Den 19. august, ifølge informasjon fra prosjektstyringsutvalg 85, var utgravingen av organisk materiale og fyllingen av serviceveien (10,43 km) i hovedsak fullført på delen av Dai Ngai-broen og dens konstruksjoner (km 0+000 - km 7+150 og km 10+180 - km 15+140), med en fremdrift på over 35 % av kontraktsverdien.
Dai Ngai-broprosjektet ligger 8 % foran skjema, og entreprenøren jobber flittig for å overvinne utfordringene med både sol og regn.
Dai Ngai 2-broprosjektet ligger foran skjema.
Ifølge Dinh Le Thong, prosjektleder for Dai Ngai-broen, har byggeprosessen for Dai Ngai 2-broen nådd 50 % så langt (8 % foran planen).
«Vi forventer å starte monteringen av bjelkene i november 2024, og streber etter å i hovedsak fullføre brospennstrukturen innen mai 2025, og fullføre hele Dai Ngai 2-broen i 2025», informerte Thong.
For øyeblikket har det totale volumet av sand levert til byggeplassen nådd 32 %; fyllingen for hovedveien har nådd 32 %, og byggingen av serviceveien har nådd 3,95/9,77 km (41 %).
«Det er regntid for øyeblikket, noe som gjør det vanskelig for byggearbeidene på stedet. Men i ånden av å «overvinne sol og regn» har byggeavdelingene iverksatt mange tiltak for å unngå forsinkelser.»
«Mer spesifikt installerer vi utkragede betongkonstruksjoner for å sikre kontinuerlig bygging selv i regnvær, og vi er klare til å jobbe overtid, dag og natt, for å utføre veibygging», delte herr Thong.
Ifølge Thong forventes det også at byggingen av Dai Ngai 1-broprosjektet (som forbinder Cu Lao Dung-distriktet i Soc Trang-provinsen med Tra Vinh -provinsen) skal starte i fjerde kvartal 2024.
I det siste, på grunn av vanskelige værforhold og mangel på sand til bygging av voll, har fremdriften på denne delen av ruten blitt noe forsinket.
Til dags dato er vanskelighetene i stor grad løst, og prosjektledelsen har pålagt entreprenørene å fremskynde byggeprosessen på ruten.
Ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen har frigjort innbyggerne i Cu Lao Dung fra behovet for ferger, og har forbundet hele riksvei 60 og forkortet reisetiden fra Soc Trang til Ho Chi Minh-byen med omtrent 80 km.
Å møte folks forventninger
Da han var vitne til den gradvise byggingen av Dai Ngai 2-broen, uttrykte herr Nguyen Van Nhieu (innbygger i An Thanh Tay kommune i Cu Lao Dung-distriktet) sin begeistring. Innbyggerne i Cu Lao Dung-distriktet er veldig glade for å ha Dai Ngai-broen, for snart vil de ikke lenger være avhengige av ferger; en lenge næret drøm har endelig gått i oppfyllelse.
«Jeg tror at etter at Dai Ngai-broen er ferdig, vil den skape en sterk drivkraft for An Thanh Tay-kommunen spesielt, Cu Lao Dung-distriktet generelt og Soc Trang-provinsen spesielt, når det gjelder økonomisk og turismeutvikling, og love en lys fremtid for lokalbefolkningen», sa Nhieu.
Ifølge Huynh Thanh An, nestleder i folkekomiteen i Cu Lao Dung-distriktet (Soc Trang-provinsen), er Dai Ngai-broprosjektet, som går gjennom Cu Lao Dung-distriktet, over 5 km langt.
«Når Dai Ngai-broen er ferdig, vil den forbinde Cu Lao Dung med provinser i Mekongdelta-regionen, noe som vil legge til rette for handel og økonomisk utvikling.»
«I tillegg må vi frigjøre potensialet for handel og tjenester, turisme og økonomisk utvikling innen landbruk, akvakultur og handel og tjenester i distriktet», sa An entusiastisk.
Byggeprosjektet Dai Ngai-broen (som går over Hau-elven) har en total lengde på 15,14 km, med startpunkt som krysser riksvei 54 (i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh-provinsen) og endepunkt som krysser den sørlige Hau-elvens riksvei (Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen).
Ruten er utformet som en klasse III-vei i et flatt område, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og fire kjørefelt, med en total investering på nesten 8000 milliarder VND. Prosjektet startet 15. oktober 2023 og forventes å være ferdig i 2026.
Byggeprosjektet for Dai Ngai-broen omfatter to hovedbrokonstruksjoner (Dai Ngai-bro 1 og Dai Ngai-bro 2) som er fullt investert med fire kjørefelt. Ruten utvikles i faser, hvor fase 1 består av to kjørefelt med en tverrsnittsbredde på 12 meter, en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en høyverdig A1-veidekke.
Ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen bidrar til å koble sammen hele riksvei 60, forbedrer transportkapasiteten for Mekongdelta-regionen og skaper et forbindelsesbelte mellom de vestlige kystprovinsene og Ho Chi Minh-byen.
Samtidig bidrar det til å redusere trafikkbelastningen på riksvei 1, og forkorter avstanden fra Ca Mau, Soc Trang og Bac Lieu til Ho Chi Minh-byen og omvendt med omtrent 80 km sammenlignet med bruk av den eksisterende ruten på riksvei 1.
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-dua-cau-dai-ngai-2-ve-dich-trong-nam-2025-192240819115015681.htm
Kommentar (0)