Folk i Mekongdeltaet har høye forventninger til motorveien Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Folks ambisjoner

For folket i Mekongdeltaet forventes det at motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang vil bryte motorveiens monopol, redusere trafikkorken på riksvei 1 og andre ruter som riksvei 91, den sørlige Hau-elven osv. Varer og landbruksprodukter fra Mekongdeltaet vil raskt bli transportert til forbruksområder, og turisme som forbinder lokaliteter vil også ha muligheten til å utvikle seg sterkere...

Statsminister Pham Minh Chinh og delegater utførte den første spadestikkseremonien for motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Herr Nguyen Van Hai (52 år gammel, bosatt i Da Phuoc kommune, An Phu-distriktet, An Giang -provinsen) sa følelsesladet: «Ikke bare jeg, men alle i grenseområdet til An Giang-provinsen er veldig glade for at motorveien til Chau Doc er påbegynt. Forhåpentligvis vil den, når den er ferdig, forkorte reisetiden og gjøre handelen mer praktisk, for alle her er lei av å reise på riksvei 91, som er smal og har for mye trafikk.»

Herr Nguyen Quoc Tuan, leder for turistområdet Mount Sam Cable Car (Chau Doc City), sa begeistret: «Ærlig talt har folk her ventet på denne dagen lenge. Med motorveien vil turister garantert ha det mer bekvemmelig når de kommer til Chau Doc. I tillegg vil transport av varer for bedrifter bli enklere, noe som reduserer kostnader og tid. Det vil være mange utviklingsmuligheter for folk og bedrifter.»

Motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang har en total lengde på 188 km og forventes å være ferdig i 2027.

Bonden Bui Van Hoa (55 år gammel, bosatt i Hamlet 3, Tan Hoa kommune, Chau Thanh A-distriktet, Hau Giang-provinsen), som regelmessig transporterer frukt til naboprovinser for konsum, sa: «Før, på riksveien, kjørte sjåførene bare i gjennomsnitt rundt 40 km/t, og måtte laste og losse varer 3–4 ganger for å nå Chau Doc (An Giang). Med motorveien vil kjøretøyene kjøre raskere, noe som sparer tid og gjør ting enklere for oss.»

Herr To Van Huu (60 år gammel, bosatt i landsbyen Cho Cu i byen My Xuyen i Soc Trang-provinsen) delte gleden med folket i An Giang og Hau Giang og fortalte at alle i dette området er begeistret for at motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang bygges gjennom landet deres. Herr Huus familie har over 650 ^m² land som er berørt av prosjektet og har mottatt over 2 milliarder VND i kompensasjon og støtte. Etter å ha mottatt kompensasjonen i mai 2023, bygger herr Huu et nytt, mer romslig hus for å stabilisere livet sitt så snart som mulig.

Løse regionale og interregionale koblingsproblemer

Dr. Tran Huu Hiep, en økonomisk ekspert i Can Tho, mener at denne splitter nye motorveien vil skape et helt nytt utviklingsområde for de fire provinsene An Giang, Can Tho, Hau Giang og Soc Trang. Den vil også hjelpe Mekongdelta-provinsene med å åpne en port til sørvest, med forbindelse til nabolandet Kambodsja. I et bredere perspektiv forventes de seks motorveiene, inkludert motorveien Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, å innlede en ny utviklingsfase for Mekongdeltaet. «Når transporten er praktisk, vil det føre til en rekke fordeler når det gjelder å tiltrekke seg investeringer, blant annet innen utdanning, turisme og kulturutveksling…», sa Dr. Hiep.

Det investeres i veisystemer samtidig over hele Mekongdeltaet.

Nguyen Phuong Lam, direktør for Can Tho-avdelingen av Vietnams føderasjon for handel og industri, delte dette synet og uttalte at de 13 provinsene og byene i Mekongdeltaet fortsatt er sterkt avhengige av det gamle nasjonale veisystemet. Dette er en betydelig begrensning, spesielt for godstransport. Begrensninger i trafikk og hastighet fører til økte tidskostnader, mens begrensninger i lastekapasitet også øker transportkostnadene.

Fra et forretningsperspektiv mener Lam at motorveien Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ikke bare vil løse problemer knyttet til handel, transport og turisme, og forbinde steder i Mekongdeltaet, men også hjelpe bedrifter i deltaet med å få tilgang til det kambodsjanske markedet i fremtiden. Dette vil også være en viktig motorvei som bidrar til å legge til rette for handel mellom Mekongdeltaet og Ho Chi Minh-byen og den sørøstlige regionen. «Jeg tror at med ferdigstillelsen av denne motorveien kan varemengden mellom steder i Mekongdeltaet og de sørlige provinsene og byene dobles sammenlignet med dagens nivå», uttalte Lam.

For å sikre at veiprosjektet fullføres som forventet av folket, mener Dr. Tran Huu Hiep at man må lære av tidligere veiprosjekter, som Trung Luong-My Thuan-veien, som har blitt forsinket i 13 år og har hatt tre endringer i investoren. «Lærdommer angående kapitalallokering, forvaltningsmekanismer, rydding av land, entreprenørkapasitet, byggefremdrift og prosjektkvalitet må læres for å unngå å gjenta tidligere feil. Spesielt nå vil samtidig implementering av flere prosjekter skape store problemer, og et av de mest bekymringsfulle problemene er mangelen på sand til veifylling», sa Dr. Hiep.

Motorveiprosjektet Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (fase 1) har en total lengde på 188,2 km og går gjennom fire provinser og byer: An Giang, Can Tho, Hau Giang og Soc Trang. Den totale investeringen er 44 691 milliarder VND fra sentrale og lokale budsjetter. Prosjektets startpunkt er knyttet til riksvei 91 (i Chau Doc City, An Giang), og endepunktet krysser den sørlige Hau-elvens riksvei, som kobler seg til Tran De Port-tilgangsveien (Soc Trang). I fase 1 vil prosjektet bli utviklet med 4 kjørefelt og en dimensjonerende hastighet på 100 km/t. Den ferdige fasen vil utvides til 6 kjørefelt.

I følge planen vil fase 1 av motorveien Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ha noen seksjoner med høy trafikkvolum i hovedsak ferdigstilt innen 2025; hele ruten vil i hovedsak være ferdigstilt innen 2026, og hele prosjektet vil være ferdigstilt og satt i drift samtidig innen 2027.

Kildekobling: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm