USA stopper utvidelsen av Boeing 737-produksjonen, Boeing 757 har et problem med hjultap.

[annonse_1]

Onsdag (24. januar), etter å ha godkjent et detaljert inspeksjonsrammeverk, kunngjorde det amerikanske luftfartstilsynet (FAA) at de ville tillate Boeing 737 MAX-fly å bli tatt i bruk igjen etter hendelsen der flyets nødutgangslåspanel knakk av midt i luften tidligere denne måneden. FAA bestemte seg imidlertid for ikke å la Boeing utvide produksjonsskalaen for 737 MAX-flyserien.

Boeing, som en gang var en flyprodusent, har nå støtt på et problem. — Et Boeing 737 MAX-fly. Foto: Reuters

Produksjonsutvidelsen av Boeing 737 MAX stanset

United Airlines sa at Boeing 737 MAX-fly vil bli satt i drift igjen fra 28. januar. «Vi vil bare sette hvert MAX 9-fly i drift igjen etter å ha fullført en grundig inspeksjonsprosess», sa Toby Enqvist, administrerende direktør i United Airlines.

FAAs kunngjøring er et betydelig trekk etter at byrået satte 171 MAX 9-fly på bakken etter en hendelse med et Alaska Airlines-fly 5. januar.

De jordede 737 MAX-flyene har lignende design og konstruksjon som Alaska Airlines-flyet, der låsene på flykroppdørene løsnet, noe som utsatte passasjerene for luften og tvang flyet til å foreta en nødlanding. Ingen ble skadet i hendelsen, men sikkerhetsinspektører sa at det kunne ha vært katastrofalt.

FAA sa at inspeksjonen vil sikre at delene «samsvarer med den opprinnelige designen og er trygge å operere. Dette flyet vil ikke fly før prosessen er fullført og samsvar med den opprinnelige designen er bekreftet.»

Den 24. januar sa FAA også at de beordret Boeing å stanse produksjonen av 737 MAX, og sa at produksjonsstansen av Boeings mest solgte smalkroppsfly var nødvendig for å «sikre ansvarlighet og full overholdelse av nødvendige kvalitetskontrollprosedyrer» fra flyprodusenten.

«Vi vil ikke godta noen forespørsel fra Boeing om å utvide produksjonen eller godkjenne flere produksjonslinjer for 737 MAX før vi er fornøyde med kvalitetskontrollproblemene», sa FAA-sjef Mike Whitaker i en uttalelse.

I oktober 2023 sa Boeings administrerende direktør Dave Calhoun at selskapet planlegger å øke produksjonskapasiteten til 38 737 MAX-fly per måned innen utgangen av 2023.

Leverandør Boeings siste 737-plan anslår en gjennomsnittlig økning i produksjonsraten til 42 fly per måned i februar i år; 47,2 i august; 52,5 i februar 2025 og 57,7 i oktober 2025. FAAs avgjørelse reiser imidlertid spørsmål om fremtiden til denne produksjonsplanen.

Boeing 757 hadde en ulykke … mistet et hjul!

Mens føderale regulatorer skjerpet granskingen av Boeing etter at nødutgangsdøren i luften sviktet, opplevde Boeing nok en hendelse 20. januar da en Boeing 757 operert av Delta Air Lines med 190 personer om bord mistet forhjulet da den forberedte seg på avgang fra USA til Colombia.

Boeing, som en gang var en flyprodusent, har nå støtt på et problem med bilde 2. — En Delta Air Lines Boeing 757 på rullebanen på Fort Lauderdale-Hollywood internasjonale lufthavn i Fort Lauderdale. Foto: AP

Forhjulet på Boeing 757-passasjerflyet falt av og rullet mens det forberedte seg på avgang fra Atlantas Hartsfield-Jackson internasjonale lufthavn på vei til Bogotá i Colombia i helgen, ifølge FAA.

Rapporten sa at flyet holdt på å klargjøre seg for avgang da nesehjulet løsnet og rullet nedover bakken. «Ett hjul på det fremre landingsunderstellet løsnet og rullet over på en nærliggende voll», sa FAA.

Etter hendelsen ble vedlikeholdsmannskaper tilkalt for å finne flyets hjul og vurdere situasjonen. Boeing 757 var på rullebanen i tre timer. Fly som ventet bak ble omdirigert til andre rullebaner.

Ingen av de 184 passasjerene og seks besetningsmedlemmene om bord ble skadet i hendelsen, ifølge en foreløpig uttalelse fra FAA.

Ifølge New York Times er årsaken til at flyets hjul falt av fortsatt ukjent. Delta Airlines har beklaget overfor kundene, og passasjerene har blitt satt på alternative flyvninger. FAA etterforsker for tiden årsaken til hendelsen.

Hoai Phuong (ifølge Reuters, NY Times)

[annonse_2]
Kilde