De siste årene har Quang Ninh aktivt investert ressurser i utviklingen av sin marine økonomi . Dette har som mål å raskt realisere målet om å bli et av de ledende marine økonomiske sentrene, en transittport for Sørøst-Asia og en drivkraft for regional og nasjonal utvikling, med et synkronisert og moderne dypvannshavnesystem knyttet til økonomisk utvikling, en kjede av økonomiske soner, industriparker og kystbyområder.
Basert på sitt enestående potensial og sine fordeler prioriterer provinsen å allokere ressurser til utvikling av havner og havnetjenester; oppmuntrer til mobilisering av alle ressurser for å utvikle havneinfrastruktur, kaier og havnetilkoblingsinfrastruktur på en synkronisert og moderne måte; og legger til rette for at bedrifter kan forbedre kvaliteten, redusere tid og kostnader for transport- og logistikktjenester.
Spesielt i 2019 utstedte Provinspartiets komité en egen resolusjon om utvikling av havner og havnetjenester (resolusjon nr. 15-NQ/TU) med mål om å utvikle Quang Ninh-provinsen til et av landets sterke maritime økonomiske sentre, en inngangsport og drivkraft for utviklingen av den nordlige nøkkeløkonomiske regionen, knyttet til et system av dypvannshavner; med fokus på områdene Ha Long, Cam Pha, Mong Cai, Quang Yen, Van Don, Co To og Hai Ha, tilknyttet marine økonomiske sektorer; og bli et turistsenter . Til dags dato, etter 5 år med implementering av resolusjonen, har den strategiske retningen for utviklingen av Quang Ninhs marine økonomi i hovedsak utviklet seg omfattende og i riktig retning, gradvis tatt tydelig form og oppnådd positive resultater.
De totale inntektene fra havnetjenester i provinsen i perioden 2019–2023 nådde over 14 840 milliarder VND. Havnetjenestenes bidrag til provinsens BRDP var omtrent 0,49 %, en økning på 0,07 % sammenlignet med 2018. Fra 2019 til juni 2024 nådde det totale antallet turister som besøkte Quang Ninh 64,75 millioner, med et gjennomsnitt på 12,95 millioner besøkende per år. Det totale antallet turister som besøkte kyst- og øyområder nådde 43,3 millioner, tilsvarende 184 % av planen, og overgikk målet som ble satt i resolusjonen for 2025. Mange 4–5-stjerners hoteller og ulike høykvalitets, unike og mangfoldige turismetyper med høy merverdi, knyttet til å fremme verdien av verdensarvstedet Ha Long-bukten, er ferdigstilt og satt i drift. Omfanget av den maritime økonomien øker og står for en økende andel av merverdien til den marine økonomien. Total godsgjennomstrømning i havner i løpet av de fem årene (2019–2023) nådde 627,7 millioner tonn, et gjennomsnitt på 124,1 millioner tonn per år, og oversteg dermed målet som ble satt for 2025. Fiskerisektoren har utviklet seg omfattende innen akvakultur, fiske og foredling. Provinsens kystnæringer utvikler seg bærekraftig, anvender moderne teknologi i produksjonen, forbedrer effektiviteten, beskytter miljøet og øker andelen foredlings- og produksjonsindustrier.
Provinsen utvider samarbeidet med mange store innenlandske og utenlandske investorer for å investere i bygging og utvikling av havnesystemer, som Cai Lan havn, Ha Long internasjonale passasjerhavn, Tuan Chau internasjonale passasjerhavn, Cam Pha havn, Van Ninh havn og Hai Ha havn; og fortsetter å tiltrekke seg investeringer i Hon Net - Con Ong havn... I tillegg til dette fremmer provinsen utviklingen av nye tjenester med høy verdiøkning, som for eksempel: kjøpesentre i Bai Chay-området, marinaer, ferdigstillelse av infrastruktur i kystområdet Tran Quoc Nghien, Hon Gai-stranden og Cam Pha; og investering i nye 4-5-stjerners hoteller...
