Arbeider for å fullføre Dai Ngai 2-broen innen 2025

Den 19. august, ifølge informasjon fra prosjektstyringsutvalg 85, var ruten og arbeidene på ruten (km 0+000 - km 7+150 og km 10+180 - km 15+140) av Dai Ngai-broen i hovedsak fullført med organisk utgraving og bygging av offentlige serviceveier (10,43 km). Fremdriften er over 35 % av kontraktsverdien.

Dai Ngai-broen ligger 8 % foran skjema, og entreprenøren setter i gang byggingen raskt med ånden om å «overvinne solen, overvinne regnet».

Dai Ngai 2-broen er foran skjema

Ifølge Dinh Le Thong, administrerende direktør for Dai Ngai-broprosjektet, har byggeproduksjonen av Dai Ngai-bro 2 så langt nådd 50 % (8 % foran planen).

«Det forventes at monteringen av bjelken vil starte i november 2024, med et mål om å i hovedsak fullføre spennkonstruksjonen innen mai 2025, og fullføre hele Dai Ngai 2-broen i 2025», informerte Thong.

For øyeblikket har det totale volumet av sand som er samlet inn på byggeplassen nådd 32 %; hovedveifyllingen har nådd 32 %, og byggingen av serviceveier har nådd 3,95/9,77 km (41 %).

«Det er regntid for øyeblikket, noe som gjør det vanskelig for byggearbeidene utenfor området. Men i ånden av å «overvinne sol og regn» har byggeavdelingene tatt mange grep for å unngå å bremse fremdriften.»

Spesielt å lage tak for betongelementer (utkragende tak) for å sikre kontinuerlig konstruksjon i regnvær og være klar til å jobbe overtid, uavhengig av dag eller natt, for å utføre veibygging,» delte herr Thong.

Ifølge Thong forventes byggingen av Dai Ngai 1-broprosjektet (som forbinder Cu Lao Dung-distriktet i Soc Trang-provinsen med Tra Vinh -provinsen) å starte i fjerde kvartal 2024.

I det siste, på grunn av vanskelige værforhold og mangel på sandmaterialer til fylling, har byggeprosessen på ruten blitt noe forsinket.

Så langt er den vanskelige situasjonen i hovedsak løst, og byggeteamene på ruten har blitt instruert av prosjektledelsesgruppen 85 for å få fortgang i implementeringen.

Ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen hjelper folk i Cu Lao Dung med å slippe å være avhengige av ferger, og forbinder hele riksvei 60, noe som forkorter tiden fra Soc Trang til Ho Chi Minh-byen med omtrent 80 km.

Å svare på folks forventninger

Nguyen Van Nhieu (innbygger i An Thanh Tay kommune i Cu Lao Dung-distriktet) uttrykte sin begeistring da han så Dai Ngai 2-broen gradvis ta form. Folk i Cu Lao Dung-distriktet er veldig begeistret for å få Dai Ngai-broen, for snart vil de ikke lenger måtte lide av fergeavhengighet, drømmen som har gått i oppfyllelse for mange generasjoner.

«Jeg tror at etter at Dai Ngai-broen er ferdig, vil den skape momentum for An Thanh Tay-kommunen spesielt, Cu Lao Dung-distriktet spesielt og Soc Trang-provinsen generelt, med tanke på sterk økonomisk og turismemessig utvikling, og love en lys fremtid for lokalbefolkningen», sa Nhieu.

Ifølge Huynh Thanh An, nestleder i folkekomiteen i Cu Lao Dung-distriktet (Soc Trang-provinsen), er Dai Ngai-broprosjektet som går gjennom Cu Lao Dung-distriktet mer enn 5 km langt.

«Når Dai Ngai-broen er ferdig, vil den forbinde Cu Lao Dung med provinser i Mekongdelta-regionen, og skape gunstige forhold for handel og økonomisk utvikling.»

I tillegg vil det vekke potensialet innen handel, tjenester, turisme, økonomisk utvikling innen landbruk, akvakultur og handel og tjenester i distriktet, sa An begeistret.

Byggeprosjektet Dai Ngai-broen (som krysser Hau-elven) har en total lengde på 15,14 km, og starter i krysset med riksvei 54 (i Hung Hoa kommune, Tieu Can-distriktet, Tra Vinh-provinsen) og slutter i krysset med Nam Song Hau riksvei (Long Duc kommune, Long Phu-distriktet, Soc Trang-provinsen).

Ruten er utformet som en vanlig vei av grad III, med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, fire kjørefelt og en total investering på nesten 8000 milliarder dong. Prosjektet startet 15. oktober 2023 og forventes å være ferdig i 2026.

Byggeprosjektet for Dai Ngai-broen omfatter to hovedbroarbeider (Dai Ngai 1- og Dai Ngai 2-broene) som er fullinvesterte med fire kjørefelt. Investeringsdelen er delt inn i fase 1 og omfatter to kjørefelt med en tverrsnittsbredde på 12 m, en dimensjonerende hastighet på 80 km/t og en førsteklasses A1-veidekke.

Ferdigstillelsen av Dai Ngai-broen bidrar til å forbinde hele riksvei 60, forbedrer transportkapasiteten i Mekongdelta-regionen og skaper et belte som forbinder kystprovinsene i vest med Ho Chi Minh-byen.

Samtidig bidrar det til å redusere trafikkbelastningen på riksvei 1, og forkorter avstanden fra Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu til Ho Chi Minh-byen og omvendt med omtrent 80 km sammenlignet med den eksisterende riksvei 1.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/phan-dau-dua-cau-dai-ngai-2-ve-dich-trong-nam-2025-192240819115015681.htm