Mange transportprosjekter har ikke fått gjennombrudd i pågangen, vil de bli ferdigstilt innen 19. desember?

Potensiell risiko for at mange prosjekter blir vanskelige å fullføre

Byggedepartementet ber investorer og entreprenører for transportprosjekter som etter planen skal være ferdige innen 19. desember om å gjøre en innsats og være besluttsom for å bryte tidsplanen for å nå målstreken.

Entreprenører bygger asfaltbetongdekke på en motorvei. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)

En rekke transportprosjekter med ferdigstillelsesfrister 19. desember er forsinket og har ikke fått gjennomslag. Derfor vil Bygge- og anleggsdepartementet evaluere fremdriften og ferdigstillelseskapasiteten til hver entreprenør for å ha løsninger som sikrer at prosjektet fullføres i henhold til den godkjente planen.

Ifølge rapporten fra Department of Construction Investment Economics and Management (Byggdepartementet) er det for øyeblikket fem komponentprosjekter som er forsinket i forhold til planen for motorveiprosjektene som forvaltes av Byggdepartementet på 3000 km-listen, med potensiell risiko for ikke å bli fullført innen 19. desember 2025. Dette inkluderer: Komponent 2 Bien Hoa-Vung Tau med en produksjon på omtrent 65,4 %, 1,4 % forsinket; Quy Nhon-Chi Thanh med en produksjon på omtrent 87,8 %, 1,4 % forsinket; Chi Thanh-Van Phong med en produksjon på omtrent 88,8 %, pakke XL02 med en produksjon på 3,4 %. Spesielt de to Can Tho- Hau Giang- prosjektene med en produksjon på omtrent 82,4 %, 1,4 % forsinket, og Hau Giang-Ca Mau med en produksjon på omtrent 75,8 %, 5,9 % forsinket.

«For prosjekter som er forsinket, selv om prosjektledelsen proaktivt har håndtert trege entreprenører, bedt om ekstra maskineri, utstyr, menneskelige ressurser, materialer og organisert overtidsarbeid på grunn av ugunstige værforhold og kraftig regn, mens alle prosjektene måtte asfalteres med asfaltbetong, ble de sterkt påvirket og det ble ikke noe gjennombrudd», vurderte lederen for avdelingen for økonomi og investeringsstyring i bygg og anlegg.

Når det gjelder andre prosjekter, er det 11 prosjekter som står i fare for ikke å bli fullført som planlagt i 2025, hovedsakelig på grunn av treg opprydding av tomter og mangel på materialer som fører til langsom byggefremdrift.

Mer spesifikt er det seks prosjekter som står i fare for ikke å bli fullført i 2025 som planlagt, inkludert: Ho Chi Minh-veiprosjektet, krysset Cho Chu - Trung Son, produksjonen når omtrent 34,3 %, 56,8 % etter planen; strekningen Rach Soi - Vinh Thuan, produksjonen når omtrent 52,5 %, 17,4 % etter planen; Cam Ly jernbanebroprosjekt, produksjonen når omtrent 37,8 %, 19 % etter planen; riksvei 8C-prosjektet, produksjonen når omtrent 76 % (seksjonen fra Thien Cam - riksvei 1 oppfyller i hovedsak kravene; seksjonen fra riksvei 8 - Ho Chi Minh-veien er 23 % etter planen); prosjekt som forbinder motorveien Noi Bai - Lao Cai med motorveien Tuyen Quang - Phu Tho, produksjonen når omtrent 25,3 %, 26,3 % etter planen; riksvei 14B-prosjektet, produksjonen når omtrent 34,3 %, 38,3 % etter planen.

Veitunnel på Quy Nhon-Chi Thanh motorvei. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

På møtet i oktober 2025 ettermiddagen 11. november bemerket byggeminister Tran Hong Minh at fem prosjekter som forvaltes av departementet på 3000 km-listen ikke har hatt gjennombrudd i prosessen, og at det må gjøres mer for å få fart på fremdriften for å kunne fullføres innen 19. desember 2025, inkludert: Bien Hoa-Vung Tau, Quy Nhon-Chi Thanh; Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau.

Byggedepartementet krever at investorledere er til stede på byggeplassen for raskt å håndtere eksisterende problemer og utfordringer; proaktivt samarbeide med lokalsamfunnene for å overlevere den gjenværende tomten til prosjektet; gjennomgå fremdriften, resolutt instruere entreprenører for å overvinne værproblemer, fokusere og resolutt gjennomføre byggearbeid for å kompensere for den langsomme fremdriften, og fullføre hvert punkt og hver seksjon av ruten.

Departementet anbefaler også at investorsjefen hver uke holder et møte for å gjennomgå og evaluere fremdriften til hver entreprenør, evaluere fullføringskapasiteten til hver enhet for å ha løsninger som sikrer at prosjektet fullføres i henhold til godkjent plan, og resolutt håndtere entreprenører som er forsinket i henhold til kontraktsbestemmelsene (om nødvendig er det nødvendig å mobilisere ytterligere sterke entreprenører for støtte).

Trenger å utbetale mer enn 37 000 milliarder VND

Innen utgangen av oktober 2025 er utbetalingsraten for offentlig investeringskapital fra Byggedepartementet anslått til rundt 40 916 milliarder VND, som utgjør 51 % av planen som ble tildelt ved årets begynnelse (eksklusive kapitalbeløpet som har utløpt og som sendes inn til kompetente myndigheter for justering og reduksjon).

Med den gjenværende utbetalingsverdien i årets siste måneder som er svært stor (mer enn 37 000 milliarder VND), sa minister Tran Hong Minh at prosjektledelsesstyrer og investorer må fullføre betalingsprosedyrer umiddelbart for fullførte byggevolumer, slik at det ikke blir noe etterslep, spesielt ikke for fullførte nord-sør-motorveiprosjekter i øst.

Ministeren ba Departementet for bygginvesteringer og -forvaltning om å raskt opprette arbeidsgrupper for umiddelbart å inspisere utbetalingsresultatene for prosjekter som står i fare for å bli forsinket og ikke fullført, og om å utpeke departementets ledere til å overvåke situasjonen nøye for umiddelbart å fjerne vanskeligheter og hindringer for investorer og entreprenører.

Byggeplassen for motorveiprosjektet Dong Dang-Tra Linh. (Foto: PV/Vietnam+)

Vietnams vegvesen ble bedt om å fokusere på å koordinere, veilede og fjerne hindringer for å fremskynde ferdigstillelsen av motorveiprosjekter i anledning 19. desember, spesielt prosjekter som: Tuyen Quang-Ha Giang, Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang...; koordinere med prosjektledelsen for å fjerne hindringer i dokumenter for å utbetale rundt 500 milliarder VND i utestående motpartskapital.

«Investorer må sørge for profesjonelle menneskelige ressurser for å løse dokumentproblemer, sikre effektivitet i prosjektavviklingen og ytterligere akselerere utbetalingen av offentlig investeringskapital», beordret minister Tran Hong Minh.

Sjefen for byggebransjen bekreftet at 7 prosjekter må startes innen 19. desember, og bemerket at eventuelle problemer under implementeringsprosessen må rapporteres og løsninger må finnes. Prosjektene som er startet vil ikke bare øke infrastrukturkapasiteten, men også tjene som grunnlag for ytterligere akselerasjon av utbetalingsprosessen.

Kilde: https://baolangson.vn/nhieu-du-an-giao-thong-chua-but-pha-ve-tien-do-co-kip-ve-dich-dip-19-12-5064738.html