Det første flyet, delvis produsert i Vinh Phuc, flyr 1200 km hver gang

Den vietnamesiske internasjonale forsvarsutstillingen 2024 tiltrekker seg offentlig oppmerksomhet med mange nye produkter innen teknologi og utstyr innen militærfeltet . Det er verdt å merke seg at dette arrangementet har en stand som viser frem det første flyet som er produsert i landet vårt av et vietnamesisk selskap.

Ifølge reporterens undersøkelser er dette en Flying Legend TP-150-flymodell, som tjener grunnleggende militær trening og patruljering, modellert etter det brasilianske Tucano 312-treningsflyet – et lett jagerfly.

Faktisk ble flymodellen TP-150 designet av Flying Legend Italia, deretter ble teknologien overført til Flying Legend Vietnam Joint Stock Company for produksjon ved fabrikken i Vinh Phuc -provinsen.

Motorene, propellene og elektronikken er fra vestlige land, resten, inkludert flykroppsstrukturer, vinger, landingsutstyr og tilbehør, er fullstendig produsert og montert på Flying Legend Vietnams fabrikk i Vinh Phuc-provinsen.

Disse flyene vil hovedsakelig bli eksportert til markeder i Sør-Amerika, Nord-Afrika og Asia- Stillehavsregionen , og vil hovedsakelig bli brukt i luftforsvaret i disse landene.

TP-150 står for Trainer & Patrol. Den kommer i to versjoner, FG og RG, og kommer i to varianter, med fast eller uttrekkbart landingsunderstell. Begge drives av Rotax-motorer, som produserer mellom 114 og 150 hestekrefter, avhengig av varianten.

Rekkevidden til det første flyet «laget i Vietnam» varierer fra 1 130–1 200 km, makshøyden er omtrent 7 000 m og makshastigheten er 330 km/t. Drivstofforbruket oppgitt av produsenten er fra 24,5–28,3 liter/time, avhengig av versjon.

RG-versjonen er beregnet for treningsoperasjoner på høyt nivå, utstyrt med uttrekkbart landingsunderstell, justerbar propellangrepsvinkel, Dynon avionikksystem med displayer i fremre og bakre cockpit, mekaniske klokker, radio, transponder og nødpeilesender (ELT).

TP-150 FG-versjonen brukes til innledende opplæring av pilotstudenter, utstyrt med propeller med eller uten variabel angrepsvinkel. Noe annet utstyr på denne versjonen kan nevnes som Dynon avionikksystem med skjermer i fremre og bakre cockpit, mekanisk klokkesystem, radio, transponder, nødlokaliseringssystem (ELT), autopilotsystem og tilleggsutstyr i henhold til kundens krav.

Når det gjelder vekt og nyttelast, har Flying Legend TP-150 en maksimal startvekt på 750 kg, en tørrvekt på 430 kg og en bagasjekapasitet på omtrent 34 kg, fordelt mellom to piloter. Den fremre cockpiten bruker en 11-tommers skjerm for å vise flyparametre, den bakre cockpiten er utstyrt med en mindre skjerm som måler 8 tommer.

I tillegg til versjonen som er utstilt, som er testet og oppfyller luftfartsstandardene i mange land, er den ennå ikke lisensiert for drift i Vietnam. Det forventes at Flying Legend TP-150-modellen vil bli eksportert til noen land i Sør-Amerika, Nord-Afrika eller Asia.

Gassturbinversjonen er under utvikling og forventes snart å bli testet på hjemmemarkedet. Ifølge Flying Legend Vietnam er TP-150 rettet mot land som trenger å optimalisere forsvarsutgiftene samtidig som de sikrer militær treningsaktivitet.

TB (ifølge Vietnamnet)

Kilde: https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html