Spesielt takket være økte investeringer i transportsystemer som forbinder industriparker, økonomiske soner, store produksjonsområder og områder med potensial for havneutvikling, havnetjenester og turisme (veien som forbinder Cai Lan industripark med motorveien Ha Long - Van Don; veien som forbinder provinsvei 331 med provinsvei 338 - Quang Yen by; den andre hovedveien i Hai Ha industripark og kystveien Ha Long - Cam Pha, osv.); interregionale og internasjonale transportsystemer (motorveien Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai; Van Don flyplass, osv.), har Quang Ninh skapt et sammenkoblet, synkronisert og moderne infrastruktursystem, noe som skaper gunstige betingelser for utviklingen av den marine økonomien. Omfanget av provinsens maritime økonomi øker og står for en stadig større andel av merverdien til den marine økonomien. Til dags dato har mange marine og kystnære økonomiske sektorer blitt vekstdrivere. Spesielt turisme- og marine tjenestesektoren overvant vanskeligheter under pandemien, fortsatte å utvikle seg og befestet provinsens merkevare og posisjon som et av de største turistsentrene i landet.
Til tross for positive resultater har utviklingen av den marine økonomien ikke vært i samsvar med provinsens potensial og fordeler, spesielt innen logistikk, havner, sjømatutnyttelse og utvikling av marin og øyturisme. Andelen marine økonomiske sektorer som bidrar til provinsens budsjettinntekter og omfanget av økonomien er ikke i samsvar med den geografiske beliggenheten, gitt at provinsen har en 250 km kystlinje og 9 av 13 distrikter ligger langs kysten...
For å ytterligere frigjøre potensialet og styrkene til havet, fokuserer provinsen på å gjennomgå og realisere utviklingsplaner og perspektiver for grønn vekst; bygge og utvikle Quang Ninh til et bærekraftig maritimt økonomisk sentrum i landet, en regional maritim transittport basert på utvikling av turisme og tjenester som forbinder regionen og internasjonalt; og bli et av landets viktigste logistikksentre. Sammen med dette fortsetter provinsen å allokere ressurser og prioritere omfattende bygging og oppgradering av flerbruksinfrastruktursystemer for å sikre "dobbeltfordeler" i utviklingen. Spesielt fortsetter provinsen å gjennomgå, forske på og utstede sterke retningslinjer og mekanismer for å tiltrekke investeringer til industriparker og økonomiske soner; og for å forstå flytteplanene til produksjonsanlegg fra noen land som har en tendens til å investere i ASEAN-land, for raskt å tiltrekke dem til provinsens industriparker, og dermed skape en lastforsyning for rederier å håndtere i Quang Ninh-havnene. Samtidig fokusere på å tiltrekke og oppmuntre bedrifter med erfaring, finansiell kapasitet og innovative investeringsideer for å utvikle et omfattende system av havner, logistikk og diversifiserte tjenestebedrifter som oppfyller internasjonale standarder, som maritime agenturtjenester, lagertjenester, containerhåndtering, omlasting og lasting/lossing av varer, og skipsforsyning.
Provinsen instruerer spesialiserte etater til å utvikle prosjekter for å utstede ytterligere resolusjoner og handlingsprogrammer knyttet til utvikling av den marine økonomien; styrke innsatsen for å tiltrekke og oppmuntre bedrifter med erfaring, økonomisk kapasitet og innovative investeringsideer til å utvikle et omfattende system av havner, logistikk og flertjenestevirksomheter i en kjede som oppfyller internasjonale standarder. Den vil fortsette å implementere løsninger for å fremme og posisjonere merkevaren til Quang Ninhs havnesystem overfor store rederier og havnetjenesteleverandører over hele verden. Dette vil akselerere utviklingen av hver sektor og felt i den marine økonomien på en konkret måte, og bidra til den generelle bærekraftige økonomiske veksten i provinsen. Spesielt legger den marine økonomiske utviklingsstrategien alltid vekt på å bevare og fremme de historiske tradisjonene og den kulturelle identiteten til Quang Ninhs kystregion.
Kilde
Kommentar (0)