Quang Tri avklarer investeringsforslag for 8 km lang strekning på riksvei 15D
Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen opplyste at de nettopp har sendt et dokument til Finansdepartementet som rapporterer om innholdet knyttet til investeringen i byggingen av riksvei 15D fra riksvei 1A til Cam Lo - La Son-motorveien i Quang Tri-provinsen.
Ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen vil investeringsplanen for strekningen riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien (omtrent 8 km lang) i form av offentlige investeringer påvirke gjennomførbarheten og effektiviteten til det samlede investeringsprosjektet for å bygge en ny strekning av riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh -veiens vestlige gren (42 km) under OPS-metoden. Investering i dette prosjektet vil redusere investeringskostnadene, sikre gjennomførbarheten av den økonomiske planen, forkorte tiden det tar å innkreve bompenger for å gjenvinne kapital og øke effektiviteten til det samlede investeringsprosjektet for å bygge en ny strekning av riksvei 15D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veiens vestlige gren (42 km) under OPS-metoden.
Dette er i sammenheng med de vanskelige budsjettforholdene i Quang Tri-provinsen, som ikke kan balansere tildelingen av statlig budsjettkapital for å delta i investeringsprosjektet for å bygge en ny strekning av riksvei 15D fra riksvei 1 til den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien (42 km) under OPS-metoden.
 |
| Krysset mellom riksvei 15D og motorveien Cam Lo - La Son. |
Ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har folkekomiteen i Quang Tri-provinsen tidligere godkjent at investoren utarbeider en forstudierapport for investeringsprosjektet for å bygge riksvei 5D fra riksvei 1 til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, med en lengde på 42 km (inkludert strekningen fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang, og strekningen fra Cam Lo - La Son-motorveien til Ho Chi Minh-veien, vestgrenen, 34 km lang) under OPS-metoden.
På grunn av egenskapene til den undersøkte ruten med mange åser og fjell, som går gjennom skoger med spesiell bruk, har folkekomiteen i Quang Tri-provinsen bedt investoren om å studere to designalternativer.
Alternativ 1 har en utforming med 2 tunneler, 2 kjørefelt, rydding av tomt for 2 kjørefelt med en total investering på 7 165 milliarder VND, som okkuperer et område med spesialskog og beskyttende skog på 44,6 hektar.
Alternativ 2 har 2 tunnelseksjoner, 2 kjørefelt, rydding av område for 4 kjørefelt, en total investering på 7 482 milliarder VND, et område okkupert av spesialskog og verneskog på 12,05 hektar. Begge disse alternativene, hvis de blir utformet, vil ha en strekning fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son motorvei, 8 km lang, med et 55 m langt veigrunn og en total investering på rundt 630 milliarder VND.
På grunn av den store totale investeringen, den lange gjenopprettingsperioden for bompengeinnkreving (omtrent 29 år) og vanskeligheten med å tiltrekke seg kapital fra andre investorer, valgte investoren imidlertid ikke, men foreslo alternativet om å ikke bygge en tunnel, med en skala på 2 kjørefelt, som rydder landet for 4 kjørefelt, med en total investering på 4 020 milliarder VND. Dette alternativet okkuperer imidlertid et svært stort område med beskyttet skog og spesialskog (omtrent 139 hektar), slik at nasjonalforsamlingen har myndighet til å godkjenne investeringspolitikken.
Når det gjelder den nåværende statusen til strekningen riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, er dette ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen en strekning innenfor den overordnede veiruten som forbinder My Thuy havn med den internasjonale grenseporten La Lay i Quang Tri-provinsen. Denne strekningen er identifisert i planleggingen av det nasjonale veinettet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 godkjent av statsministeren, og planleggingen av Quang Tri-provinsen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.
Av dette er den 13,8 km lange strekningen fra My Thuy-stranden til riksvei 1 investert i bygging med skalaen til en slettevei av grad III, og den er ikke oppgradert til riksvei.
Strekningen fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son Expressway er 8 km lang, planlagt med en tverrsnittsbredde på 55 m. For øyeblikket er det ikke investert i bygging av denne strekningen for riksvei 15D (det finnes ingen eksisterende vei).
Strekningen fra Cam Lo – La Son Expressway til Ho Chi Minh Road West Branch er 34 km lang, planlagt som en fjellvei av grad III, med et 9 m bredt veikanten og 8 m bred veibane. Strekningens nåværende status er ikke investert i bygging.
Strekningen som går gjennom midten av Ho Chi Minh-veien, den vestlige grenen, er 24 km lang, med dagens skala som en fjellvei av grad IV, 2 kjørefelt med et 7,5 m bredt veikanten og 5,5 m bred veibane.
Den siste delen av ruten fra den vestlige grenen av Ho Chi Minh-veien til La Lay internasjonale grenseport er 2,2 km lang, og har blitt oppgradert av Samferdselsdepartementet til riksvei 15D. Rutens nåværende status er en fjellvei av nivå IV og nivå VI, med asfaltbetongoverflate.
Ifølge folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har den 37 km lange strekningen som for tiden går på den 98 km lange motorveien Cam Lo - La Son, en planlagt knutepunktsvei som forbinder riksvei 15D med riksveien, men det er ikke investert i bygging.
Derfor er investeringen i byggingen av strekningen riksvei 15D som forbinder riksveien med motorveien Cam Lo - La Son, ekstremt viktig. Den tjener til redningsarbeidet, sikrer trafikkorden og sikkerhet, kontrollerer sikkerhet og orden i området ved omdirigering og rydding av trafikk i nødsituasjoner på Cam Lo - La Son-motorveien og riksvei 1 når en hendelse inntreffer. Den bidrar til ferdigstillelsen av veitrafikkinfrastrukturnettverket, gir praktisk forbindelse mellom nasjonale vertikale ruter som riksvei 1, Cam Lo - La Son-motorveien, maksimerer effektiviteten av investeringskapitalen, forbinder den sørøstlige økonomiske sonen i Quang Tri og havnen i My Thuy, og øker attraktiviteten for å tiltrekke investorer til å bygge og utvikle viktige prosjekter i Quang Tri-provinsen.
Basert på innholdet i rapporten ovenfor ber folkekomiteen i Quang Tri-provinsen Finansdepartementet om å være oppmerksom på, bli enige om og koordinere med planleggings- og investeringsdepartementet og samferdselsdepartementet om å foreslå at statsministeren støtter investeringer i strekningen riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien fra sentralbudsjettet i perioden 2021-2025; eller legger til investeringer i forbindelsesruten Cam Lo - La Son-motorveien til riksvei 1 (riksvei 15D) til investeringsprosjektet for å bygge og utvide nord-sør-motorveien i øst, strekningen Cam Lo - La Son, som er under implementasjon.
Ifølge rapporten fra folkekomiteen i Quang Tri-provinsen har investoren så langt undersøkt og fullført prosjektforslaget for strekningen riksvei 15D fra riksvei 1 til Cam Lo - La Son-motorveien, 8 km lang under OPS-metoden, investeringsomfang på 2 kjørefelt, total investering på 630 milliarder VND, og foreslått at statsministeren støtter 630 milliarder VND fra det sentrale budsjettreservefondet i den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021 - 2025 til investering.
![[Foto] Generalsekretær To Lam og lederen av nasjonalforsamlingen Tran Thanh Man deltar på 80-årsjubileet for den tradisjonelle dagen for den vietnamesiske inspeksjonssektoren.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
Kommentar (0)