Styreleder i Can Tho «stiller spørsmål ved» sandgruveselskapet for ikke å jobbe med full kapasitet

(Chinhphu.vn) – På ettermiddagen 5. september jobbet lederen av Can Tho City People's Committee, Tran Van Lau, og nestlederen Tran Chi Hoa med ledere for avdelinger, avdelinger og sandgruveselskaper i området.

Leder av Can Tho City People's Committee, Tran Van Lau, taler på møtet - Foto: VGP/LS

Ingen selskaper opererer med full designkapasitet.

Direktøren for landbruks- og miljødepartementet i Can Tho by, Ngo Thai Chan, rapporterte på møtet: Departementet har nylig rådet folkekomiteen i Can Tho by til å utstede syv bekreftelseskopier til entreprenøren for byggingen av delprosjekt 4 av motorveien Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , fase 1.

I tillegg har folkekomiteen i Soc Trang-provinsen (tidligere) utvidet to lisenser for utvinning av elvesand for å betjene komponentprosjekt 4 og Dai Ngai-broprosjektet.

Dermed er den totale reserven av elvesand som er gitt og utvidet for disse ni sandgruvene nesten 9 millioner m3, mens mengden som utnyttes og leveres til delprosjekt 4 av motorveien Chau Doc-Can Tho-Soc Trang bare er rundt 2,2 millioner tonn (frem til 2. september 2025).

Når det gjelder havsandgruven, har Folkekomiteen i Soc Trang-provinsen (tidligere) gitt en havsandgruve i delområde B1.4 med en reserve på 2 millioner m3 til Construction Corporation nr. 1 for å utnytte og levere til komponentprosjekt 4 av motorveien Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, men entreprenøren har foreløpig ikke startet utnyttelsen.

Det er verdt å nevne at blant de ni lisensierte elvesandgruvene finnes det selskaper som har forpliktet seg til lokalområdet over lengre tid, har møtt byens ledere mange ganger, men som ennå ikke har utnyttet sand eller har utnyttet den i moderate mengder. Dette har ført til mangel på sand som byggematerialer for den nasjonale hovedveien Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, som må være ferdigstilt i 2026.

Følgelig utvinner alle selskaper sand under den designkapasiteten som er lisensiert av byen, noe som påvirker sandforsyningen for dette viktige prosjektet. Det høyeste gruveselskapet nådde bare 61 %, det finnes selskaper som ikke utnytter, for eksempel My Da Company, som har lisens til å ha to gruver, men én gruve utnytter på et moderat nivå (når 11 % av den lisensierte reserven), og én gruve har ikke startet utnyttelsen ennå.

På møtet ga representanter for noen selskaper/entreprenører mange grunner til å ikke utnytte sandgruvens fulle designkapasitet og reserver, slik som at byen nettopp hadde gitt en foreløpig sandpris, vanskelige gruveforhold, og de tekniske og økonomiske normene for noen elementer var ikke godkjent ...

Inviter inspektører og politi til å undersøke og avklare

I en tale på møtet kritiserte Tran Van Lau, leder av Can Tho Citys folkekomité, byens avdelinger og avdelinger for ikke å ha holdt seg til arbeidet sitt, lav arbeidsånd, mange problemer som ikke ble rapportert til byen i tide for løsninger, og entreprenører og avdelinger «skyldte» på hverandre for noen dokumenter og papirer ...

Følgelig er subjektive årsaker fortsatt grunnleggende, i tillegg til objektive årsaker til sandkvalitet, gruvedybde og sammenslåing av provinser.

«Noen statlige forvaltningsorganer og entreprenører jobber uansvarlig og samvittighetsløst, noe som fører til at utnyttelsen ikke klarer å oppfylle den designerte kapasiteten og de lisensierte reservene. Det finnes situasjoner der de ikke gjør noe, og de rapporterer heller ikke tilbake til lederne for løsninger. Vi er fast bestemt på at denne situasjonen ikke skal skje igjen. Vi må gjennomgå den grundig, og muligens invitere inspeksjons- og etterforskningsorganer til å undersøke for å avklare årsaken, bestemme ansvaret og håndtere den. Fordi dette er et nasjonalt nøkkelprosjekt, en trafikkåre for utviklingen av hele regionen, kan ikke prosjektets fremdrift forsinkes», uttalte lederen av folkekomiteen i Can Tho City tydelig.

Samtidig påvirker dette også utbetalingen av statlig kapital, som ikke oppfyller målene som regjeringen har satt til lokalitetene, så en gjennomgang er uunngåelig.

Lederen av folkekomiteen i Can Tho by ba om at avdelinger og avdelinger må følge opp arbeidet, rapportere daglig og ukentlig fremdrift, koordinere med sandgruveentreprenører for å håndtere arbeidet raskt og raskt til folkets felles beste, for utvikling av hele området. Hvis et problem er utenfor deres myndighet, må de rapportere til folkekomiteen for å be om uttalelse fra den stående komiteen i bypartiet for vurdering og løsning.

Samtidig er det nødvendig å fremskynde fremdriften av sandutvinning for veibygging med spesifikk besluttsomhet og signerte kontrakter. Hvis et selskap med vilje unnlater å gjøre dette, vil inspektører og politi bli bedt om å etterforske og avklare årsaken til streng håndtering. Hvis brudd fra entreprenørene påvirker forsinkelsen i fremdriften, vil de bli etterforsket tydelig for kriminell behandling.

For noen selskaper og entreprenører som er trege med å utvinne sand til prosjektet, bør man vurdere å trekke tilbake prosjektet for å tildele et annet selskap med tilstrekkelig kapasitet til å gjennomføre det.

Le Sønn

Kilde: https://baochinhphu.vn/chu-tich-can-tho-truy-van-cong-ty-khai-thac-cat-khong-lam-het-cong-suat-102250905191948632.htm