En bro som forbinder ambisjoner om fremgang.

Fra 1. juli 2025 ble Lao Cai-provinsen opprettet ved å slå sammen hele den administrative grensen til provinsene Yen Bai og Lao Cai. Med et totalt naturareal på 13 256,92 km² og en befolkning på 1 778 785 mennesker, bestående av 99 administrative enheter på kommunenivå, har Lao Cai i dag alle kjennetegnene til høyland, lavland, byområder og landområder, sammen med mange underregioner med unike fordeler for utvikling.

Fra 1. juli 2025 ble Lao Cai- provinsen opprettet ved å slå sammen hele den administrative grensen til provinsene Yen Bai og Lao Cai. Med et totalt naturareal på 13 256,92 km² og en befolkning på 1 778 785 mennesker, bestående av 99 administrative enheter på kommunenivå, har Lao Cai i dag alle kjennetegnene til høyland, lavland, byområder og landområder, sammen med mange underregioner med unike fordeler for utvikling.

Det strategiske målet er å utvikle Lao Cai til en dynamisk grenseregion med økonomisk struktur med en flersentrert struktur, synkron utvikling og nære koblinger mellom landbruk, industri, turisme og logistikk, og dermed danne interregionale og grenseoverskridende verdikjeder. Videre vil Lao Cai bli et moderne og svært konkurransedyktig internasjonalt økonomisk handelsknutepunkt, som spiller en avgjørende rolle som en inngangsport for Vietnam i handel med sørvestlige provinser, Kina og ASEAN-regionen.

For å realisere denne visjonen har provinsen formet sitt sosioøkonomiske utviklingsområde i henhold til en strategisk orientering: én drivende akse, to utviklingspoler, tre økonomiske regioner og fire utviklingssøyler – som skaper en kontinuerlig, gjensidig støttende struktur som genererer samlet styrke. I dette anses utviklingen av et sammenkoblet, synkronisert og moderne transportsystem som en avgjørende faktor.

Etter sammenslåingen inkluderer provinsens transportsystem motorveistrekningen Noi Bai - Lao Cai som går gjennom området, 152,67 km lang; 9 riksveier med en total lengde på 944 km; 27 provinsveier på til sammen 1425 km, sammen med mer enn 16 500 km med byveier, bygdeveier, landsbyveier, spesialveier, grensepatruljeveier osv., hvorav nesten 90 % er asfaltert.

I tillegg har provinsen 211,2 km med jernbane og 18 store broer som krysser Den røde elv, noe som bryter isolasjonen og forbinder de to breddene. Spesielt forventes Sa Pa lufthavnsprosjekt å åpne opp en helt ny transportmåte for Lao Cai. Når den er ferdigstilt, vil flyplassen ikke bare styrke eksklusiv turisme , men også skape et konkurransefortrinn innen transport av varer med høy verdi, og tiltrekke seg investeringer og internasjonale eksperter.

Utvidelsesprosjektet for Yen Bai - Lao Cai-strekningen av motorveien Noi Bai - Lao Cai fortsatte sitt gjennombrudd og sin sterke utvikling, og skapte et nytt ansikt for landet ved den nordlige grenseporten. 1. oktober 2025 startet utvidelsen av Yen Bai - Lao Cai-strekningen av motorveien Noi Bai - Lao Cai offisielt. Det 121 km lange prosjektet vil utvides fra 2 til 4 kjørefelt, med en total investering på over 7 668 milliarder VND, og ​​forventes å være ferdig i 2026. Utvidelse av Yen Bai - Lao Cai-strekningen av motorveien er et presserende behov for å styrke kapasiteten på veiryggraden og sikre en smidig flyt av varer og passasjerer til det sørvestlige markedet i Kina.

