Folk i Ho Chi Minh-byen er fornøyde med å reise til jobb og skole med metro for første gang, fordi tiden er forkortet.

TPO - Den andre dagen av den offisielle driften av Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1 var også den første dagen i uken, mange valgte dette transportmiddelet for å gå til skole og jobb for å forkorte reisetiden.

TPO - Den andre dagen av den offisielle driften av Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1 var også den første dagen i uken, mange valgte dette transportmiddelet for å gå til skole og jobb for å forkorte reisetiden.

Video : Innbyggere i Ho Chi Minh-byen gleder seg til å bruke metroen til å gå på skole og jobb. Av: Huu Huy

Ifølge reporterens journaler om morgenen 23. desember, den andre dagen av den offisielle driften av Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1, fortsatte mange å dra til stasjonene på linjen for å oppleve den.

Blant dem valgte studenter og arbeidere metroen for å gå på skole og jobb den første dagen i uken.

Folk i Ho Chi Minh-byen er fornøyde når de skal til jobb og skole med metro for første gang, fordi tiden er forkortet. Bilde 1

På den andre dagen av den offisielle driften av Ho Chi Minh-byens metrolinje nr. 1, var stasjonene relativt ryddige. Foto: Huu Huy

Herr Duong Vu Hoang (bosatt i distrikt 4) fortalte journalister at før det fantes metrolinje nr. 1, måtte han dra til Ben Thanh (distrikt 1) og deretter ta buss nr. 53 for å reise fra huset hans i distrikt 4 til High-Tech Park (Thu Duc City) i jobbsammenheng.

«Bussturen tar fra 1 time og 15 minutter til 1 time og 30 minutter, avhengig av trafikksituasjonen. Derfor, siden metroen offisielt startet i drift, bestemte jeg meg for å velge dette transportmiddelet. Metroen er rask, fra distrikt 1 til High-Tech Park stasjon tar det bare omtrent 20 minutter. Når jeg ankommer High-Tech Park stasjon, tar jeg bussen til jobb, den totale tiden jeg bruker vil være mye mer økonomisk enn å ta bussen som før», delte herr Hoang.

Folk i Ho Chi Minh-byen er fornøyde med å reise til jobb og skole med metro for første gang, fordi tiden er forkortet. Bilde 2

Etter å ha gått av toget på Cong Nghe Cao stasjon (byen Thu Duc), gikk herr Hoang om bord på den elektriske bussen for å dra på jobb ved Universitetet for landbruk og skogbruk. Foto: Huu Huy

På samme måte sa Vinh Tong, en student ved Ho Chi Minh City University of Technology - HUTECH, at huset hans ligger i distrikt 8, mens skolen ligger i høyteknologisonen (Thu Duc City). Før metrosystemet måtte Tong reise til skolen med buss, men reisen fra huset hans i distrikt 8 til skolen tok omtrent 1 time.

«Derfor, så snart metroen offisielt ble tatt i bruk, valgte jeg dette transportmiddelet for å dra til skolen hver dag for å forkorte reisetiden. Togstasjonen er ikke langt fra skolen min, så pendlingen er også praktisk», sa Vinh Tong.

Folk i Ho Chi Minh-byen er fornøyde når de skal til jobb og skole med metro for første gang, fordi tiden er forkortet. Bilde 3

Elbusser transporterer passasjerer fra metrolinje 1 til Universitetet for landbruk og skogbruk. Foto: Huu Huy

Ifølge reporterens journaler var stasjonene på metrolinje nr. 1 i Ho Chi Minh-byen ryddige på den andre dagen av offisiell drift, og hadde ikke lenger den samme køen og overbelastningen som den første dagen.

Folk i Ho Chi Minh-byen er fornøyde med å reise til jobb og skole med metro for første gang, fordi tiden er forkortet. Bilde 4

Noen metrotog gikk ganske problemfritt morgenen den offisielle andre driftsdagen. Foto: Huu Huy

Urban Railway Company No. 1 (operatøren av linjen) har annonsert at fra 22. desember vil passasjerer kunne oppleve metrolinje nr. 1 gratis i løpet av de første 30 dagene uten å bruke kort, laste ned en app eller bruke statsborger-ID. Bare gå til stasjonene, så vil folk hjelpe deg med å komme deg på toget for å oppleve det.