" Bråkemakere" tillater kjøretøy å kjøre i begrensede timer?
Ifølge rapporter fra innbyggere er det fortsatt en situasjon der «meglere» sørger for at lastebiler som frakter blomster fra Lam Dong til Dam Sen blomstermarked (avdeling 5, distrikt 11) kjører i forbudte timer og parkerer i restriksjonsområder ... Og en av disse er T. (også kjent som T. «den enøyde»). En Thanh Nien -reporter undersøkte og fant ut at T. leder et laste- og losseteam på Dam Sen blomstermarked. Ethvert lastebilselskap som transporterer blomster fra Lam Dong til dette markedet og som ønsker å operere i forbudte timer, parkere i Tong Van Tran- og Nguyen Van Phu-gatene (avdeling 5, distrikt 11), eller leie laste- og lossetjenester, bør kontakte T. for å få hjelp.
Til tross for en klage til trafikkpolitiet i distrikt 11, fortsatte lastebilen å kjøre fritt på Hoa Binh- gaten for å komme inn på Dam Sen-blomstermarkedet.
Tidlig i august 2023 møtte en reporter en mannlig handelsmann ved navn D. fra Ho Chi Minh-byen som kom til Da Lat City (Lam Dong-provinsen) for å finne en kilde til blomster å kjøpe for videresalg. Herr D. kjøpte to kasser med gule krysantemum i Xuan Tho kommune (Da Lat City) og transporterte dem til rundkjøringen Trai Mat (distrikt 11, Da Lat City) for å leie en lastebil for å frakte dem tilbake til Ho Chi Minh-byen. Der kontaktet herr D. T. for å be om hjelp til å finne en lastebil for å transportere blomstene til Dam Sen-blomstermarkedet. T. introduserte og ga herr D. telefonnummeret til en mann ved navn M., eieren av et lastebilfirma i Huynh Tan Phat-gaten, distrikt 11, Da Lat City, slik at herr D. kunne kontakte ham direkte. Etter å ha hørt herr D.s forklaring og nevnt at personen som ga ham telefonnummeret var T., gikk herr M. med på å transportere de to kassene med blomster tilbake til Ho Chi Minh-byen.
Herr M. sa at transportfirmaet hans og T. har samarbeidet om å transportere og laste varer på Dam Sen-blomstermarkedet i over et år. Da kunder var bekymret for at «blomstene ikke ville ankomme Dam Sen-blomstermarkedet i tide til nattmarkedet fordi Ho Chi Minh-byen forbyr tunge lastebiler å kjøre inn i sentrum før klokken 22.00», beroliget herr M. dem: «Ikke bekymre dere, folkens. T. er kjent med problemet (med henvisning til tunge lastebiler som kjører i forbudte timer) og kan håndtere det ...»
Rundt klokken 14:30, etter å ha blitt lastet med blomster, forlot den 8 tonn tunge lastebilen med registreringsnummer 49C-098.xx, kjørt av en sjåfør ved navn H., parkeringsplassen til Mr. M. i retning Ho Chi Minh-byen. Etter omtrent 20 minutters kjøring ringte sjåfør H. til T., oppga registreringsnummeret og akselererte deretter.
Rundt klokken 19:40 kjørte lastebiler inn i hverandre med motorsykler på Binh Long Street (Tan Phu-distriktet) på vei til Dam Sen blomstermarked.
Underveis sa sjåfør H. at han i over et år hadde blitt kjent med T.s kommunikasjonsmetoder mens han transporterte blomster. For hver tur varslet sjåføren T. to ganger for å be om assistanse. Første gang, akkurat idet kjøretøyet skulle starte, rapporterte han registreringsnummeret; andre gang, når kjøretøyet nærmet seg Go May-krysset (Ho Chi Minh-byen), sa han: «Kjøretøyet kommer inn, T.»
Rundt klokken 20:50 kjørte kjøretøyet på riksvei 1 til krysset Quang Trung (distrikt 12, Ho Chi Minh-byen). Sjåfør H. ringte T. på telefonen sin og sa: «Hallo, kjøretøyet kommer inn, T.» Så, rundt klokken 21, kjørte sjåføren kjøretøyet over Go May-krysset og fulgte ruten CN11 - Huong Lo 3 - Binh Long - Thach Lam - Luy Ban Bich - Hoa Binh - Lac Long Quan, og stoppet til slutt på Tong Van Tran-gaten for å losse blomstene.
Etter turen prøvde en reporter fra avisen Thanh Nien å møte T. personlig. Denne personen hevdet at hvis blomstertransportfirmaet fra Da Lat til Ho Chi Minh-byen samarbeidet, kunne han hjelpe kjøretøyet med å reise i begrensede timer og parkere trygt i forbudte områder (?). Til gjengjeld måtte transportfirmaet betale T. 10 000 VND per kasse med blomster...
