Disse kjøretøyene hjelper i stillhet Ukrainas motangrep.

Ukraina er avhengig av ikke-avfyrte kjøretøy som tekniske kjøretøy, brobyggingskjøretøy og pansrede tankskip for å starte sin motoffensiv.

I den motoffensive kampanjen som Ukraina gjennomfører, er noen av landets viktigste militære ressurser ikke å avfyre ​​artilleri eller oppskyte missiler. I stedet bidrar de i det stille til å opprettholde driften av kampkjøretøyer og baner vei for at ukrainske styrker kan rykke frem mot russiske linjer.

Blant disse typene militært utstyr er pansrede tankbiler som brukes til å transportere drivstoff og vann, ambulanser, vedlikeholdsbiler og tekniske kjøretøy for bygging av broer eller minerydding. Disse kjøretøyene frakter ammunisjon, mat, reservedeler og smøremidler til tungt mineryddingsutstyr.

«Det er vanskelig for den gjennomsnittlige personen å forestille seg hvor mye støtte som kreves for et mobilt angrep», bemerket brigadegeneral Peter DeLuca, en tidligere ingeniør i det amerikanske hæren. Disse støttekjøretøyene er få i antall og har en merkelig form, men spiller en avgjørende rolle på slagmarken.

En tysk hær Bergepanzer 2 bergingsbil i Viereck, Mecklenburg-Vorpommern, juni 2017. Foto: Wikimedia

I løpet av det siste året har Vesten forsynt Ukraina med en betydelig mengde tungt militært utstyr, inkludert hovedstridsvogner, selvgående artilleri, pansrede kjøretøy og infanterikampkjøretøy. Mindre fremtredende på listen er åtte logistikkstøttekjøretøyer, 18 brobyggingskjøretøyer og 54 pansrede kjøretøy for berging og tauing som er overført til Ukraina av USA.

Ingeniørkjøretøyer, som støtter og opprettholder kampberedskapen til mekaniserte enheter, har blitt et avgjørende element i alle ukrainske offensive operasjoner, spesielt når de søker å bryte gjennom russisk forsvar med sine tette systemer av skyttergraver, hindringer og minefelt.

«Den neste fasen er penetrasjon, som betyr å bryte gjennom de forsvarslinjene som Russland har bygget opp over flere måneder», uttalte NATOs generalsekretær Jens Stoltenberg nylig. «Disse fremskrittene krever flere stridsvogner og kampkjøretøyer. Ukraina trenger også høyt spesialisert ingeniørutstyr for å gjøre det mulig for hovedstridsvognene å operere.»

I tillegg til 14 Challenger 2-hovedstridsvogner leverte Storbritannia også to Challenger pansrede reparasjons- og bergingskjøretøyer (CRARRV-er), basert på Challenger 1-chassiset. CRARRV-en er i hovedsak en mobil reparasjonsstasjon for Challenger 2-hovedstridsvognene. Utstyrt med kraner, vinsjer og bulldoserblader, kan CRARRV-en frakte erstatningsmotorer og girkasser, sammen med et team av mekanikere, for å reparere stridsvogner direkte på slagmarken.

Leopard 2R ingeniørkjøretøyer, Bergepanzer 2 bergingskjøretøyer og pansrede kjøretøy ble forlatt av Ukraina etter et mislykket forsøk på å bryte gjennom russiske linjer forrige uke. Foto: Det russiske forsvarsdepartementet

Vestlige eksperter mener at ingeniørkjøretøyer som CRARRV spiller en avgjørende rolle i operasjoner som Ukrainas motoffensiv, der fart er nøkkelen til suksess. Hvis Ukraina bryter gjennom Russlands forsvar, må de utplassere så mange forsterkninger som mulig før fiendens motangrep.

Ukrainske motoffensiver var spesielt vanskelige fordi de måtte rykke frem over åpent terreng i store deler av frontlinjen, manglet luftstøtte og ble konstant overvåket av Russland. Når de møtte hindringer, ble ingeniørkjøretøy avgjørende.

Til dags dato er russiske minefelt fortsatt den største hindringen, etter å ha stoppet minst én ukrainsk offensiv og nøytralisert en rekke stridsvogner, pansrede kjøretøy og ingeniørkjøretøy.

Under motoffensiven i Zaporizjzja møtte ukrainske tropper tette minefelt og artilleriild fra russiske væpnede helikoptre, noe som resulterte i store tap. Nylige bilder publisert av Russland viser et tyskprodusert Bergepanzer 2-bergingskjøretøy forlatt i et minefelt sammen med tre Leopard 2-stridsvogner, tilsynelatende utilgjengelige etter å ha blitt truffet av miner og missiler.

En ukrainsk mekaniker sa imidlertid forrige uke at et bergingskjøretøy av typen Bergepanzer 2 hadde transportert en Leopard 2-stridsvogn fra slagmarken til baksiden. Disse kjøretøyene kunne repareres av Ukraina for bruk i senere motangrep.

I noen områder gravde russiske styrker brede skyttergraver for å hindre stridsvogner i å krysse, så Ukraina trengte pansrede bulldosere eller brobyggekjøretøy for at stridsvogner skulle kunne passere gjennom. Noen vestlige etterretningskilder antyder at pansrede bulldosere eller stridsvogner utstyrt med bulldozerblader kan skyve til side «dragetennene»-hindringene som Russland har satt opp, hvis de ikke allerede er dypt forankret i bakken.

Et frontalangrep kan vare i flere dager eller uker. I løpet av denne tiden trenger den angripende siden konstant påfyll av drivstoff og ammunisjon. «En hovedstridsvogn kan ikke returnere til en påfyllingsstasjon for å hente drivstoff. I stedet må drivstoff transporteres til hovedstridsvognen», uttalte NATOs generalsekretær.

USA har forsynt Ukraina med 89 pansrede tankbiler, 105 drivstofftrailere og 30 M992 artilleri-brannforsyningskjøretøyer (FAASV-er) som deler chassis med den selvgående haubitsen M109.

Den ukrainske hæren vil møte en rekke nye utfordringer hvis den bryter gjennom de russiske linjene. Områder bak de russiske linjene vil kanskje ikke lenger ha sivile innbyggere, noe som gjør det vanskelig for den ukrainske hæren å finne lokale forsyninger, og de kan til og med mangle drikkevann. «De må bære alt de trenger», sa tidligere brigadegeneral DeLuca.

Den amerikanske hærens M60 pansrede brokjøretøy (AVLB). Foto: U.S. Army

Selv om Ukrainas idealscenario utfolder seg med at den russiske hæren trekker seg tilbake slik den gjorde i Kharkiv-regionen i fjor, vil de møte en rekke logistiske utfordringer. Stridsvogner og andre tunge kampkjøretøyer forbruker enorme mengder drivstoff. Ukrainas motoffensiv i Kharkiv i fjor bremset delvis opp fordi de gikk tom for drivstoff og forsyninger.

Tidligere brigadegeneral DeLuca sa at det logistiske utstyret som er levert av USA og Vesten viser at de prøver å utløse en ukrainsk offensiv i en viss skala, selv om den største hindringen ligger i utplasseringen på slagmarken. «Ingen bør undervurdere oppgaven Ukraina står overfor», uttalte DeLuca.

Nguyen Tien (ifølge WSJ )

Kildekobling: https://vnexpress.net/nhung-co-xe-am-tham-giup-ukraine-phan-cong-4616814.html