Samtidig ble investeringsprosjektet for å bygge jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en total lengde på nesten 391 km, godkjent av nasjonalforsamlingen, og det første delprosjektet startet 19. desember 2025. Bare strekningen gjennom Lao Cai er over 143 km lang, inkludert 5 stasjoner og 4 tekniske depoter. Delprosjekt 1 – investering i infrastruktur som forbinder stasjonene langs linjen og stasjonsplassene – med en total investering på over 3 200 milliarder VND, er lansert. Dette er et prosjekt av spesiell strategisk betydning, som bidrar til dannelsen av øst-vest-transportkorridoren, skaper en sterk drivkraft for sosioøkonomisk utvikling, samtidig som det styrker nasjonalt forsvar og sikkerhet og internasjonal integrasjon.

I tillegg til de to nøkkelprosjektene nevnt ovenfor, har mange veier og broer blitt påbegynt, innviet eller bygges i et akselerert tempo, noe som demonstrerer solidaritetsånden og ambisjonen om å realisere målet om å bygge et raskt og bærekraftig utviklende Lao Cai. Disse inkluderer veien som forbinder Muong La (Son La); Than Uyen, Tan Uyen (Lai Chau); Mu Cang Chai, Van Chan, Van Yen (tidligere Yen Bai) med motorveien Noi Bai - Lao Cai, med en total investering på over 2000 milliarder VND og en lengde på omtrent 69 km. Dette prosjektet skaper en strategisk transportakse, forkorter reisetiden og fremmer sosioøkonomisk utvikling, turisme og nasjonalt forsvar i provinsene i den nordvestlige regionen. Andre prosjekter inkluderer renovering og oppgradering av riksvei 32, IC13-knutepunktet som forbinder provinsvei 163 med motorveien Noi Bai - Lao Cai; og veien som forbinder riksvei 37 og riksvei 32C med motorveien Noi Bai - Lao Cai. Grensebroen over Den røde elv i Ban Vuoc kommune, som forbinder Ha Khau (Kina), har spesiell betydning for å skape et grunnlag for å tiltrekke seg investeringer, utvikle byområder, kommersielle tjenester og industri, og styrke grenseoverskridende økonomisk og handelsmessig utveksling. Samtidig tjener den den overordnede planleggingsvisjonen, med fokus på strategisk utvikling: en dynamisk akse langs Den røde elv, to utviklingspoler i nord og sør, tre økonomiske soner inkludert øst-, vest- og sentralregionene, og fire utviklingssøyler: industri, kommersielt landbruk, turisme og tjenester, og grenseøkonomi. Med smidig transport kan disse fire økonomiske søylene blomstre samtidig og skape momentum for hele regionen.

Herr Nguyen Huy Long, styreleder i den provinsielle næringsforeningen, mener at utvikling av transportinfrastruktur forenkler trafikk og handel for både innbyggere og bedrifter, noe som skaper flere muligheter for samarbeid i fremtiden.

For å realisere nøkkelprosjekter med stor mobilisert kapital, ville det være uaktsomt å diskutere viktigheten av disse prosjektene uten å nevne rollen og involveringen til partikomiteene, regjeringen, det politiske systemet, og enigheten og samarbeidet mellom folket i Lao Cai i ryddingsarbeidet.

Takket være dyktig og transparent PR-arbeid og fokus på gjenbosetting, har flertallet av husholdninger og organisasjoner, av titusenvis av berørte individer, samtykket til prosjektet. Nong Van Vang fra landsbyen Ban Vai i Bat Xat kommune, som ble berørt av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, delte: «Bygging av veien tjener sosioøkonomisk utvikling. Selv om det krever flytting fra våre gamle hjem, støtter vi det fullt ut for fellesskapets beste.»

Denne våren virker de nyåpnede veiene mer livlige enn noensinne. Lao Cai går inn i det nye året med stolthet over transportprosjektene som har blitt og blir bygget, som forbinder landsbyer med byer og tettsteder, fjellene med slettene og landet med internasjonale venner. Dette er ikke bare veier, broer og togstasjoner, men også broer av ambisjoner og tro på en velstående fremtid.

Presentert av: Thuy Thanh

Kilde: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html