Ifølge informasjon fra Nikkei Asia og Reuters har Suzuki midlertidig stoppet produksjonen av Swift-modellen (med unntak av Sport-versjonen) ved Sagara-fabrikken (Shizuoka-provinsen, Japan) siden 26. mai. Selv om det japanske bilselskapet senere annonserte at de ville gjenoppta driften fra 13. juni og gjenopprette produksjonslinjen fullstendig 16. juni, ble den spesifikke årsaken ikke kunngjort, annet enn årsaken «mangel på komponenter».
Internasjonale kilder sa imidlertid at den underliggende årsaken stammer fra den kinesiske regjeringens beslutning om å innføre eksportrestriksjoner på syv sjeldne jordartsmineraler fra april 2025. Dette er et svar på USAs skatteøkningspolitikk og har begynt å påvirke den globale forsyningskjeden, spesielt innen bil- og elektronikkproduksjon. Suzuki er det første japanske bilselskapet som er direkte berørt av denne kontrollordren.

I Vietnam var Suzuki Swift en gang en av de mest populære kombibilene i B-klassen takket være den kompakte designen og drivstofføkonomien. Denne modellen har imidlertid vært fraværende fra markedet i mange måneder, etter spekulasjoner om at selskapet vil slutte å produsere den nåværende versjonen for å forberede seg på den nye generasjonen.
I juni 2025 «hintet» plutselig noen autoriserte Suzuki Vietnam-forhandlere om Swifts tilbakekomst med et teaserbilde på den offisielle fansiden, sammen med statuslinjen: «Neste generasjon Suzuki-ikoner dukker gradvis opp.» Bildet av bilen er omgitt av mørke, og avslører bare LED-frontlyktene og signaturlogoen, noe som får mange fans til å tro at dette er den nye generasjonen Swift.

Informasjon fra noen forhandlere i Hanoi bekreftet at Swift 2025 vil bli lansert i midten av juni, og at levering av biler vil starte fra juli. Det er verdt å merke seg at den nye versjonen kun vil ha én konfigurasjon, med et hybridgir og importeres direkte fra Japan.
Men med produksjonsforstyrrelser i Japan er muligheten for at forsyningen til det vietnamesiske markedet blir påvirket uunngåelig. Hvis produksjonsgjenopprettingen tar lengre tid enn planlagt, kan forbrukerne måtte vente lenger, spesielt i den innledende salgsfasen.
Historien om Suzuki Swift illustrerer utfordringene bilprodusenter står overfor i et stadig mer komplekst geopolitisk landskap. Med Kina som kontrollerer mer enn 80 % av den globale forsyningskjeden for sjeldne jordarter – essensielle materialer for elektriske motorer, permanentmagneter og hybridbatterier – er bilindustrien stadig mer sårbar for politiske endringer.

Forstyrrelsen i forsyningen av komponenter fra Kina setter ikke bare USA og Europa, men også produsenter i Asia i en passiv posisjon. Selv for en populær bil som Swift, kan mangelen på sjeldne jordarter fortsatt stoppe hele produksjonslinjen.
I tillegg reiser denne hendelsen store spørsmål om stabiliteten i den globale forsyningskjeden, spesielt for bilprodusenter som er sterkt avhengige av importerte komponenter fra Kina, noe ikke bare Suzuki, men mange andre merker står overfor.
Kilde: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-nao-khien-suzuki-swift-tam-dung-san-xuat-tai-nhat-post1546394.html
Kommentar (0)