Ved denne anledningen ble initiativet for det internasjonale maritime finansielle økosystemet, en av de fire strategiske søylene i VIFC-HCMC, offisielt lansert.
I sin åpningstale delte nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Nguyen Cong Vinh, at dagens forum ikke bare er et profesjonelt arrangement innen maritim sektor og finans, men også markerer begynnelsen på dannelsen av et internasjonalt maritimt finansielt økosystem.
Nguyen Cong Vinh, nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, understreket at den sørlige regionen, spesielt Ho Chi Minh-byen og havneklyngen Cai Mep-Thi Vai, gjennom årene har blitt et av de viktigste logistikk- og havnesentrene i Sørøst-Asia. Vietnam har imidlertid bare deltatt sterkt i «vareflyten», mens «finansflyten» fortsatt hovedsakelig foregår i internasjonale finanssentre som Singapore og Hong Kong (Kina).
«Dette viser at Vietnam gradvis må bygge et komplett maritimt finansielt økosystem for å kunne utvikle den maritime økonomien på en bærekraftig måte og styrke den nasjonale konkurranseevnen. Det er også derfor Ho Chi Minh-byen orienterer utviklingen sin mot en modell som direkte forbinder havneinfrastruktur, logistikk og det internasjonale finansiele økosystemet», uttrykte Nguyen Cong Vinh.
På forumet understreket førsteamanuensis Dr. Nguyen Huu Huan, nestleder i VIFC-HCMC Executive Agency, at det internasjonale maritime finansielle økosystemet forventes å lede den økonomiske omstruktureringsprosessen i Ho Chi Minh-byen og Vietnam.
Ifølge en representant fra VIFC-HCMC vil hele Ho Chi Minh-byens havnesystem innen 2025 håndtere over 24 millioner TEU, knyttet til en import- og eksportomsetning på omtrent 200 milliarder USD, som utgjør omtrent 20 % av den nasjonale import- og eksportomsetningen.
Rundt havneinfrastrukturen har det utviklet seg en sterk kjede av driftstjenester, inkludert lasting og lossing, lagring, spedisjon, tollklarering, transport i forsyningskjeden og import-/eksportstøtte. Den totale verdien av handelstransaksjoner gjennom regionens havner, inkludert verdien av varer, logistikktjenester og relaterte økonomiske behov, anslås å overstige 1 billion amerikanske dollar per år.
Imidlertid flyter majoriteten av høyprofitt, eksklusive finansielle tjenester – inkludert import- og eksportfinansiering, skipsfinansiering, sjøforsikring og gjenforsikring, internasjonale betalinger og logistikkrisikostyring – fortsatt gjennom andre maritime knutepunkter.
I denne sammenhengen ble initiativet for det internasjonale maritime finansielle økosystemet dannet og lansert som en kjernekomponent i VIFC-HCMC. Gemadept Corporation spilte en ledende rolle i grunnleggelsen.
Pham Quoc Long, visedirektør i Gemadept Group, foreslo en tretrinns tilnærming til det internasjonale maritime finansielle økosystemet. Den første fasen (1–2 år) innebærer å bygge grunnlaget. Den neste fasen (2–3 år) utvider økosystemet. Den tredje fasen (3 år) fullfører og forbedrer økosystemet med driften av et regionalt maritimt voldgiftsorgan og en derivatbørs.
Det langsiktige målet med økosystemet er å betjene et trafikkvolum på over 25 millioner TEU og tiltrekke seg ytterligere 10–15 milliarder dollar i ny investeringskapital årlig.
«Når det gjelder økonomisk bidrag, kan det internasjonale maritime finansielle økosystemet generere betydelig kumulativ merverdi for byens GRDP, samtidig som det fremmer dannelsen av titusenvis av nye arbeidsplasser av høy kvalitet innen finans, teknologi, jus, logistikk, forsikring og spesialiserte tjenester», forventet Pham Quoc Long.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/ra-mat-he-sinh-thai-tai-chinh-hang-hai-quoc-te-post853745.html
![[Bilde] Nesten 125 000 elever i Hanoi fullførte litteratureksamenen til opptaksprøven for 10. trinn.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780117233041_ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-2-png.webp)
![[Foto] Beundre korall-"mesterverket" midt i den million år gamle arven i Dak Lak-provinsen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/30/1780107638639_y25-jpg.webp)
Kommentar (0)