Ny kapitalmobiliseringsplan for Tan Phu-motorveien

Ny kapitalmobiliseringsplan for motorveien Tan Phu - Bao Loc verdt 18 120 milliarder VND

Det er foreslått at statlig investeringskredittkapital skal spille en større rolle i OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Tan Phu ( Dong Nai -provinsen) - Bao Loc (Lam Dong-provinsen) til en verdi av 18 120 milliarder dong.

Tan Phu – Bao Loc-motorveien er et av tre delprosjekter i Dau Giay – Lien Khuong-motorveiprosjektet.

Forbedre økonomisk gjennomførbarhet

Regjeringskontoret har nettopp sendt ut offisiell melding nr. 4160/VPCP-KTTH til finans-, planleggings- og investeringsministrene, justis- og transportministrene; guvernøren for Vietnams statsbank; lederen av Lam Dong provinsielle folkekomité; generaldirektøren for Vietnams utviklingsbank (VDB) for å formidle statsminister Pham Minh Chinhs retningslinjer for støttemekanismer for OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Tan Phu - Bao Loc.

I offisiell melding nr. 4160/VPCP-KTTH understreket statsministeren at vurdering og beslutninger om utlån, innkreving av avdrag og renter for prosjekter som låner statlig investeringskredittkapital er underlagt VDB og må implementeres i samsvar med ordren, prosedyrene og forskriftene i dekret nr. 32/2017/ND-CP datert 31. mars 2017 om statlig investeringskreditt og gjeldende lovbestemmelser, som sikrer strenghet, effektivitet, gjennomførbarhet og forhindrer negativitet, korrupsjon, profittjageri og lovbrudd.

Statsministeren ga Finansdepartementet, Planleggings- og investeringsdepartementet, Samferdselsdepartementet, Vietnams statsbank og VDB i oppgave å studere anbefalingene fra Lam Dong-provinsens folkekomité for vurdering og håndtering i samsvar med deres myndighet og lovbestemmelser. Ovennevnte departementer og avdelinger må proaktivt koordinere tett og svare skriftlig til Lam Dong-provinsens folkekomité i samsvar med forskriftene; og omgående foreslå og rapportere til kompetente myndigheter om saker utenfor deres myndighet.

Tidligere, i mai 2024, utstedte Lam Dong provinsielle folkekomité offisiell melding nr. 3814/UBND-GT der de foreslo å støtte mekanismen for OPS-prosjektet for å investere i byggingen av Tan Phu - Bao Loc-motorveien. Spesifikt foreslo Lam Dong provinsielle folkekomité at statsministeren skulle gi VDB i oppdrag å finansiere statlige investeringskredittlån for OPS-prosjektet for å investere i byggingen av Tan Phu - Bao Loc-motorveien i henhold til forskriftene; de ​​ble enige om og instruerte VDB om å godkjenne statlige investeringskredittlån for prosjektet på betingelse av at egenkapitalen som deltar i prosjektgjennomføringsprosessen er minst 20 % av prosjektets totale investering (unntatt statsbudsjettkapital).

I tillegg anbefalte det kompetente statlige organet at statsministeren godkjenner VDB til å låne statlig investeringskreditt til prosjektet, med et maksimalt lånebeløp tilsvarende 80 % av den totale investeringen (eksklusive statsbudsjettkapital). «Dette er betingelser for å forbedre den økonomiske gjennomførbarheten, og gjøre investorer attraktive for OPS-prosjektet til å investere i byggingen av motorveien Tan Phu - Bao Loc», understreket Vo Ngoc Hiep, nestleder i Lam Dong provinsielle folkekomité.

Det 66 km lange investeringsprosjektet for bygging av motorveien Tan Phu - Bao Loc er et av de tre delprosjektene i motorveiprosjektet Dau Giay - Lien Khuong, som statsministeren har tildelt folkekomiteen i Lam Dong-provinsen som det kompetente statlige organet i beslutning nr. 1386/QD-TTg datert 10. november 2022. Dette prosjektet må være fullført innen utgangen av 2026 for å kunne operere synkront med de to resterende segmentene av motorveien Dau Giay - Lien Khuong, nemlig Dau Giay - Tan Phu og Bao Loc - Lien Khuong.

