



Bloggoperatørene sier at Ukrainas MiG-29-fly får en ny rolle: å levere langtrekkende presisjonsangrep designet for å ødelegge Russlands logistikksystem. Hvert treff på en bro, et ammunisjonslager eller en kommandopost er designet for å skape en kjedereaksjon langt utover evnene til et enkelt jagerfly.

MiG-29 ble laget på slutten av 1970-tallet for luftoverlegenhetsoppdrag, og var opprinnelig ikke designet for å bære vestlige våpen. Men Ukraina har gjort den om til en flerrolleplattform, i stand til å skyte opp alt fra AGM-88 HARM-missiler til styrte bomber og moderne flyelektronikk – noe russiske ingeniører aldri ville ha forestilt seg.

GBU-62 JDAM-ER er en Mk-82-bombe utstyrt med en GPS/INS-styrt hale og forlengede glidevinger, som gjør at den kan treffe faste mål på en avstand på 70–80 km. Takket være dette kan MiG-29 angripe utenfra tette luftforsvarsanlegg samtidig som den opprettholder en nøyaktighet på bare noen få meter.

Videre var det en stor teknisk utfordring å integrere JDAM-ER i MiG-29. Ukraina måtte utvikle sine egne utskytningsramper, GPS-antenneplasser og ekstra datalinker for å kompensere for flyets manglende NATO-samsvar. Dette gjennombruddet banet vei for at Ukraina kunne utplassere vestlige glidebomber regelmessig.

JDAM-ER, som er mindre omtalt, kom til Ukraina som en del av en amerikansk hjelpepakke fra 2023, sammen med overskudd av australske glideflyvinger som ble brukt til F/A-18 Hornet-flåten. Til en mye lavere kostnad enn cruisemissiler ble bomben raskt en kostnadseffektiv og svært effektiv løsning for dyp angrep.

I tillegg lar JDAM-ER Ukraina gjøre frittfallsbomber om til presisjonsstyrte våpen. Forskjellen mellom de to sidene ligger i måten de utplasseres på: Russland slipper dem ofte i massevis for å feie over et stort område, mens Ukraina bruker dem sparsomt, men ekstremt presist, med fokus på mål av høy strategisk verdi som kommandoposter, lagerbygninger, broer...

Broen som kollapset nær Kamianske var en viktig forbindelse for Russland for å opprettholde presset på Stepov og Lobkov. Ødeleggelsen tvang Moskva til å sende inn flere ingeniører, luftvern- og transportkjøretøyer, en logistisk belastning som de ikke kunne erstatte på kort tid.

I det større bildet bremset hver eneste bro som ble ødelagt i Zaporizjzja den russiske fremrykningen og åpnet opp mer operasjonsrom for Ukraina. De JDAM-ER-utstyrte MiG-29-flyene ble gradvis symbolet på et luftforsvar som var fleksibelt, innovativt og stadig mer dyktig i kamp.

Angrepet på Kamianske var ikke bare en taktisk seier, men markerte også transformasjonen av MiG-29-flåten fra et jagerfly under den kalde krigen til en plattform for levering av langtrekkende presisjonsvåpen etter vestlige standarder. Etter hvert som denne kapasiteten utvidet seg, ble alle russiske broer, ammunisjonslagre eller logistikknutepunkter innenfor flere titalls kilometer et mål, noe som økte presset på Moskva.
Kilde: https://khoahocdoisong.vn/mig29-ukraine-thoi-bay-cau-huyet-mach-o-zaporizhzhia-post2149069442.html






Kommentar (0)