Herr Nguyen Ham Ha, eier av en bensinstasjon i Thanh Chi kommune i Thanh Chuong-distriktet, delte: Bensinhandelen er for tiden i en tilstand med ustabil drift, tap og økonomiske vanskeligheter på grunn av svært lave diskonteringsrenter.
Mer spesifikt ble bensinprisene senket i begynnelsen av oktober fra 1500 VND/liter til over 2000 VND/liter. Siden 15. oktober har imidlertid bensinrabattene plutselig falt til under 500 VND/liter, noen ganger helt ned til 450 VND/liter.
Med denne rabatten er det ikke nok til å dekke kostnadene for å leie lokalene og betale lønn til 2 arbeidere. Normalt er lønnen til en arbeider over 6 millioner VND/måned/person. Nå som perioden er vanskelig, kan vi bare betale 2 millioner VND/person/måned. Arbeiderne forstår situasjonen med den lave rabatten, så de deler også med butikken.
Herr Nguyen The Cuong, leder for økonomi- og infrastrukturavdelingen i Thanh Chuong-distriktet, sa: Thanh Chuong-distriktet har 26 bensinstasjoner. Fra 2022 til nå har 2 bensinstasjoner sluttet å operere på grunn av den lave bensinrabatten. Distriktet håper at relevante sektorer snart vil ha løsninger for tilbud og etterspørsel etter bensin, slik at folk kan gjøre forretninger og reise på en enkel måte.
Nylig har Thanh Chuong-distriktet koordinert med markedsstyringsteam nr. 8 for regelmessig å inspisere og overvåke salget av bensin i bensinbutikker i området, fjerne vanskeligheter og hindringer, og forhindre at salget stopper uten gyldig grunn; sørge for at salget i bensinbutikker ikke avbrytes, spesielt før bensinprisjusteringssyklusen.
I Dien Chau-distriktet sliter mange bensinstasjoner for tiden med å drive virksomheten. Eieren av en bensinstasjon i Dien Ngoc kommune i Dien Chau-distriktet delte: Hver dag selger vi 600–700 liter bensin og olje. For øyeblikket er diskonteringsrenten bare 450–500 VND/liter bensin og olje. Virksomheten er ikke lønnsom, ikke engang nok til å dekke transportkostnadene fra lageret til bensinstasjonen. Hvis vi beregner alle salgskostnader, strøm, lønninger og bankrenter for hver liter bensin som selges, må virksomheten dekke tapet.
«Bensin er en viktig vare, så enten det går med fortjeneste eller tap, er bedrifter fortsatt tvunget til å selge den. Hvis de slutter å selge, må de ha en gyldig grunn, ellers vil de bli bøtelagt, slik at butikken må fortsatt operere», sa noen bensinstasjonseiere i Dien Thai kommune i Dien Chau-distriktet.
Ifølge rapporten fra avdelingen for økonomisk infrastruktur i Dien Chau-distriktet har hele distriktet 84 bensinstasjoner, og fra begynnelsen av 2023 og frem til nå har 5 bensinstasjoner bedt om å stanse driften på grunn av tap i driften. Distriktet har koordinert med markedsstyringsteamet for å styrke inspeksjonen og det tette tilsynet med bensinstasjoner i detaljhandelen for å forhindre forstyrrelser i gassforsyningen. Samtidig skal det implementeres et raskt rapporteringsregime om situasjonen i gassforsyningsmarkedet i området før hver prisjusteringssyklus, og det sendes til distriktets folkekomité.
I Yen Thanh-distriktet er det for tiden mange bensinstasjoner som har bedt om å stoppe driften på grunn av tap i driften. «Å investere i en bensinstasjon for detaljhandel er ikke en enkel sak. Man må ta seg av prosedyrer, investeringspolicyer, planlegging, omlegging av arealbruk, byggetillatelser, tilkoblingstillatelser, brannforebygging og brannslukkingstillatelser, sertifikater for kvalifisering for gassvirksomhet ... for ikke å nevne å investere milliarder av dong i å bygge lagerinfrastruktur. Fordi vi ikke er lønnsomme, har vi stoppet driften», la eieren av en bensinstasjon i Van Thanh kommune, Yen Thanh, til.
Yen Thanh-distriktet har 50 bensinstasjoner. Fra 2022 og frem til nå har 6 bensinstasjoner bedt om å stoppe driften på grunn av tap, og de har fått forretningslisensene sine inndratt av industri- og handelsdepartementet.
Inkludert hele provinsen har Nghe An 600 bensinstasjoner som for tiden er i normal drift, og fra 2021 til nå har mer enn 80 bensinstasjoner sluttet å operere.
Representanten for Departementet for industri og handel sa: For øyeblikket viser det faktiske rabattnivået at de fleste bensinbutikkene i Nghe An selger med tap. Dette forårsaker mange vanskeligheter for å opprettholde driften av bensinvirksomhetene. Bensinrabatten er lav, men for øyeblikket har ikke den funksjonelle sektoren klart å finne en løsning for å løse det, fordi dette er en økonomisk kontrakt, en avtale mellom leverandøren og bensinbutikken, for ikke å nevne at bensin også er avhengig av utenlandske varekilder.
For å overvinne de nåværende vanskelighetene, er løsningen at oljedistributørene og -handlerne må dele fordelene harmonisk mellom de to sidene, og i vanskelige tider må oljebutikkene også dele med oljedistributørene og -handlerne.
Industri- og handelsdepartementet fortsetter å instruere viktige handelsmenn og petroleumsdistributører i området til proaktivt å balansere innenlandsk produksjon og importkilder for å sikre kontinuerlig forsyning av petroleum, sørge for tilstrekkelig petroleum til franchisetakere, generalagenter og petroleumsforhandlere, sikre at det ikke er mangel, regelmessig inspisere, overvåke og instruere for å forstå situasjonen. Gjennomgå og oppsummere oppstående problemer knyttet til petroleumsforsyning, forvaltning og drift av petroleumsaktiviteter; rapportere, gi råd til og foreslå rimelige og rettidige retnings- og driftsplaner for den provinsielle folkekomiteen.
Ifølge eksperter må det være en nødvendig og tilstrekkelig forutsetning for at petroleumsmarkedet skal kunne fungere stabilt og opprettholde et kontinuerlig driftssystem, inkludert i ferier og Tet, som er å regulere standard forretningskostnader og standardfortjeneste for detaljhandelsbedrifter til ikke mindre enn 5–6 % av utsalgsprisen, avhengig av tidspunktet. Samtidig må det være reguleringer på plass for at detaljhandelsbedrifter skal kunne få varer fra mange steder for å sikre varekilden og få økt kompensasjon fra konkurransen.
Kilde
Kommentar (0)