Opprettelse av et råd for å evaluere jernbaneprosjektet Lao Cai - Quang Ninh som forbinder med Kina

Nguyen Danh Huy, viseminister for samferdsel , ble utnevnt til rådets leder. Rådets medlemmer inkluderer ledere for enheter underlagt departementet, transportuniversitetet og -høyskolen, Vietnams jernbaneøkonomiske og transportforening og samferdselsdepartementene med prosjekter som er under behandling.

Rådets oppgave er å behandle og godkjenne ovennevnte jernbaneplanlegging.

I følge forslaget fra Vietnams jernbanemyndighet er jernbanelinjen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh 447,66 km lang, med utgangspunkt i forbindelse med den kinesiske jernbanen i Lao Cai-provinsen; endepunktet er Cai Lan stasjon i Ha Long by, Quang Ninh-provinsen.

Denne ruten går gjennom 10 provinser og byer, inkludert Lao Cai, Yen Bai , Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong og Quang Ninh.

Langs ruten er det 41 stasjoner, hvorav Lao Cai stasjon både er en togstasjon og en internasjonal transittstasjon, og fire godsstasjoner ved havnene Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu og Dinh Vu.

Samferdselsdepartementet opprettet et råd for å vurdere jernbaneprosjektet Lao Cai-Quang Ninh. Foto: N. Huyen

Ruten har omtrent 145 broer med en lengde på 106 km som krysser store elver som Den røde elv, Lo-elven, Bach Dang-elven og motorveibroer som Hanoi - Lao Cai, Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Quang Ninh, riksveier og noen provinsielle veier; 42 tunneler med en lengde på 23,2 km i Lao Cai og Yen Bai.

Ifølge konsulentens beregning har prosjektet en totalinvestering på 183 856 milliarder VND. Av dette er bygge- og utstyrskostnader omtrent 110 138 milliarder VND, resten er til opprydding av tomter og beredskapskostnader...

Prosjektet vil bli implementert i to faser. Innen 2030 vil den første investeringen bli gjort i byggingen av strekningen Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, elektrifisert, med en sporvidde på 1435 mm.

Strekningen Hai Phong - Quang Ninh vil bli utredet og implementert etter 2030 sammen med investeringsplanen for kystjernbanen Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Jernbanemyndighetene foreslo å mobilisere kapital fra tre kilder for å investere i prosjektet ovenfor, som er statsbudsjettet, fortrinnslån og privat kapitalmobilisering.

Kilde: https://vietnamnet.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-du-an-duong-sat-lao-cai-quang-ninh-noi-voi-trung-quoc-2344666.html