Entreprenører teller dagene mens de venter på sand for å bygge en provinsvei til 2180 milliarder VND i Dong Thap.

Ødelagt byggeplass

Reportere fra Giao Thong Newspaper la merke til at byggeplassen var noe øde under byggeprosjektet på riksvei 857, en del av riksvei 30–845, godkjent av folkekomiteen i Dong Thap -provinsen med en total investering på 2180 milliarder VND.

Ødelagt scene ved prosjektet til 2180 milliarder VND i Dong Thap.

Konsulent og veileder Huynh Khanh Thanh sa at prosjektet har en total lengde på omtrent 45 km. Av dette er strekningen som går gjennom Cao Lanh-distriktet omtrent 14 km lang, Thanh Binh omtrent 21 km lang og Thap Muoi omtrent 10 km lang.

Byggeplassen er delt inn i 10 byggepakker og merket i rekkefølge fra 13 til 22. Frem til nå har prosjektets fremdrift nådd omtrent 50 %, noe som er forsinket i forhold til den foreslåtte byggeplanen.

«Av de totalt 10 pakkene, er det for tiden fortsatt bygging av brorelaterte arbeider i pakkene 17, 20 og 22. Byggingen av pakkene 14, 16, 18, 19 og 21 foregår i sakte tempo. Når det gjelder pakkene 13 og 15, har entreprenøren midlertidig stanset byggingen siden Tet», la Thanh til.

Mange entreprenører har stoppet byggingen siden etter Tet.

Herr Nguyen Minh Hieu, assisterende byggeleder i Tuan Hien Company Limited, sa at pakke nr. 13 som selskapet ble tildelt, har 5,5 km med vei og to broer.

Til dags dato har fremdriften nådd omtrent 60 %. De to broene som entreprenøren har bygget, er i hovedsak ferdigstilt. I mellomtiden er det ikke sand igjen, så veistrekningen kan ikke bygges.

«Siden etter Tet og frem til nå har selskapet stanset byggingen, fjernet maskiner og utstyr fra byggeplassen og midlertidig suspendert arbeidskontraktene til 20 arbeidere», sa Hieu.

Venter på sand hver dag

Hieu la til at veistrekningen som entreprenøren konstruerer trenger 317 000 m3 sand. Med den mengden som tidligere er tildelt, har selskapet fullført 2 km med bygging. For tiden trenger entreprenøren ytterligere 70 000 m3 sand for å konstruere den gjenværende veistrekningen.

«Fordi det ikke er nok sand, er det fortsatt omtrent 500 meter med vei igjen, og entreprenøren har ikke gravd veiformen ennå. Når sanden ankommer byggeplassen, vil selskapet samle utstyr, maskiner og arbeidere for å fortsette arbeidet med pakken under selskapets ansvar», informerte Hieu.

Entreprenører teller dagene de har ventet på at sanden skal ankomme byggeplassen for å starte byggingen.

Bui Quoc Viet, nestleder for prosjekter i Truong Son Construction Corporation (entreprenør for pakke 20), sa at pakken som entreprenøren har implementert har en total lengde på 4 km, med tre broer og en byggefremdrift på 40 %.

Selskapets totale sandbehov for bygging er 251 000 m3 sand. Siden prosjektet startet har entreprenøren mottatt 65 000 m3 sand. Selskapet venter fortsatt på at den resterende mengden skal bli tildelt for å fullføre prosjektet i henhold til forskriftene.

«For tiden har selskapet ordnet 17 arbeidere og 10 maskiner og utstyr på byggeplassen for å lage pilarer og lastegulv til broene. Når det gjelder veien, har entreprenøren fullført gravingen av veiformen og venter på at sanden skal komme for å starte byggingen umiddelbart», sa Viet.

Herr Viet la til at byggeprosjektet på riksvei 857, en del av riksvei 30–riksvei 845, ikke trenger å lastes, så når det er sand, vil entreprenøren fremskynde gjennomføringen og kan fullføre den i henhold til den foreslåtte planen.

«Prosjektet er så langt seks måneder etter skjema. For tiden teller entreprenøren dagene de har ventet på at sanden skal ankomme byggeplassen. Derfor, hvis sanden ikke ankommer byggeplassen innen 30. september, vil byggingen bli enda vanskeligere», sa Viet.

Sanden vil ankomme neste september, og prosjektet kan være ferdig innen utgangen av 2024.

Huynh Khanh Thanh, konsulent- og tilsynsenheten, sa at prosjektet startet i juli 2022 og forventes å være ferdig om 18 måneder. Prosjektet krever 2,6 millioner m3, men så langt er det bare levert 980 000 m3 sand, noe som utgjør omtrent 30 %.

«Prosjektet har blitt forlenget for første gang, og kontrakten utløper ved utgangen av dette året. Det nåværende problemet er imidlertid at det fortsatt ikke er sand, så entreprenørene kan ikke organisere byggingen i henhold til den foreslåtte planen», sa Thanh.

Herr Thanh la til at Dong Thap-provinsen planla å bringe sand til byggeplassen i september eller oktober fra begynnelsen av året.

«Kontrakten utløper om tre måneder. Derfor, hvis sanden ankommer byggeplassen neste september, kan den nye entreprenøren garantere at prosjektet vil bli fullført og tatt i bruk innen utgangen av dette året», la Thanh til.

Prosjektet med å bygge rute DT857, en del av riksvei 30 - DT845, er en vanlig vei av nivå IV, omtrent 45 km lang, med et 9 m bredt veigrunn og en 7 m bred asfaltvei. 27 nye broer og 58 kulverter skal bygges på ruten. Prosjektets gjennomføringsperiode er 2021–2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-dem-tung-ngay-cho-cat-thi-cong-tuyen-duong-tinh-2180-ty-dong-o-dong-thap-192240826171337264.htm