Forholdet mellom Russland og Kina er basert på interesser

Russlands president Vladimir Putin er i Beijing for det tredje Belt and Road Forum (BRF), hvor den russiske lederen forventes å holde samtaler med Kinas president Xi Jinping 18. oktober.

Dette er Putins første reise til en verdensmakt siden Moskva startet sin militæroperasjon i Ukraina i februar 2022, og den russiske presidentens andre utenlandsreise siden Den internasjonale straffedomstolen (ICC) utstedte en arrestordre på ham. Kina er ikke medlem av ICC.

Putins besøk til Kina kommer på et tidspunkt hvor konflikten i Ukraina vedvarer, mens verdens oppmerksomhet er rettet mot Midtøsten, hvor krigen mellom Israel og Hamas raser.

I tillegg til viktige internasjonale spørsmål, vil de to lederne diskutere detaljer om bilaterale forbindelser, fra handelsomsetning, investeringer, infrastruktur, til energisamarbeid og bruk av lokale valutaer i betalinger.

President Xi Jinping og hans kone Peng Liyuan ønsker internasjonale gjester velkommen til det tredje Belt and Road-forumet for internasjonalt samarbeid (BRF) på en mottakelse kvelden 17. oktober 2023. Foto: CGTN

I et intervju med China Media Group før sitt to dager lange besøk i Kina, sa den russiske presidenten at Russland og Kina utvikler bilaterale forbindelser primært til fordel for de to folkene, ikke for kortsiktig politisk opportunisme.

«Forholdet mellom Russland og Kina ... er ikke tvunget til å tilpasse seg det nåværende globale miljøet, og det er heller ikke et resultat av kortsiktig politisk opportunisme. Forholdet mellom Russland og Kina har blitt nøye formet over 20 år og delt inn i faser. På hvert trinn har både Russland og Kina handlet i sine egne nasjonale interesser», sa den russiske lederen.

Ifølge Putin tar Moskva og Beijing alltid hensyn til hverandres synspunkter og interesser. «Vi prøver alltid å inngå kompromisser, selv i komplekse spørsmål som er arvet fra oldtiden. Våre forhold har alltid vært drevet av velvilje», understreket den russiske presidenten.

Beijing har på sin side avvist vestlig kritikk av det økende samarbeidet med Moskva midt i konflikten i Ukraina, og insisterer på at forholdet ikke bryter med internasjonale normer og at Kina har rett til å samarbeide med hvilket som helst land det velger.

Handel - Investering

Ifølge den kinesiske tolladministrasjonen økte handelsomsetningen mellom de to landene i 2022 med 29,3 % i forhold til året før, og nådde 190,27 milliarder USD – et rekordtall for begge sider i samarbeidsperioden.

Russland eksporterer hovedsakelig energiressurser, metaller, tømmer, landbruksprodukter og sjømat til Kina. Til gjengjeld eksporterer Kina biler og lastebiler, forbrukerelektronikk, gravemaskiner, mikroprosessorer, klær, sko og forbruksvarer til Russland.

Ifølge Kina økte den bilaterale handelsomsetningen med 29,5 % i perioden januar til september 2023, til en totalverdi på 176,4 milliarder USD.

Russlands president Putin var den første gjesten som kom inn i banketsalen som ble arrangert av Kinas president Xi Jinping, 17. oktober 2023. Kilde: Sputnik

Når det gjelder investeringer, ifølge det russiske departementet for økonomisk utvikling, har Moskva og Beijing per september 2023 i fellesskap implementert 79 storskalaprosjekter, med en samlet investeringskapital på rundt 170 milliarder USD.

Ifølge det kinesiske generalkonsulatet i Vladivostok oversteg kinesiske investeringer i det russiske Fjernøsten-området 13 milliarder dollar innen 2022.

Ifølge den russisk-asiatiske unionen av industrialister og entreprenører erstatter de viktigste områdene for kinesiske investeringer i Russland nå vestlige selskaper som forlot det russiske markedet på grunn av sanksjoner.

Forrige måned sa den kinesiske handelsministeren Wang Wentao at det økonomiske og handelsmessige samarbeidet mellom Kina og Russland hadde blitt dypere og «mer solid» under de to ledernes «strategiske veiledning».

Energisamarbeid

Siden utbruddet av konflikten i Ukraina har Russland, som verdens største oljeprodusent, styrket sine energibånd med Kina – verdens nest største oljeforbruker etter USA.

Ved utgangen av 2022 var Russland rangert som nummer to i oljeforsyninger til Kina, med 86,25 millioner tonn (Saudi-Arabia rangerte først med 87,49 millioner tonn).

I 2023 økte Russland oljeeksporten til den asiatiske giganten, med 60,6 millioner tonn levert til Kina bare i første halvdel av året, en økning på 25,2 % fra året før.

Russland leverer olje til Kina gjennom tre hovedruter: en gren av rørledningen Øst-Sibir-Stillehavet (ESPO), tankskip som passerer gjennom Kasakhstan og fra havnebyen Kozmino i Det fjerne østen.

Inntil nylig mottok Kina 7 millioner tonn russisk olje via Kasakhstan hvert år. Rosneft og China National Petroleum Corporation (CNPC) signerte en avtale i februar 2022 om å øke leveransene til 10 millioner tonn olje per år over 10 år. Kontrakten er verdt 80 milliarder dollar.

