De stille kjøretøyene som hjelper Ukraina med å motangripe

Ukraina er avhengig av ikke-skytende kjøretøy som maskinkjøretøy, brobyggingskjøretøy og pansrede tankskip for å kunne iverksette motoffensive operasjoner.

I den pågående ukrainske motoffensiven er noen av de viktigste militære ressursene ikke å avfyre ​​artillerigranater eller oppskyte missiler. I stedet bidrar de i det stille til å opprettholde driften av kampkjøretøyer og rydder vei for ukrainske styrker til å rykke inn i russisk forsvar.

Blant disse militære kjøretøyene er pansrede tankbiler som brukes til å transportere drivstoff og vann, ambulanser, vedlikeholdsbiler, broleggings- eller mineryddingskjøretøy. Disse kjøretøyene frakter ammunisjon, mat, reservedeler og smøremidler til tunge gruveploger.

«Det er vanskelig for den gjennomsnittlige personen å forestille seg hvor mye støtte som trengs for et mobilt angrep», sa brigadegeneral Peter DeLuca, som tjenestegjorde i US Army Corps of Engineers. Disse støttekjøretøyene er små i antall og har en merkelig form, men spiller en svært viktig rolle på slagmarken.

German Army Bergepanzer 2 bergingsbil i Viereck, delstaten Mecklenburg-Vorpommern, juni 2017. Foto: Wikimedia

I løpet av det siste året har Vesten forsynt Ukraina med en rekke tunge militære utstyr, inkludert hovedstridsvogner, selvgående artilleri, pansrede personellkjøretøy og infanterikampkjøretøy. Mindre bemerkelsesverdige elementer på listen inkluderer åtte logistikkstøttekjøretøyer, 18 brobyggingskjøretøyer og 54 pansrede bergingskjøretøyer levert av USA til Ukraina.

Ingeniørkjøretøyer, som støtter og opprettholder kampstyrken til mekaniserte enheter, ble en svært viktig faktor i alle ukrainske offensive kampanjer, spesielt i sammenheng med deres forsøk på å bryte gjennom den russiske forsvarslinjen med dens tette system av skyttergraver, hindringer og minefelt.

«Neste trinn er penetrasjon, som betyr å bryte gjennom forsvaret som Russland har bygget i flere måneder», sa NATOs generalsekretær Jens Stoltenberg nylig. «Offensiven krever flere stridsvogner og kampkjøretøyer. Ukraina trenger også høyt spesialisert ingeniørutstyr for å drive sine hovedstridsvogner.»

I tillegg til de 14 Challenger 2-hovedstridsvognene, leverte Storbritannia også to Challenger Repair and Recovery Vehicles (CRARRV-er), som brukte Challenger 1-chassiset. CRARRV-ene var i hovedsak mobile reparasjonsstasjoner for Challenger 2-hovedstridsvognen. CRARRV-ene hadde kraner, vinsjer og bulldoserblader, og kunne frakte erstatningsmotorer og girkasser, sammen med et team av mekanikere for å reparere stridsvognene på slagmarken.

Leopard 2R ingeniørkjøretøy, Bergepanzer 2 bergingskjøretøy og pansrede kjøretøy etterlatt av Ukraina etter et mislykket forsøk på å bryte gjennom russiske forsvarslinjer forrige uke. Foto: Det russiske forsvarsdepartementet

Vestlige eksperter sier at ingeniørkjøretøyer som CRARRV er avgjørende i operasjoner som den Ukraina gjennomfører for tiden, der hastighet er nøkkelen. Hvis Ukraina bryter gjennom de russiske linjene, må de bringe inn så mange forsterkninger som mulig før fiendens motangrep.

Ukrainske motoffensiver ble spesielt vanskeliggjort av at de måtte rykke frem i åpent terreng i store deler av frontlinjen, manglet luftstøtte og stadig ble sporet av russerne. Når hindringer oppsto, ble ingeniørkjøretøy avgjørende.

Så langt har russiske minefelt vært den største hindringen, og har stoppet minst ett ukrainsk fremrykk, og satt mange stridsvogner, pansrede kjøretøy og ingeniørkjøretøy ut av spill.

Under motoffensiven i Zaporizjzja møtte den ukrainske hæren tette minefelt og ild fra russisk artilleri og helikopter, noe som førte til store tap. Noen bilder som nylig er publisert av Russland, viser et tyskprodusert Bergepanzer 2-bergingskjøretøy forlatt i et minefelt sammen med tre Leopard 2-stridsvogner, tilsynelatende utilgjengelig etter å ha blitt truffet av miner og raketter.

En ukrainsk mekaniker sa imidlertid forrige uke at et bergingskjøretøy av typen Bergepanzer 2 hadde klart å få en Leopard 2 fra slagmarken til bakenden. Disse kjøretøyene kunne repareres av Ukraina for videre motangrep.

Noen steder har russiske styrker gravd brede skyttergraver for å hindre stridsvogner i å krysse, så Ukraina trenger pansrede bulldosere eller brobyggekjøretøy for å la stridsvogner krysse. Enkelte vestlige etterretningskilder sier at pansrede bulldosere eller stridsvogner med bulldozerblader kan skyve de russiske «dragetennene»-hindringene til side hvis de ikke allerede er dypt forankret i bakken.

Et frontalangrep kan vare i dager eller uker. I løpet av denne tiden må angriperne stadig etterfylle drivstoff og ammunisjon. «En hovedstridsvogn kan ikke returnere til en forsyningsstasjon for å fylle drivstoff. I stedet må drivstoff transporteres til hovedstridsvognen», sa NATOs generalsekretær.

USA har forsynt Ukraina med 89 pansrede tankbiler, 105 drivstofftrailere og 30 M992 artilleri-ammunisjonsleveringskjøretøyer (FAASV-er) som deler chassis med den selvgående haubitsen M109.

Det ukrainske militæret ville møte et nytt sett med utfordringer dersom det brøt gjennom russiske linjer. Områder bak russiske linjer kan bli avfolket, noe som gjør det vanskelig for det ukrainske militæret å finne lokale forsyninger, og de har kanskje ikke engang tilgang til drikkevann. «De må ta med seg alt de trenger», sa tidligere brigadegeneral DeLuca.

Den amerikanske hærens M60 pansrede artilleribrobyggingskjøretøy (AVLB). Foto: US Army

Selv om Ukrainas drømmescenario om at russiske tropper trekker seg tilbake slik de gjorde i Kharkiv i fjor, blir virkelighet, vil de møte en rekke logistiske utfordringer. Stridsvogner og andre tunge kjøretøy forbruker enorme mengder drivstoff. Ukrainas motoffensiv i Kharkiv i fjor bremset delvis opp fordi den brukte opp reservene av drivstoff og forsyninger.

Tidligere brigadegeneral DeLuca sa at det logistiske utstyret som USA og Vesten har stilt til rådighet tyder på at de prøver å muliggjøre en ukrainsk offensiv av en viss skala, selv om den største hindringen ligger i å utplassere det på slagmarken. «Ingen bør undervurdere oppgaven Ukraina står overfor», sa DeLuca.

Nguyen Tien (ifølge WSJ )

Kildekobling: https://vnexpress.net/nhung-co-xe-am-tham-giup-ukraine-phan-cong-4616814.html