Prioritet for statlig investeringskredittkapital

I rapporten om mulighetsstudien som ble sendt inn av Lam Dong Provincial People's Committee til det tverrsektorielle vurderingsrådet, økte den totale investeringen i OPS-prosjektet for å investere i byggingen av motorveien Tan Phu - Bao Loc med 5,35 % sammenlignet med den totale investeringen som ble godkjent i beslutning nr. 1386/QD-TTg, til 18 120 milliarder VND. Av dette utgjør statsbudsjettkapitalen 6 500 milliarder VND (som utgjør omtrent 36 % av den totale investeringen), og kapitalen som er mobilisert av investorer er omtrent 11 620 milliarder VND (som utgjør 64 % av den totale investeringen).

Lam Dong provinsielle folkekomité fremskynder fremdriften med å fullføre gjennomførbarhetsstudierapporten, og sender den til det tverrsektorielle takseringsrådet for vurdering, og Lam Dong provinsielle folkekomité for godkjenning av OPS-prosjektet for investering i byggingen av motorveien Tan Phu - Bao Loc i andre kvartal 2024. Organiserer anbudskonkurranser for å velge investorer og forbereder vilkårene for å kunne starte prosjektet i fjerde kvartal 2024.

Lam Dong Provincial People's Committee har beregnet at prosjektets tilbakebetalingstid er opptil 28 år og 7 måneder. Denne tilbakebetalingsperioden er, ifølge representanten for statsbanken, for lang, noe som forårsaker mange vanskeligheter med å skaffe kreditt fra kommersielle banker. Vo Ngoc Hiep sa at denne oppfatningen er velbegrunnet når OPS-prosjekter som tidligere hadde vellykket innlevering av anbud til utvalgte investorer, alle hadde bedre økonomiske indikatorer på grunn av statsbudsjettstøtten på opptil 50 % (eller mer).

For å løse problemet sa lederen for Lam Dong provinsielle folkekomité at under prosessen med å utarbeide rapporten om gjennomførbarhetsstudien signerte VDB Lam Dong-avdelingen og Deo Ca Group Joint Stock Company (investoren som foreslår prosjektet) en avtale om finansiering av investeringskredittkapital fra staten.

Følgelig er den totale kapitalen som VDB stiller til rådighet i henhold til Deo Ca-gruppens behov omtrent 20 000 milliarder VND. Låneobjektene er investeringsprosjekter i transportinfrastruktur på listen over kvalifiserte lån, og som oppfyller lånebetingelsene i henhold til forskriftene. Forventet låneperiode er i perioden 2024–2027. Dette er en kapitalkilde med en mer gunstig løpetid og rente enn vanlige kommersielle lån.

Innen utgangen av april 2024 bekreftet VDB Lam Dong-avdelingen at denne enheten kan låne ut statlig investeringskredittkapital til OPS-prosjektet for å investere i byggingen av Tan Phu - Bao Loc-motorveien, med en maksimal statlig investeringskredittkapital tilsvarende 70 % av prosjektets totale investeringskapital (unntatt arbeidskapital) innenfor den foreskrevne kredittgrensen.

Prosjektets lånebehov for å sikre økonomisk gjennomførbarhet må imidlertid tilsvare 80 % av den totale investeringen (unntatt statsbudsjettkapital). Vanskeligheten med prosjektet er at regjeringens dekret nr. 78/2023/ND-CP fastsetter at egenkapitalen til investoren som deltar i prosjektgjennomføringsprosessen er minst 20 % av prosjektets totale investeringskapital (unntatt arbeidskapital), mens OPS-loven fastsetter at minimum egenkapital i et OPS-transportinfrastrukturprosjekt er 15 % av den totale prosjektinvesteringen, unntatt statskapital.

«I OPS-prosjektet for investering i bygging av motorveien Tan Phu – Bao Loc er egenkapitalen fastsatt til 20 % av den totale investeringen, unntatt den statlige kapitaldelen, som ikke vil garantere vilkårene for statlige kredittlån fra VDB i henhold til bestemmelsene i dekret nr. 78/2023/ND-CP», forklarte Vo Ngoc Hiep.

Kilde: https://baodautu.vn/phuong-an-huy-dong-von-moi-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-tri-gia-18120-ty-dong-d217967.html