«Luksus»-industrien trenger titusenvis av arbeidere, men opplæringen kan ikke holde tritt med etterspørselen.

[annonse_1]

Ngành sang chảnh cần hàng chục ngàn nhân lực, đào tạo không kịp nhu cầu - 1 — Deltakernes opplevelse på flyshowet 11. oktober (Foto: Hoai Nam).

Det er informasjonen som førsteamanuensis Dr. Tran Hoai An – leder av rådet ved Vietnams luftfartsakademi – oppga på en rekke internasjonale vitenskapelige konferanser og luftfartsutstillinger i Ho Chi Minh-byen 11. oktober.

Herr An sa at Vietnams sivile luftfartsindustri for tiden har rundt 44 000 ansatte innen tre hovedområder: transportutnyttelse, havneutnyttelse og sikring av flyoperasjoner.

Det er anslått at bransjen vil ha mer enn 58 000 ansatte innen 2025. Av disse vil den administrative sektoren øke med 2–3 % per år, luftfartsnæringen vil øke med 4–5 % per år, og annen luftfart og ikke-luftfartsrelaterte tjenester vil øke med 4–5 % per år.

Dr. Nguyen Thi Hai Hang – direktør for Vietnam Aviation Academy – erkjente at luftfartsindustriens menneskelige ressurser havnet i en alvorlig krise etter pandemien, med et stort antall ansatte som sluttet i jobbene sine på grunn av yrkets vanskelige og farlige natur.

Denne situasjonen fører til at store flyplasser rundt om i verden og store flyselskaper i verden havner i vanskeligheter.

Stilt overfor utviklingsbehovene til flyplasser, står de menneskelige ressursene for å møte utviklingen på dette feltet, ifølge Hang, overfor mange utfordringer.

«Det er forventet at det ikke vil være nok heltidsstudenter ved skolen som uteksamineres fra hovedfag relatert til flyoperasjoner til å dekke rekrutteringsbehovene til Vietnam Air Traffic Management Corporation», informerte Hang.

Direktøren for luftfartsakademiet sa at for å møte behovet for menneskelige ressurser er det nødvendig å utvide omfanget av opplæring på dette feltet. I tillegg til det vanlige programmet er det nødvendig å fremme opplæringsaktiviteter i form av studier underveis i jobben, og koordinere med flyledelsesbedrifter for å rekruttere flere studenter.

I de kommende årene vil Vietnam Aviation Academy gradvis øke antallet studenter som er påmeldt til opplæring fra 2500 studenter per år som i dag til 3500 studenter innen 2025–2026. Det forventes at det hvert år vil forsyne industrien med 3000 til 4000 arbeidere med høyskole- og høyere utdanning.

I tillegg fortsetter denne enheten å utdanne og tilby tusenvis av luftfartspersonell på mellom- og grunnnivå innen luftfartssikkerhet og lufttrafikkstyring.

Ifølge bransjeeksperter forventes det at Vietnam vil ha rundt 30 flyplasser innen 2030, noe som krever at menneskelige ressurser utvikles i et raskt tempo for å møte etterspørselen. Ikke bare kvantitet, dette feltet stiller stadig strengere krav til kvaliteten på menneskelige ressurser.

I tillegg til spørsmålet om menneskelige ressurser, er likestilling i luftfartsindustrien et av innholdene i strategien for bærekraftig utvikling, som ble vektlagt av Mr. Nguyen Phuoc Thang – leder for avdelingen for vitenskap, teknologi og miljø i Vietnams sivile luftfartsmyndigheter – på workshopen.

Thang sa at Den internasjonale sivile luftfartsorganisasjonen (ICAO) bidrar til målet om likestilling ved å fremme kvinners deltakelse og øke deres tilstedeværelse i alle profesjonelle stillinger og ledende stillinger i den globale luftfartsindustrien.

Ngành sang chảnh cần hàng chục ngàn nhân lực, đào tạo không kịp nhu cầu - 2 — Flyvertinner som deltar på arrangementet (Foto: Hoai Nam).

Denne organisasjonen sørger for at kvinner kan jobbe i luftfartsindustrien, og tiltrer profesjonelle stillinger rett ved ICAO.

I tillegg samarbeider ICAO også med medlemsland, partnere i luftfartsindustrien, profesjonelle foreninger, akademier ... om programmer og prosjekter for å invitere unge kvinner til å bli med i luftfartsindustrien.

[annonse_2]
Kildekobling