USA anbefaler sikkerhetsinspeksjon av Boeing 737-serien

Amerikanske tjenestemenn har oppfordret flyselskaper til å inspisere dørpakninger på Boeing 737-900ER-fly etter at Alaska Airlines-flykroppen sprakk.

«For å øke sikkerheten anbefaler vi at operatører av Boeing 737-900ER utfører en visuell inspeksjon av dørpakningene i midten av flykroppen for å sikre at de er godt festet», sa det amerikanske luftfartstilsynet (FAA) i en sikkerhetsmelding publisert kvelden 21. januar.

Amerikanske tjenestemenn understreket at 737-900ER ikke er en del av 737 MAX-familien, men at de to flyene deler samme dørpakningsdesign. FAA sa at noen flyselskaper hadde inspisert dørpakningene på 737-900ER under vedlikehold og funnet «noen problemer med festene».

Alaska Airlines Boeing 737-900ER-fly i Texas i april 2022. Foto: Jetphotos

Byrået anbefalte at flyselskapene utfører vedlikeholdsprosedyrer som involverer fire skruer som brukes til å feste dørpakningen til flykroppens ramme «så snart som mulig». En talsperson for Boeing sa at han «fullt ut støtter» FAAs trekk.

Dørtetninger er en rask løsning for å forsegle overflødige nødutganger på fly som har færre seter enn produsenten designet. Teknisk sett er de ikke dører, har ingen åpningsmekanisme og har ikke nødslipper.

Disse metallpanelene, som veier omtrent 27 kg, er festet til flykroppen med 12 skruer og pakninger. Dersom flyselskapet trenger å øke antallet seter og utganger på flyet, kan de enkelt fjerne dem og installere nøddører.

FAA utstedte en rekke sikkerhetsadvarsler etter at dørpanelet på en Boeing 737 MAX 9 fra Alaska Airlines fikk blåst av bare minutter etter avgang 5. januar.

Vinduet på rad 26 ble blåst ut, deler av flykroppen forsvant, og et hull så stort som en nødutgang ble avslørt. Trykket inne i kabinen falt kraftig, noe som førte til at mange eiendeler ble sugd ut. Piloten reduserte deretter raskt høyden og foretok en nødlanding. Alle 177 personer om bord var i sikkerhet.

Strukturen til dørpakningen på en Boeing 737. Grafikk: BBC

Boeing 737-900ER er en versjon med utvidet rekkevidde av 737-900, en av fire hovedvarianter av 737 Next Generation-serien som startet driften i 1997. Det er tredjegenerasjonsversjonen av Boeing 737, et av verdens mest populære jetfly.

Per august 2023 har Boeing levert mer enn 500 737-900ER til kunder. Dette flyet har oppnådd totalt 11 millioner driftstimer og 3,9 millioner avganger og landinger, uten noen registrerte problemer med dørpakningen.

Vu Anh (ifølge Reuters )

Kildekobling: https://vnexpress.net/my-khuyen-cao-kiem-tra-an-toan-loat-may-bay-boeing-737-4703621.html