Ifølge T. er fraktkostnaden for blomster fra Da Lat til Ho Chi Minh-byen 110 000 VND per kasse. T. krever inn transportgebyret fra grossistene på 110 000 VND per kasse, og overfører deretter 100 000 VND per kasse til transportselskapet. Dette beløpet inkluderer ikke laste- og losseavgifter fra lastebilen til markedet. T. forklarte at transportavgiften dekkes av blomsterdyrkerne (grossisten trekker den fra kjøpesummen). Laste- og losseavgiften betales av grossisten på 15 000 VND per kasse. T. håndterer lossing av varer når lastebilen ankommer Dam Sen blomstermarked.
Sjåfør H. ringte T. for å informere ham om nyhetene mens han var på veien fra Da Lat til Ho Chi Minh-byen.
Mottok rapporten, men gjorde ikke noe med det.
Etter flere netter med observasjoner av lastebiler som fraktet blomster som frekt kjørte i forbudte timer og parkerte på restriksjoner på veier i Dam Sen-blomstermarkedet, og kjørte inn i smug 341 Lac Long Quan - Nguyen Van Phu (inngangen til Dam Sen-blomstermarkedet) til tross for skilt som forbyr lastebiler og busser ved inngangen ... kontaktet en Thanh Nien- reporter flere funksjonelle krefter for å «bekrefte» beboernes klager om «hyppige klager, men ingen grundige tiltak som ble iverksatt».
Rundt klokken 20:17 den 11. august, i rundkjøringen mellom Hoa Binh-Lac Long Quan-Ong Ich Khiem-gatene, observerte en reporter lastebiler som kjørte inn på blomstermarkedet i den forbudte tiden. Reporteren ringte deretter en leder av trafikkpolititeamet i distrikt 11 for å rapportere om problemet. Personen på telefonen bekreftet at de var leder av trafikkpolititeamet i distrikt 11, erkjente hendelsen og sa at de ville sende et patruljeteam for å håndtere det. Fra samtalen og til nesten klokken 22 observerte imidlertid reporteren mange lastebiler med blomster som fortsatte å kjøre inn på Dam Sen-blomstermarkedet uten noen inngripen fra myndighetene.
Trafikkorden er gjenopprettet i blomstermarkedet ved Dam Sen.
Etter avisen Thanh Niens undersøkelsesserie den 9. september med tittelen «Lastebiler som frekt kjører i forbudt tid i Ho Chi Minh-byen», opphørte situasjonen med tunge lastebiler som kjørte i forbudt tid og stoppet og parkerte på restriksjoner på veier som Tong Van Tran og Nguyen Van Phu i Dam Sen-blomstermarkedet samme kveld. Trafikken i området ble gjenopprettet til ro og orden. Mange innbyggere i området uttrykte sin takknemlighet til avisen Thanh Nien for å ha tatt opp dette langvarige problemet og håpet at denne ordningen ville bli opprettholdt på lang sikt.
På samme måte ringte en reporter, som utga seg for å være borger, en leder av trafikkinspeksjonsteam nr. 4 under Ho Chi Minh-byens transportdepartement klokken 20:39 den 12. august, etter å ha observert en rekke lastebiler og busser parkert i Nguyen Van Phu- og Tong Van Tran-gatene, og ringte en reporter som utga seg for å være borger for å rapportere problemet. Personen som svarte sa at teamet hans var ansvarlig for hele Distrikt 11-området og bekreftet at «noen ville bli sendt for å håndtere det», samtidig som han rådet reporteren til å ringe trafikkpolititeamet i Distrikt 11 for ytterligere informasjon. Det ble antatt at myndighetene denne gangen ville komme for å ta tak i problemet, men etter lang ventetid skjedde ingenting. I Dam Sen-blomstermarkedområdet fortsatte lastebilene å parkere på forbudte veier og losse varene sine som vanlig.
Til tross for parkeringsforbudsskiltene, var lastebiler med blomster fortsatt parkert på begge sider av Tong Van Tran-gaten klokken 19:37. Journalister varslet myndighetene, men det ble ikke iverksatt noe umiddelbart.
Rundt klokken 21.00 den 17. august ringte en reporter, som utga seg for å være borger, lederne av Folkekomiteen og politiet i avdeling 5 (distrikt 11) for å rapportere om inngrepet på fortau og forbudt lastebilparkering rundt Dam Sen-blomstermarkedet. Svaret som ble mottatt var: «Vi har notert oss hendelsen og vil koordinere håndteringen.» Imidlertid, innen klokken 22.00 samme dag, var saken fortsatt på stadiet der vi «noterte hendelsen og koordinerte håndteringen».
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)