Forlatt Boeing-fly på Noi Bai flyplass skal brukes som undervisningshjelpemiddel

máy bay Boeing bị bỏ rơi - Ảnh 1. — Boeing-flyet som ble forlatt på Noi Bai flyplass for 18 år siden ble produsert i 1975 og kan ikke restaureres for drift - Foto: NIA

Det er innholdet i meldingen som Regjeringskontoret har sendt til Byggedepartementet og Finansdepartementet, der de informerer visestatsminister Tran Hong Ha om uttalelsen om å endre planen for håndtering av det forlatte Boeing-flyet på Noi Bai lufthavn.

Tidlig i august 2025 sendte Byggedepartementet en forespørsel der de ba visestatsminister Tran Hong Ha om å godkjenne overføringen av det forlatte Boeing-flyet på Noi Bai lufthavn til Vietnam Aviation Academy som et undervisningsmiddel i stedet for å auksjonere det bort.

I en kommentar til ovennevnte plan utstedte Finansdepartementet en beslutning om å etablere statlig eierskap til Boeing B727-200-flyet som har blitt forlatt på Noi Bai lufthavn siden 1. mai 2007, fra januar 2017.

Derfor er dette forlatte Boeing-flyet offentlig eiendom, tildelt Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) for å lede auksjonsplanen.

Frem til nå har Byggedepartementet gått fra planen om å auksjonere bort eiendeler med forlatte Boeing-fly til planen om å gi Vietnam Aviation Academy i oppdrag å lage modeller av undervisningsmidler for praksis og praksisplasser i luftfartsutdanning.

Finansdepartementet ber derfor Byggedepartementet om å fortsette å håndtere eiendelene (overlevering av det forlatte Boeing-flyet) til Vietnam Aviation Academy for å lage modeller og undervisningsmidler i henhold til myndigheten og prosedyrene i dekret 186/2025 som beskriver en rekke artikler i loven om forvaltning og bruk av offentlige eiendeler. Byggedepartementet er ansvarlig for å endre planen for håndtering av eiendeler.

Ifølge Finansdepartementet må Luftfartsakademiet (en offentlig tjenesteenhet som dekker sine egne faste utgifter), dersom den kompetente myndigheten bestemmer seg for å overlevere det forlatte Boeing-flyet, fullt ut estimere kostnadene ved demontering, transport og installasjon av dette flyet når de utvikler en plan for økonomisk autonomi for perioden 2026–2030 i samsvar med lovbestemmelser, dersom den kompetente myndigheten bestemmer seg for å overlevere det forlatte Boeing-flyet.

Med tanke på forslaget fra Byggedepartementet og uttalelsene fra Finansdepartementet og Justisdepartementet, ba visestatsminister Tran Hong Ha Byggedepartementet om å lede og koordinere med Finansdepartementet for å håndtere de forlatte Boeing-flyene på Noi Bai lufthavn i henhold til ovennevnte uttalelse fra Finansdepartementet; sikre effektiv utnyttelse og bruk, til riktig formål og ta ansvar for å endre håndteringsplanen.

Forlatte Boeing-fly utover berging for drift

Boeing B727-200 med registreringsnummer XU-RKJ, eid av Royal Khmer Airlines (kambodsjansk statsborgerskap), var involvert i ulykken og har stått parkert på Noi Bai lufthavn siden 1. mai 2007.

11. november 2014 kunngjorde Kambodsjas statskomité for sivil luftfart: Driftslisensen (AOC) til Royal Khmer Airlines er tilbakekalt; flyet har vært avregistrert som kambodsjansk siden 13. oktober 2008; og gikk med på å la Vietnam håndtere flyet i henhold til vietnamesisk lov.

I juni 2015 slo et team for teknisk tilstandsvurdering av Vietnams sivile luftfartsmyndighet fast at flyet, produsert i 1975, var i en så alvorlig tilstand at det ikke kunne restaureres. Flyprodusenten Boeing bekreftet også at det forlatte flyet hadde null kommersiell verdi.

Selv om staten har etablert eierskapet til det forlatte Boeing-flyet siden januar 2017, har auksjonen av flyet møtt på mange vanskeligheter og hindringer fordi: dette er en spesiell eiendel uten presedens for transaksjoner i Vietnam og verden; verdsettelsesnivået ble ansett som for lavt, ikke nok til å dekke auksjonskostnadene og andre relaterte kostnader.

TUAN PHUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm