Nasjonalforsamlingen ble enige om å betale ned utestående gjeld for grunnleggende bygging av utvidelsesprosjektet for riksvei 1 gjennom Nghe An-provinsen.

Panorama av arbeidsmøtet morgenen 29. november i Dien Hong Hall, Nasjonalforsamlingshuset . Foto: Nam An

Følgelig ble nasjonalforsamlingen enige om å legge til 1 275 milliarder VND i investeringsutgifter for Nghe An- provinsen fra de økte sentralbudsjettinntektene i 2022 for å løse kompensasjon for rydding av tomter (inkludert forsinket betaling) for utvidelsesprosjektene for riksvei 1 gjennom Nghe An-provinsen under de sentralbudsjettoppgavene som oppstår etter at disse prosjektene er ferdigstilt.

Nasjonalforsamlingen har tildelt: Regjeringen er ansvarlig for innholdet i forslaget, nøyaktigheten av informasjon, data og rettslig grunnlag ved implementeringen av det, og betaler kun for forpliktelser under statens ansvar, og sørger for at det ikke oppstår klager.

Tidligere, 21. november 2023, utstedte Nasjonalforsamlingens stående komité en konklusjonsmelding om Nasjonalforsamlingens resolusjon om pilotering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for investeringer i bygging av veitrafikkanlegg og en rekke relaterte spørsmål.

I denne kunngjøringen ble Nasjonalforsamlingens stående komité enige om at det er nødvendig å betale ned utestående gjeld for grunnleggende bygging av utvidelsesprosjektet for riksvei 1 gjennom Nghe An-provinsen og Ho Chi Minh-veiens omkjøringsvei gjennom Chu Se-distriktet i Gia Lai-provinsen.

Når det gjelder politikken om å bevilge ekstra inntekter fra sentralbudsjettet i 2022 for å betale for ryddingskostnader for utvidelsesprosjektet for riksvei 1 gjennom Nghe An-provinsen, foreslås det å inkludere det i den felles resolusjonen fra nasjonalforsamlingens 6. sesjon. Når det gjelder betaling av ryddingskostnader for Ho Chi Minh-veiprosjektet som omgår Chu Se-distriktet i Gia Lai-provinsen, foreslås det at regjeringen vurderer å bevilge kapital for raskt å løse vanskeligheter og problemer for folket, og unngå langvarige klager.

Generalsekretær Nguyen Phu Trong og andre parti- og statsledere og tidligere ledere på arbeidsmøtet morgenen 29. november i Dien Hong Hall, Nasjonalforsamlingen. Foto: Nam An

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1A gjennom Nghe An-provinsen har en total lengde på 73,8 km, og går gjennom Hoang Mai by, distriktene Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc og Vinh by, investert i statsobligasjonskapital og BOT-form.

Siden prosjektet ble implementert, med oppmerksomhet fra sentralministeriene og avdelingene, har Nghe An-provinsen resolutt ledet ryddingsarbeidet, mobilisert hele det politiske systemet til å delta i propaganda, påvirkningsarbeid og dialog for å løse borgernes rettigheter, håndtere vanskeligheter og problemer, og mottatt støtte fra flertallet av folket.

Generalsekretæren i nasjonalforsamlingen – lederen for nasjonalforsamlingens kontor, Bui Van Cuong, presenterte rapporten om forklaring, godkjenning og revisjon av utkastet til resolusjon fra den 6. sesjonen, den 15. nasjonalforsamlingen og utkastet til resolusjon fra den 6. sesjonen. Foto: Nam An

Prosjektet ble fullført i henhold til planen og tatt i bruk ved utgangen av 2014, noe som førte til effektiv sosioøkonomisk utvikling, reduserte trafikkbelastning og sikret smidig trafikkflyt for nord-sør-trafikkartoflen. I 2016 fullførte Samferdselsdepartementet investeringsprosjektene ved bruk av statsobligasjonskapital; i 2019 ble ferdigstillelsen av investeringsprosjektene i form av BOT fullført, inkludert oppgjør av delprosjekter for rydding av tomter.

National Highway 1A gjennom Hoang Mai Town. Foto: Thanh Cuong

Men på grunn av det faktum at noen problemer knyttet til rydding av tomten ikke ble grundig løst under implementeringsprosessen, sendte mange borgere inn klager til myndigheter på alle nivåer og folkedomstoler på alle nivåer etter at prosjektet var fullført, med krav om kompensasjon for landarealet til husholdninger som ligger innenfor trafikkorridoren som ble ryddet under implementeringen av PMU1-prosjektet i perioden 1994–1998, men som tidligere bare hadde blitt kompensert for eiendeler på tomten, ikke for tomt.

Basert på forslag fra Folkekomiteen i Nghe An-provinsen, ble prosjektet i 2020 tildelt et tilleggsbeløp på 222 388 milliarder VND fra statsobligasjonskapital for å prioritere saker om arealbruk før 1982, som er berettiget til kompensasjon i henhold til lovbestemmelsene (avsluttet gjennom forlik av begjæringer og klager).

Nasjonalforsamlingsdelegater fra Nghe An på arbeidsmøtet morgenen 29. november i Dien Hong Hall, Nasjonalforsamlingshuset. Foto: Nam An

Husholdninger som er berørt av prosjektet, men som ennå ikke har mottatt kompensasjonsmidler, fortsetter imidlertid å klage. For å ha en finansieringskilde for å fortsette å betale, sikre borgernes legitime rettigheter og løse situasjonen med langvarige klager angående rydding av prosjektets område, har den provinsielle folkekomiteen sendt en rekke dokumenter til Samferdselsdepartementet for å gjennomgå og rapportere i detalj de berørte sakene som er kvalifisert for kompensasjon og støtte. På dette grunnlaget bes det om at Samferdselsdepartementet vurderer og sender inn til regjeringen en forespørsel om å bevilge ytterligere midler til å betale for husholdningene.

Gjennom kontaktaktivitetene til velgerne til nasjonalforsamlingsrepresentantene i valgkrets nr. 3 (Quynh Luu-distriktet og Hoang Mai by), overførte den provinsielle nasjonalforsamlingsdelegasjonen velgernes meninger til Samferdselsdepartementet før den andre sesjonen, og etter den tredje sesjonen anbefalte delegasjonen at departementet rapporterte til statsministeren for vurdering og tidlig tildeling av tilleggsmidler som anmodet av folkekomiteen i Nghe An-provinsen som grunnlag for utbetaling til personer hvis land ble gjenvunnet.

Basert på veiledningen fra departementet for naturressurser og miljø om å bestemme arealet som skal kompenseres, har den provinsielle folkekomiteen aktivt koordinert med samferdselsdepartementet for å fullføre inspeksjonen og gjennomgangen av ytterligere foreslåtte data for utbetaling til husholdninger per 31. desember 2022, som er 1 282,52 milliarder VND. Basert på uttalelser fra Finansdepartementet, departementet for planlegging og investering, relevante departementer og forslaget fra folkekomiteen i Nghe An-provinsen, har samferdselsdepartementet foreslått at statsministeren tillater at tilleggsfinansiering for rydding av tomter økes med 1 282,52 milliarder VND for prosjektet fra overskuddsinntektene i 2022 for å sørge for at Nghe An-provinsen betaler til folket, og regjeringen har gitt departementet for planlegging og investering og Finansdepartementet i oppgave å gjennomgå og håndtere i henhold til forskrifter, og rapportere om innhold utenfor deres myndighet.

Nasjonalforsamlingsdelegater fra Nghe An på arbeidsmøtet morgenen 29. november i Dien Hong Hall, Nasjonalforsamlingshuset. Foto: Nam An

Etter den 5. sesjonen fortsatte delegasjonen fra den provinsielle nasjonalforsamlingen å videresende velgernes begjæringer til Finansdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet for vurdering og rapportering til statsministeren om tildeling av midler til rydding av tomter for prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 1A, strekningen gjennom Nghe An, og de to departementene fulgte saken med og løste den raskt.

I regjeringens innlegg om utkastet til resolusjon om pilotprosjektering av en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for investeringer i veitrafikkbygging som ble lagt frem for den 6. sesjonen, uttalte den 15. nasjonalforsamlingen tydelig behovet for å fordele kapital fra overskuddsinntektene i sentralbudsjettet i 2022 direkte til lokalsamfunn for å betale folk, med et totalt beløp på 1 275 milliarder VND (forskjellen på nesten 8 milliarder sammenlignet med det opprinnelige forslaget er driftskostnadene til organisasjonen som er ansvarlig for kompensasjon og rydding av tomter som provinsen selv arrangerer).

På den 6. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen fortsatte nasjonalforsamlingsdelegasjonen fra Nghe An-provinsen å fremme meninger om denne saken i diskusjonssesjonene.

På dette grunnlaget bestemte nasjonalforsamlingen seg for å inkludere dette innholdet i resolusjonen fra den 6. sesjonen i stedet for resolusjonen om å utprøve en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer for investeringer i bygging av veitrafikkanlegg.

Om morgenen den 29. november, etter å ha lyttet til generalsekretæren i nasjonalforsamlingen – lederen for nasjonalforsamlingens kontor, Bui Van Cuong, som presenterte rapporten om forklaring, aksept og revisjon av utkastet til resolusjon fra den 6. sesjonen, den 15. nasjonalforsamlingen og utkastet til resolusjon fra den 6. sesjonen, stemte nasjonalforsamlingen for å vedta denne resolusjonen.

Resultatene av den elektroniske avstemningen viste at 477 delegater deltok i avstemningen for (96,56 %). Med et flertall av delegatene som deltok i avstemningen for, vedtok nasjonalforsamlingen offisielt resolusjonen fra den 6. sesjonen, den 15. nasjonalforsamlingen.

Kilde: https://baonghean.vn/quoc-hoi-thong-nhat-thanh-toan-cac-khoan-no-dong-xay-dung-co-ban-cua-du-an-mo-rong-quoc-lo-1-doan-qua-tinh-nghe-an-post280762.html