byplanlegging og utvikling fokusert på å bygge bolig-, nærings- og serviceområder rundt kollektivknutepunkter), tett knyttet til viktige transportruter, noe som skaper gunstige forhold for befolkningsfordeling og tjenesteutvikling. Provinsen legger også til førsteklasses kommersielle sentre i større byer som Vung Tau, Ba Ria og Phu My, noe som bidrar til å forbedre kvaliteten på det innenlandske forbruket.

I en tale på møtene om planleggingsjusteringer uttalte Nguyen Van Tho, leder av den provinsielle folkekomiteen, at de første resultatene bekrefter effektiviteten av planlegging og utviklingsstyring, og skaper et solid grunnlag for bærekraftig utvikling i den nye situasjonen.

Fremover tar justeringen av den provinsielle planleggingen sikte på å fortsette å gradvis realisere hovedmålene, samtidig som man opprettholder en langsiktig utviklingsorientering og fleksibel tilpasning til praktiske krav. «Den provinsielle planleggingen vil også justere arealbruk, skogvern og ressursforvaltning for å sikre bærekraft. Justeringene vil bli gjennomført gjennom en strømlinjeformet prosedyre, som sikrer lovlighet, effektivitet og samsvar med målene om bærekraftig og banebrytende vekst i den nye situasjonen», understreket Nguyen Van Tho.

Tekst og bilder: QUANG VINH

Kilde: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/quy-hoach-tinh-giai-doan-2021-2030-tam-nhin-2050-kim-chi-nam-phat-trien-ben-vung-va-dot-pha-1043712/