Frankrike presset til side mens Italia og Tyskland slår seg sammen

Italias statsminister Giorgia Meloni og Tysklands forbundskansler Olaf Scholz står i spissen for en rekke tettere forretningsavtaler mellom de to landene. Melonis første besøk som statsminister i Berlin 22. november markerte møtet på høyeste nivå mellom Italia og Tyskland på syv år.

Meloni-administrasjonen har de siste ukene gjort en rekke grep for å legge til rette for utenlandske forretningsforbindelser, alt fra luftfart til flyselskaper og telekommunikasjon – med Frankrike utelatt.

Å utøve den «gylne kraften»

Senest blokkerte Roma Frankrikes Safran Group fra å kjøpe opp Microtecnica, det italienske datterselskapet til Collins Aerospace, i en avtale verdt 1,8 milliarder dollar fordi det kunne true forsyninger til landets væpnede styrker, sa Meloni i Berlin 22. november, etter å ha møtt Scholz.

Beslutningen ble tatt for å unngå potensielle risikoer for «våre væpnede styrkers beredskap» og «risikoen for forstyrrelser i logistikkkjeden vår», sa Meloni.

Italias statsminister Giorgia Meloni blir ønsket velkommen av Tysklands forbundskansler Olaf Scholz under hennes første besøk i Berlin, 22. november 2023. Foto: Den italienske regjeringens nettside

Berlin spilte en nøkkelrolle i Romas beslutning, rapporterte Bloomberg. I konsultasjoner med Roma advarte tyske tjenestemenn om at oppkjøpet av Microtecnica, som lager flykontrollsystemer, kunne forstyrre forsyningen av deler og tjenester til Eurofighter- og Tornado-jetprosjektene.

I mellomtiden siterte Reuters to tyske regjeringskilder som sa at Berlin ikke ba Roma om å forby overtakelsen, men burde iverksette tiltak for å sikre forsyning av reservedeler til flerrollejagerflyene Eurofighter Typhoon og Tornado.

Uansett er det viktig at Italia ikke informerte Frankrike før Roma utøvde sine såkalte «gylne makter», som tillater staten å overvåke transaksjoner som involverer eiendeler som anses å ha nasjonal strategisk verdi. Dette har skapt uro i Paris, ifølge kilder i Bloomberg.

Statsminister Meloni uttalte seg sammen med sin tyske motpart i Berlin og sa at Italia «ikke vil mangle muligheter» til å forklare sine allierte årsakene til tiltaket, og foreslo en «sen» pressekonferanse for å gjøre det.

Safran selv – verdens nest største produsent av flydeler – klaget også over at de var overrasket over den italienske regjeringens avgjørelse fordi de gjennom årene har vist seg å være en pålitelig leverandør for mange forsvarsprogrammer.

Langvarig stress

Statsminister Meloni sa også at Italia planlegger å informere EU neste uke om fremdriften i salget av aksjer i ITA Airways, landets flaggskipflyselskap, til Tysklands Deutsche Lufthansa AG.

Avtalen har vært under arbeid i flere måneder og følges nøye av rivalen Air France-KLM, en fransk-nederlandsk flyselskapsgruppe basert på Paris-Charles de Gaulle flyplass i Tremblay-en-France, nær Paris.

Roma har presset Brussel til å få fortgang i godkjenningsprosessen for avtalen, som har som mål å kvitte seg med en eiendel som lenge har sluttet å være lønnsom.

Multirollejagerflyet Eurofighter Typhoon er et samarbeidsprodukt fra fire land: Tyskland, Storbritannia, Spania og Italia. Foto: Airforce Technology

Siden Meloni tiltrådte i fjor, har Italia og Frankrike gjort betydelige fremskritt for å reparere sitt slitte forhold, men noen langvarige spenninger knyttet til forretningsforhold gjenstår, rapporterte Bloomberg, med henvisning til kilder med kjennskap til saken.

Tidligere har Roma ofte vært misfornøyd med Paris angående franske forretningsoppkjøp i Italia, som blir sett på som gjort vilkårlig og med lite hensyn til lokale bekymringer.

Tjenestemenn i Roma klager fortsatt over at Enel SpAs bud på Frankrikes Suez SA i 2006 ble blokkert av den daværende franske presidenten Jacques Chirac.

Italienske diplomater er fortsatt imot at Frankrikes president Emmanuel Macron holder et møte med libyske myndigheter i Paris i 2017 uten å invitere Italia, som hadde vært dypt involvert i forhandlinger med det nordafrikanske landet.

Nylig kansellerte Italia og Frankrike en lenge planlagt samarbeidsavtale mellom verftene Fincantieri SpA og Chantiers de l'Atlantique. De skyldte på den økonomiske resesjonen og manglende klarsignal fra EUs antitrustmyndighet.

Bilaterale spenninger hindrer nå Telecom Italia SpA, Italias tidligere telefonmonopol, i å selge fastnettet sitt til det amerikanske investeringsselskapet KKR & Co for opptil 22 milliarder euro (24 milliarder dollar).

Det franske kommunikasjonskonsernet Vivendi SE, Telecom Italia SpAs største aksjonær, utfordrer avtalen og sier at de «vil bruke alle tilgjengelige juridiske midler» for å blokkere planen .

Minh Duc (ifølge Bloomberg og Reuters)

Kilde: https://www.nguoiduatin.vn/phap-bi-gat-sang-mot-ben-khi-italy-va-duc-bat-tay-nhau-a637560.html