Russlands president Vladimir Putin og Kinas president Xi Jinping snakker sammen under en velkomstseremoni på det tredje Belt and Road Forum (BRF) i Beijing, 17. oktober 2023. Foto: Sputnik

I tillegg til olje strømmer russisk gass direkte til Kina via Power of Siberia-rørledningen på den nordlige grensen mot Russland. Power of Siberia, som har vært i drift siden desember 2019, forventes å nå sin fulle kapasitet på 38 milliarder kubikkmeter per år innen 2024. Kontrakten er verdt 400 milliarder dollar.

Gazprom leverte 10,39 milliarder kubikkmeter gass til Kina via denne rørledningen i 2021, 15,5 milliarder kubikkmeter i 2022 og 22 milliarder kubikkmeter i 2023.

Rørledningsprosjektet Power of Siberia 2, som går gjennom Mongolia til den autonome regionen Xinjiang Uygur i det vestlige Kina, forventes å transportere 50 milliarder kubikkmeter gass per år til milliardmarkedet. Prosjektet ble gjennomført i gjennomførbarhetsfasen i januar 2022, og en rammeavtale ble signert av Gazprom og CNPC i november 2014. Gassforsyningskontrakten er ennå ikke signert.

Det tredje prosjektet omfatter gassforsyning fra Sakhalin-sokkelen langs Power of Siberia 3-rørledningen, som for tiden er under bygging, til byene Dalnerechensk og Hulin (ruten i det fjerne østen). Gazprom og CNPC signerte en avtale i februar 2022 om å levere 10 milliarder kubikkmeter gass per år de neste 30 årene via denne ruten.

Volumet av russiske rørledningsgassforsyninger til Kina vil nå 48 milliarder kubikkmeter per år når Power of Siberia- og Power of Siberia 3-prosjektene når full kapasitet.

Rørledningsprosjektene Power of Siberia og Power of Siberia 2 transporterer russisk gass til Kina. Foto: Table Media

Russland-Kina-samarbeidet blomstrer også innen kull, flytende naturgass (LNG) og kjernekraft. Russland eksporterte 6,5 millioner tonn LNG til Kina i 2022 (opp 44 % sammenlignet med 2021), med en verdiøkning på 2,4 ganger, til over 6,74 milliarder dollar. Russiske LNG-forsyninger til Kina i perioden januar til juli 2023 økte med 62,7 % fra år til år til 4,46 millioner tonn.

Det strategiske programmet for samarbeidsutvikling innen kjernekraftteknologi frem til 2030 ble signert mellom de to sidene i mars 2023.

Kina er verdens største kullimportør. Russland og Kina signerte en plan for utvikling av kullsamarbeid i oktober 2014. Ifølge Russlands viseenergiminister Sergej Mochalnikov har russisk kulleksport til Kina økt 2,6 ganger de siste seks årene til 67 millioner tonn per år, med minst 85 millioner tonn russisk kull som forventes å bli levert til Kina innen utgangen av 2023.

Jordbruk - Transport

Kina er Russlands største kunde av mat og landbruksråvarer. Ifølge den russiske føderale tollvesenet utgjorde russisk eksport av disse varene til Kina totalt 3,5 milliarder dollar i 2021. Kina har tradisjonelt vært en stor kjøper av fisk og sjømat (mer enn 30 % av den totale matimporten). Russisk eksport av vegetabilske oljer, honning, sjokolade, øl og iskrem har økt de siste fem årene. I 2015 åpnet Kina kornmarkedet for russiske produsenter.

Det russiske selskapet Uralkali signerte en avtale om å levere rundt 3,5 millioner tonn kalium til Kina fra 2023 til 2025 15. juni 2023.

Det største transportprosjektet mellom de to naboene er den internasjonale transportkorridoren mellom Europa og Vest-Kina. Motorveien strekker seg over omtrent 8500 km, hvorav 2200 km er i Russland, 2800 km er i Kasakhstan og 3500 km er i Kina. Byggingen startet i 2008 og forventes å være ferdig innen 2024. Det forventede godsvolumet er 33 millioner tonn per år. Noen anlegg er allerede i drift. Investeringer fra kinesiske selskaper er anslått til 150 milliarder rubler (1,53 milliarder dollar).

Den første veibroen mellom Russland og Kina over Amur-elven (Heilongjiang) åpnet for trafikk 10. juni 2022. Foto: ZUMA Press

Den første veibroen over Amur-elven, kjent som Heilongjiang i Kina, som forbinder den russiske byen Blagovesjtsjensk og søsterbyen Heihe, åpnet for trafikk i juni 2022. Byggeavtalen ble signert i juni 2016. Prosjektet er verdt 369 millioner dollar.

Moskva håper at broen vil kunne transportere rundt 4 millioner tonn gods og 2 millioner passasjerer per år når den er i full drift.

Betaling i lokal valuta

Bank of China var den første kinesiske forretningsbanken som startet oppgjørsvirksomhet i renminbi og rubel i mars 2003.

I mars 2017 ble et yuan clearing- og oppgjørssenter åpnet i Moskva. Det finnes flere representasjonskontorer for russiske banker i Kina, samt en filial av VTB Bank i Shanghai. Rundt 60 russiske forretningsbanker har korrespondentkontoer hos kinesiske banker.

Siden oktober 2017 har et betalingssystem i kinesiske yuan og russiske rubler vært i drift innenfor rammen av China Foreign Exchange Trading System (CFETS).

5. juni 2019 ble det inngått en mellomstatlig avtale mellom Russland og Kina om overgang til betalinger i hverandres nasjonale valutaer.

I mars 2023 kunngjorde president Putin at Russland og Kina utførte to tredjedeler av sin handel i rubler og yuan .

Minh Duc (ifølge TASS, Reuters og Euronews)

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/tong-thong-putin-nga-trung-quoc-quan-he-dua-tren-loi-ich-a631639.html